Відповісти
Редагувати
Суть в том,что галогенки сильно нагреваются и лопаются туманки,на аккордах это проблема!ксенон неитак нагревается
Включай только в туман и не будут лопаться
Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
всем спасибо за советы!
У газоразрядной лампы (слева) дуга «мечется» между электродами, поэтому фактический размер источника света в ней больше, чем в галогеновой. Из-за этого сфокусировать ксеноновый свет сложнее
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Лучшие образцы еле-еле дотягивают до 21Вт лампочки накаливания(такие используются в стопах, поворотах, заднем ходу). Как ДХО они вполне пойдут.
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Лучшие образцы еле-еле дотягивают до 21Вт лампочки накаливания(такие используются в стопах, поворотах, заднем ходу). Как ДХО они вполне пойдут.
21 Вт лампы накаливания = 190 люмен
На рынке есть светодиодные лампы, дающие честные 800 люмен.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
800 люмен это минимум 8Вт. Можно взглянуть на такие лампы? Я себе заказывал в Китае лампы у которых было написано 10Вт но на деле они оказались 3Вт и на глаз порядка 200лм.У меня еще с 2011 года светодиодная лампа в заднем ходе - было намного лучше штатной накаливания.
Лучше стало видно или также насчет заднего хода? Когда-то давоно себе в задний ставил 35Вт галлогенки брал бытовые безкорпусные и впаивал в цоколоь от сгоревшей лампы.
Я не зря сделал акцент на лампах накаливания, а не на галогенных.Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.
Пока, это не касается ламп главного света и передних противотуманок
Но к этому идёт.
Если шо, знакомый занимается лампочками.
Думаю, через год уже будут сравнимые по световому потоку LED аналоги.
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.
21 Вт лампы накаливания = 190 люмен
На рынке есть светодиодные лампы, дающие честные 800 люмен.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
всем спасибо за советы!
Статья: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73512&SECTION_ID=2158
У газоразрядной лампы (слева) дуга «мечется» между электродами, поэтому фактический размер источника света в ней больше, чем в галогеновой. Из-за этого сфокусировать ксеноновый свет сложнее
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.
21 Вт лампы накаливания = 190 люмен
На рынке есть светодиодные лампы, дающие честные 800 люмен.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
800 люмен это минимум 8Вт. Можно взглянуть на такие лампы? Я себе заказывал в Китае лампы у которых было написано 10Вт но на деле они оказались 3Вт и на глаз порядка 200лм.
Вот думаю поставить,но с температурой 3000к.Стоит ли?
У меня тоже есть. Живут они до 80 градусов, и я прекрасно понимаю что для нормальной стабильной работы в диапазоне температур -30 +50 градусов им остается максимум 30 градусов перепада получаем 3°C/W а это радиатор размером с процессорный куда его тулить такой огромный?
Как не прискорбно, но Всем по. Мне не один человек сказал "А шо? Так мне все видно! Встречные? А шо мне встречные??"
2. Правильной оптики для ксенона и ПТФ вы не найдете.
Правильно отрегулированные фары хоть с галогеном, хоть с ксеноном не слепят.
Ага, конечно.Слепит не хуже, это нормальные ПТФ светят полоской ниже основного света. Но не ксенон-колхоз.
4. Слепит гораздо меньше чем колхозный ксенон. Так как значительно меньше светит вперед, и значительно больше по сторонам.
Ага, конечно.
Мне не один человек сказал "А шо? Так мне все видно! Встречные? А шо мне встречные??"
Я не нашел нормальных ТПФ под ксенон, которые бы светили именно полоской ниже ближнего.
Так что именно как ПТФ, эффект от них резко отрицательный - включил ПТФ, нифига не видно.
Ну вот объясните мне тупому - ЗАЧЕМ HID-лампа в противоТУМАННОЙ фаре?
Ведь основная задача этой фары - обозначить Ваш автомобиль в туман, - сделать его видимым для участников дорожного движения.
Вы не поверите, - но так оно и должно быть! Ведь ПТФ проектируется именно так, чтобы световой поток был направлен под максимально широким углом как вертикально, так и горизонтально.
Вы не поверите, - но так оно и должно быть! Ведь ПТФ проектируется именно так, чтобы световой поток был направлен под максимально широким углом как вертикально, так и горизонтально.
Бред. Учи матчасть, потом пиши.
2. Правильной оптики для ксенона и ПТФ вы не найдете.
hella micro de xenon
Как не прискорбно, но Всем по. Мне не один человек сказал "А шо? Так мне все видно! Встречные? А шо мне встречные??"
