Відповісти
у меня 6я, как у всех людей 5яЯ думаю, це спецом зробленоиспанцы упоролись, че уж там
Типу-хот-хетч же
ну да, разгоняется она весело. Но я бы предпочел, чтобы 6я была все же подлинее
Редагувати
И что такого произошло с коробкой? В режиме простой городской эксплуатации? У меня есть подозрение, что не все подробности известныок, а диагноз?15 694грн.
- 49 позиций деталей;
- плюс качественно восстановленный и "усиленный" гидротрансформатор;
- плюс 4-ре пункта восстановительно-ремонтных работ в механическом участке (участок металлообработки).
Стоимость демонтажа/монтажа АКПП с автомобиля в эту сумму не вошла (отдельно).
Ребята, вы здесь теоретики или практики ?)Так як це не ДСГ, то Вашій розповіді тут не повірять
Читал первые пару страниц по АЛ4. Что все не так плохо итд, напишу свое имхо, так как владел С4 2007 года 5 лет, и накатал 130 000 км.
Доб 80 000 в целом коробка более мене, если менять масло, желательно не реже раза на 50 000, если зажигаешь постоянно, то лучше чаще.
Что раздражает в коробке даже новой машины, это ощутимый толчек при переключении с 1 на 2, если там или мало оборотов или много, это более ощутимо, то есть бывает и гладкое переключение, но не всегда. А так же есть ощутимый толчек когда включается задняя передача и включается она с ощутимой задержкой, но в целом это не сильно парит.
Но вот у меня проблемы начались на 90 000, пошли рывки, удары, итд. В общем традиционная картина для этой коробки, замена саленоидов (их 2 штуки, цена каждого была около 600 грн) + масло и работа, проблему не решили, начали делать коробку полностью, в целом сделали, но стоило это около 1500 уе, детали и работа, причем машину еще не раз возвращал на даработки, так как опять вылезали небольшие толчки, залипания итд. Но вроде за пол года ))), машину сделали и ездить было можно, но как-то всеравно она уже не так гладко ехала, передачи не так мягко перекидывались, в общем из-за этого я продал машину, так что сами решайте нужно заморачиваться с этой коробкой или нет. Причем у друга моего Сценик был 2007 года, там кажется та же коробка, только с другим названием, проблемы вылезли почти так же как и у меня, по ремонту тоже крепкий геморой и результат не стабильный.
Читал, что в новых с4, что-то там поправили, но думаю это все ерунда, котобка изначально спроектирована выродком, и ничего хорошего не сулит. Для пробегов до 100 000 иногда ее хватает, на более это скорее исключение из правил.
но стоило это около 1500 уе, детали и работаНе впишешься в эту сумму с оригинальными деталями.
И что такого произошло с коробкой?Сломалась...
В режиме простой городской эксплуатации?Простой "сельской эксплуатации" (в Полтаве "пробок" нет, сравнивать с Киевом нельзя).
У меня есть подозрение, что не все подробности известныДля владелицы - известны. Без технических "тонкостей".
они бывают вылетают еще до 50 000 кмБывает, что их "меняют по привычке". Иногда можно "поднастроить" работу и того, что стоит ещё с завода.
Ви не зрозуміли - запитання було не по Вашій роботі, а якраз до власниці автомобіляУ меня есть подозрение, что не все подробности известныДля владелицы - известны. Без технических "тонкостей".
И все детали (поштучно, по каждой из 49 позиций списка) сложены и отдаются заказчику.
Типу може не така вже вона й спокійна за кермом Чи може вона вдень спокійна, а вночі легенда полтавських стрітрейсерських тусовок 
и механикой. В итоге - мех, и жена сказала, шо не так и страшно, трогаться проще чем на прошлой, видимо электронная педаль газа сглаживает ошибки (хотя мне эта полусекундная задержка не нра). Зато у меня есть круиз (мечта идиота) на механике 
из всез 4-х страниц я та и не понял.. DSG таки сильное гумно или просто гумно?Слабенький з"їзд з темиНасправді із всіх 4-х сторінок дуже чітко прослідковується, що ДСГ на фоні ал4 ще далеко не гумно (у нього хоч досить явні переваги є)
из всез 4-х страниц я та и не понял.. DSG таки сильное гумно или просто гумно?Слабенький з"їзд з теми
+1 Гидроавтомат должен быть надежен как АКМ и переключаться плавно.
Re: Французские АКПП
Чи може вона вдень спокійна, а вночі легенда полтавських стрітрейсерських тусовокСвічку не тримав, але вдень більш, ніж спокійна.
407-й еще есть с двигом 2,2. Там вроде ZF стоит, хотя по форуму тоже встречались жалобы на него.Нормальная коробка, хотя не без изъянов.
Зато AL-4 ремонтопригодное: починил, поставил и поехал.из всез 4-х страниц я та и не понял.. DSG таки сильное гумно или просто гумно?
оно экономичное и быстрое гуано, а АЛ-4 жрущее и тупое и еще и пинается при переключениях
Чи може вона вдень спокійна, а вночі легенда полтавських стрітрейсерських тусовокСвічку не тримав, але вдень більш, ніж спокійна.407-й еще есть с двигом 2,2. Там вроде ZF стоит, хотя по форуму тоже встречались жалобы на него.Нормальная коробка, хотя не без изъянов.
Нормально чинится, нормально ходит (хотя, "в семье не без урода", некоторые и через 40 тысяч пробега "сыпались"). Зато к ним детали в два раза быстрее приезжают, чем к "французам"....
Нормальная коробка, хотя не без изъянов.
Нормально чинится, нормально ходит (хотя, "в семье не без урода", некоторые и через 40 тысяч пробега "сыпались"). Зато к ним детали в два раза быстрее приезжают, чем к "французам".Зато AL-4 ремонтопригодное: починил, поставил и поехал.из всез 4-х страниц я та и не понял.. DSG таки сильное гумно или просто гумно?
оно экономичное и быстрое гуано, а АЛ-4 жрущее и тупое и еще и пинается при переключениях
А с DSG "ходи, ройся по мусоркам, ищи детали". И плати за это "немеряно бабла".
Но не "французами" едиными!
Угадайте, чья приборка?
Цитувати
