Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Toyota Aygo

Відповісти

Кинжальный прострел | IesuiT

Toyota Aygo

14 апреля 2006 в 22:20

Вот такой агрегат увидел:

Длина 3.4м, двигатель 1.0 трёхцилиндровый 67 л.с., расход в городе 4.6л/100км, вариатор, вес 760 кг, кондиционер, АБС и т.п., 16200 евро.
Жесть?

Змінено Кинжальный прострел (22:29 14/04/2006)

Dude | опытный писатель

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 14 апреля 2006 в 23:03

Скоро все на таких ездить будем

Цена правда

Igon | V.I.P

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 14 апреля 2006 в 23:23

а чего это шкодовский салон тойотами занялся?

Кинжальный прострел | IesuiT

Re: Toyota Aygo

[Re: Igon] 14 апреля 2006 в 23:44

В ответ на:

а чего это шкодовский салон тойотами занялся?

Не могу сказать, это единственная тойота у них. Серая, видать, хотя 3 года гарантии дают.

vladest | V.I.P

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 15 апреля 2006 в 20:01

В ответ на:

Вот такой агрегат увидел:

Длина 3.4м, двигатель 1.0 трёхцилиндровый 67 л.с., расход в городе 4.6л/100км, вариатор, вес 760 кг, кондиционер, АБС и т.п., 16200 евро.
Жесть?

йоптыть. ну за что такие деньги????

Поппель | странный писатель

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 15 апреля 2006 в 20:07

Жэээсть!!!

YuriY | ;)

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 16 апреля 2006 в 00:10

Если бы Тоета нормально настраивала свои КПП было бы совсем хорошо.
На днях ездил на Ярисе 1.3, после Микры 1.4 - неедущая тарантайка. Это так, к слову.
А вообще конечно жэсть!

Кинжальный прострел | IesuiT

Re: Toyota Aygo

[Re: YuriY] 16 апреля 2006 в 00:37

В ответ на:

На днях ездил на Ярисе 1.3

На новом Ярисе? У него робот, а здесь вариатор. Учитывая, что на 760 кг (как у Тико) приходится 67 л.с. (больше, чем у меня в Пиканто), я думаю, что она должна ехать и неслабо.

UT4UEP | пользователь

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 16 апреля 2006 в 10:01

В ответ на:

16200 евро.

Yurik_Audi | энтузиаст

В Британии от 7 до 8 тысяч фунтов стоит (+)

[Re: Кинжальный прострел] 16 апреля 2006 в 13:32

Для Киева - явно не жесть. Попасть на такой машинке под кого-то на реверсе или под других идиотов, на Крузерах летающих по встречке - смертельно...

зы. 7к фунтов = ~10.5k евро

MaxiMax |

Re: В Британии от 7 до 8 тысяч фунтов стоит (+)

[Re: Yurik_Audi] 16 апреля 2006 в 14:32

Юра, большие автомобили имеют преимущество только при лобовом столкновении с маленькими. То есть в комбинации Кукурузник-манюня победит кукурузник. А вот при сравнении комбинаций кукурузник-камаз и манюня-камаз, очень даже не факт, кто пострадает меньше. А по встречкам щас все больше ВАЗы и разнообразные такси летают имхо.

YuriY | ;)

Re: Toyota Aygo

[Re: Кинжальный прострел] 16 апреля 2006 в 14:34

В ответ на:

На новом Ярисе? У него робот, а здесь вариатор.

Да на новом. Но я к тому, что машина требует тестдайва.

Yurik_Audi | энтузиаст

Кукурузник vs Камаз (+)

[Re: MaxiMax] 16 апреля 2006 в 19:31

Имхо кукурузник за счет высокого расположения кузова и наличия жесткой рамы имеет очень маленькие шансы под этот самый камаз влететь полностью. В отличие от "манюни". ИМХО.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: В Британии от 7 до 8 тысяч фунтов стоит (+)

[Re: MaxiMax] 16 апреля 2006 в 21:26

В ответ на:

Юра, большие автомобили имеют преимущество только при лобовом столкновении с маленькими. То есть в комбинации Кукурузник-манюня победит кукурузник. А вот при сравнении комбинаций кукурузник-камаз и манюня-камаз, очень даже не факт, кто пострадает меньше. А по встречкам щас все больше ВАЗы и разнообразные такси летают имхо.

Не только при лобовом, но и при столкновении под любыми другими углами...
Лёгкий автомобиль при таком ударе отбрасывается, тогда как у тяжёлого скороть и направление меняются меньше. Соответственно - более щадящие перегрузки для пассажиров. И деформация конструкции, из-за которой бывают дополлнительные травмы, у большого автомобиля, особенно рамного, будет меньше. Да и восстанавливать его после такого ДТП дешевле - меньше повреждения.
А для КамАЗов все легковые автомобили равны. Для них равные "противники" только МАЗы с КрАЗами. Но доля столкновений легковых машин именно с тяжёлыми грузовиками сравнительно невелика. В основном друг друга бьют. А тут работают вышеперечисленные принципы.