В первую очередь встречным по. Не замечал, что-бы народ возмущался, видать все устраивает.
Мне не по, я как вижу китайские лампочки, включаю дальний. Ну шоп народ был в курсе, чо не надо тюнить ближний свет до дальнего, надо покупать машины у которых дальний входит в комплектацию.
Авот..уй!
Те что foglight - все под галоген.
http://b2c.hella.com/b2c_hella/b2c/init....o.xcm=hella_com
Ваш КО.
Это не потому, что устравает, а потому, что если человек тёмный, то мигая дальним светом, просветления ему не добавишь. Максимум на что хватит ума, это врубить дальний, чтоб показать, что был ближний ) Если человек говорит "А шо мне встречные", это значит, что у него не хватает умственных способностей понять, что ослеплённый им встречник, может влететь в него самого.
Re: Ксенон в птф
Авот..уй!
Те что foglight - все под галоген.
http://b2c.hella.com/b2c_hella/b2c/init....o.xcm=hella_com
Ваш КО.
А это что?
По поводу умственных способностей, если хотя бы каждый пятый тебе врубит дальний, очень быстро дойдет, что так ездить несколько напряжно и фраз "А шо мне встречные", появляться не будет. А пока встречных устраивает, будут колхозить, всех же устраивает, а ему типа лучше видно.
не станешь же обижать дальним остальных, кто по случаю оказался рядом? Так что часто не "устраивает", а просто "воспитание" может дать больше нежелательных побочных эффектов тем, кто ни в чем не виноват.
Согласно каталогу продукции Хелла номерок 1F0 008 390-801 это фары дальнего света.
Ну, если идешь в колонне за кем-то или навстречу колонна, то ради одного
По поводу умственных способностей, если хотя бы каждый пятый тебе врубит дальний, очень быстро дойдет, что так ездить несколько напряжно и фраз "А шо мне встречные", появляться не будет. А пока встречных устраивает, будут колхозить, всех же устраивает, а ему типа лучше видно.
Значит все устраивает.
Зачем мне каждый пятый, я без посторонней помощи контролирую освещение. А кому-то и каждый десятый не дойдёт.
Я зарёкся светить по банальной причине - положительного результата ноль (разве только иллюзия, что что-то получилось объяснить), а напряжённости на дороге ещё больше. Дороги разные бывают.
Значит, что не все тешат себя иллюзиями )
А насчёт пар сек - они могут быть реально критичными. Не надумываю. Было так, что из-за вот таких "пары сек", из-за того, что человек сзади, что-то пытался донести встречнику, я в последний момент увидел пешехода, тупо в темноте вышедшего на сельскую дорогу. В сочетании с колхозным ксеноном со встречки - не самая безобидная ситуация.
Согласно каталогу продукции Хелла номерок 1F0 008 390-801 это фары дальнего света.
Уговорил
Как не прискорбно, но Всем по. Мне не один человек сказал "А шо? Так мне все видно! Встречные? А шо мне встречные??"
В первую очередь встречным по. Не замечал, что-бы народ возмущался, видать все устраивает.
Мне не по, я как вижу китайские лампочки, включаю дальний. Ну шоп народ был в курсе, чо не надо тюнить ближний свет до дальнего, надо покупать машины у которых дальний входит в комплектацию.
Угу-особенно если тебе в ответку ксенон в глаза врубят дальний.А особенно если ты колонне дальний включишь,и вся колонна тебе засветит дальним,ксеноном.
… Еще одну тайну открою, у 90% колхозного ксенона переключение на дальний видно только по морганию фары в момент открытия шторки и то не у всех и это видно. Ну не отличается у них дальний от ближнего…
Люто, бешено плюсую. Даже веселит, смотреть на эти тщетные потуги — как-бы колхозник «повыключал» лампы в ответ ))
Пихали. Но в ближний или дальний, в ПТФ никогда.
по причине холодного спектра, даже в 3000К ксеноне
Пробовал в туман? Я пробовал и 3000К и 4300К, нормально. При том, что у меня туманка довольно высоко в фаре.
Пихали. Но в ближний или дальний, в ПТФ никогда.
Я не спрашивал пихали или нет, меня интересует в чем принципиальная невозможность заводского ксенона в птф?
Мне видится только одна причина, что производители отказались от практики пихать туманки в фары, задолго до того как ксенон пошел в массы. Ставили бы до сих пор, может быть, там ксенон и появился бы. Еще, не успев наиграться с ксеноном, глаз производителей упал на диоды, потому развивать ксеноновую тему им не интересно.
мне не надо пробовать выбрасывать мусор из окна, что бы понимать, что это неправильно, и нехорошо.
Так и с колхозным ксеноном
Подозреваю, если я скажу, что 3000К ксенон прошивает туман лучше галогена и меньше рассеивается, ты мне не поверишь?
Конечно нет. Он-же не волшебный чтобы "прошивать". Простая физика рулит, чем больше света и чем больше каплей тумана в воздухе - тем больше света отразится назад водителю делая пространство впереди молоком. Способы снижения эффекта - опустить фары как можно ниже к земле, где меньше концентрация тумана в воздухе и выбрать сбалансированный световой поток.
Тупо его увеличение - вредит.
Конечно нет. Он-же не волшебный чтобы "прошивать". Простая физика рулит, чем больше света и чем больше каплей тумана в воздухе - тем больше света отразится назад водителю делая пространство впереди молоком. Способы снижения эффекта - опустить фары как можно ниже к земле, где меньше концентрация тумана в воздухе и выбрать сбалансированный световой поток.
Тупо его увеличение - вредит.
На практике можешь это подтвердить?
Например, Philips.Бренды тоже делают газоразрядные лампы в H-цоколях. Спрос диктует предложение.
Например?
Как раз Philips и делает ксенон с H-цоколями: H1, H3, H4, H11. Ссылка чуть выше.Бренды тоже делают газоразрядные лампы в H-цоколях. Спрос диктует предложение.
Например?
Да не делают, но глядя на нынешнюю номенклатуру филипса, не удивлюсь, что начнут. Хотя может и давно начали, только свой основной бренд стесняются на них ставить.
Например, Philips.
Тут уже приводил пример..
Какая еще случайная схожесть названия?Например, Philips.
Тут уже приводил пример..
Это не торт Philips. Обычно подразумевают этот. Как бы случайная схожесть названия не должна вводить в заблуждение.
Ничего вообще, что с automotive.philips.com есть ссылка на www.philips.com.au ?
Запутался уже, у кого куда откуда ссылка.
По поводу мусора совсем неправильная аналогия. Ты прекрасно знаешь, что будет если ты его выбросишь из окна и это тебе не нравится. И рассказывать сказки, что ты никогда ничего не бросал, не надо. Еще скажи сразу из роддома вышел взрослым и культурным.
ну почему неправильная?
если я выброшу мусор из окна - у меня в машине не будет мусора, то есть мне удобно. А то, что окружающим прийдется ходить по моему мусору - так "я правирял его убирают (ничо не слепит)"
из роддома я не знаю, если честно, каким я вышел. Подозреваю, что мелким, кричащим и какающим мимо пеленок. Но папа с мамой позаботились о том, что бы вложить мне в голову "что такое хорошо и что такое плохо"
ну почему неправильная?
если я выброшу мусор из окна - у меня в машине не будет мусора, то есть мне удобно. А то, что окружающим прийдется ходить по моему мусору - так "я правирял его убирают (ничо не слепит)"
из роддома я не знаю, если честно, каким я вышел. Подозреваю, что мелким, кричащим и какающим мимо пеленок. Но папа с мамой позаботились о том, что бы вложить мне в голову "что такое хорошо и что такое плохо"
А откуда ты занешь, что уберут или будут ходить? А моет оно там будет следующий век лежать и никто на него не наступит?
Про "ничо не слепит" разговора не было, т.к. оно без стенда беспредметно. Разговор шел, как оно работает в тумане. Не надо додумывать то, чего нет.
в этом вопросе. Нужен экран и люскметр.
Лучше подскажите где купить лампочки в ПТФ ксеноновые?
Слепить вас не буду))
фары на уровне 20 см от дороги)
Дело не в линзе и 4300, а в назначении самой лампочки. Она не должна освещать дорогу ночью - для этого вполне хватает ближнего/дальнего света. Она должна обозначать машину в тумане и освещать небольшой участок дороги перед машиной.
А ксенон с этим в тумане справляется фигово + в большинстве случаев мешает остальным - зачем тогда его ставить?
Лучше подскажите где купить лампочки в ПТФ ксеноновые?
На авторынке, в интернете - тысячи их.Слепить вас не буду))
Только если не будешь включать....
На авторынке, в интернете - тысячи их.Слепить вас не буду))
Только если не будешь включать.фары на уровне 20 см от дороги)
Вот именно. Если фары нстроены правильно, то они светят так близко, что кроме как в сильный туман, для чего и только для чего они предназначены, толку для тебя от них никакого. Еще раз медленно: тебе, лично тебе, никакой пользы не будет. Ладно, можешь сказать, тогда давайте накрутим фары так, чтобы они светили дальше. И что получится? А получится вот что: некоторая часть света, попадающая на дорогу, будет падать под столь острым углом, что практически не будет отражаться назад (т.е. освещать дорогу для тебя), а будет отражаться от дороги вперед, в глаза встречных. При мальшей раскачке автомобиля, светотеневая граница будет подскакивать выше горизонта и условно весь свет будет уходить над дорогой - в глаза встречным. При этом как противотуманки они работать перестанут и если случится ситуация, когда нужны протвотуманки, то будет о чем подумать. Зачем такое делать? Даже если тебе бесконечно наплевать на встречных или, допустим, ты скажешь, что будешь включать только в отсутствие встречных, то лично для тебя все равно пользы никакой! Не вижу смысла отговаривать - поставь и сам увидишь, что себе лучше не стало, а кто навстречу едет, так при виде тебя все больше на дальний переходят.
у меня слабый ближний свет, да и когда влючаю дальний, то ближний не горит, поэтому поставил ПТФ, и туда ксенон 4300к.
Я именно включаю в сильный туман
чтобы лучше обочину видеть.
Ехал зимой из Одессы и они пробивали отлично его, становилось гораздо светлее.
И не соглашусь, что галоген лучше туман пробивает.
Мне, кстати, ни разу не моргали встречные
в головной оптике биксенон штатный, настроенный правильно.
у меня слабый ближний свет, да и когда влючаю дальний, то ближний не горит, поэтому поставил ПТФ, и туда ксенон 4300к.
Это в Полоседане свет слабый? О_О
вроде ж не жигули
как ты определил что слабый?
если у тебя птф с ксеноном светят далеко - ты колхозник обыкновенный
для далеко в мене є дальній, вони мені освічують боковини і нижче ближнього.
ну коли заходиш в повороти то не знаю як тобі, а мені треба щоб було щоб хоч якось було видно
ну коли заходиш в повороти то не знаю як тобі, а мені треба щоб було щоб хоч якось було видно
Дык оно ж светит перед носом, ну немного шире. Я тебе открою страшную тайну, ближний свет фар освещает объекты не только в пределах светового пятна, но и за его пределами, хоть и хуже. А особенность зрения такова, что оно подстраивается под яркость перед носом, притупляя зрение от повышенной яркости. То-что ты бы заметил с одни ближним, за пределами светового пятна, с туманками уже не увидишь, да и вообще снижается видимая дальность если перед тобой яркое световое пятно. Собственно потому снял ксенон и не юзаю туманки, хотя последние у меня прожекторные, установлены в фаре и освещают дорогу лучше тех, что в бампере. Мне ночью важна реальная дальность обнаружения препятствия, а не самообман с яркостью.
У большой яркости перед носом только один плюс - встречные меньше слепят. Но ездить больше семидесяти с таким светом опасно.
а не в рефлекторній фарі, тому надіюсь що нікого особо не сліплю
- туманти світять ширше ніж ближнє світло фар
- завсім інший вигляд машини (еститично класно)
- в мене стоїть ксенон в лінзі
- туманти світять ширше ніж ближнє світло фар
Перед самым носом и чо ты там хочешь рассмотреть? Яркий свет перед носом, уменьшает дальность определения пешика на дороге, к гадалке не ходи.- завсім інший вигляд машини (еститично класно)
Даже не знаю что сказать. Вот например аборигены считают, что это красиво:...
Перед самым носом и чо ты там хочешь рассмотреть? Яркий свет перед носом, уменьшает дальность определения пешика на дороге, к гадалке не ходи.- завсім інший вигляд машини (еститично класно)
Даже не знаю что сказать. Вот например аборигены считают, что это красиво:- в мене стоїть ксенон в лінзі
Можешь только надеяться. У китайцы мощность завышают, спектр у них гуляет. Но в первую очередь ты слепишь себя. Вот только вчера проверял, со своими штатными галогенками ближнего, пешиков в темной одежде неуверенно обнаруживаю метров со 150и, уверенно со ста. Ты же со своей гирляндой, увидишь только метров с 50и и тормозить с обычной трассовой скорости будет уже поздно. Это я тоже проверял в свое время в различных вариациях. Причем именно в линзе дальность меньше чем в рефлекторе.
з приводу того, що ти побачиш пешика раніше чим я - під питанням...
З твоїх слів виходить, що треба їздити лише з ближнім світлом фар, тоді всіх буде класно видно?
Цитувати
А по сути-то все правильно. 