В ответ на:

---

Вчера пристроился за новым лансером, который был слегка ударен в правое заднее крыло, чуть выше задних фонарей + крышку багажника. В месте удара много сколов краски, под краской голый метал покрытый ржавчиной
Неужели Лансер не оцинкован, хотя бы частично?
Собственно сабж.

---

При ударе цинкование повреждается так же, как и всё остальное. Соответсвенно и ржавеет.
Вспомните, если у вас в детстве была оцинкованая лоханка (у меня была ). В месте ударов и вмятин она прекрасно ржавела.
От таке от канопе.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

*

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

под желтой краской на капоте явно просветивала нечто белое-так вот это грунтовка? Как думаете?

---

Канешна! Эвики ва-аще нет смысла цинковать, они быстрее рассыпаются, чем ржавеют!
Шучу конечно, не знаю как на счет эволушинов, но вообще у мициков очень хорошая антикорозийная обработка кузова, если машина небыла в ДТП и это покрытие живое, то оно очень хорошо защищает.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

есть одна знакомая с полуторагодовалым Аккордом ТайпЭс - на заднее крыло по касательной упала плитка, сбила пару мест размером чуть меньше копеечной монетки - через пару дней сколы уже покрылись ржавчиной

---

Езжу быстро, даже очень
Соответсвенно сколов лкп дохренища на капоте, да плюс зимой долбанные рассыпатели песка камнями покидались . Нифига не ржавеет, нормальная грунтовка под краской......

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Это же не кузов из цинка, а тоненькое покрытие. Если покртие поцарапать, будет ржаветь, как ржавел у меня оцинкованный (вроде) фокус после легкого коца об стену.

---

я уж не знаю шо и думать.... прошлые поколения имели кузов из спецсплава. Дело в том, что Mtsubishi Heavy Industrial до и после 2-й мировой использовала при изготовлении автокузовов ту же технологию, что и для корпусов оккеанских судов. Выводы делайте сами..... У меня металл - в идеальном состоянии (тфу*3), машине 13 лет, хотя рука антикора еее ни касалась ни разу. А вот зато сварочные швы - пипец.... тут я попал, не подумал о такой элементарной вещи

Пргресс, суда по всему, идет по пути упрощения/удешевления/сокращения срока службы, шоб все время новое покупали

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Так-так-так... Как я понимаю, все согласны, что новые йапонцы уже не имеют былой надежности и качества, но продолжают убеждать потенциальных владельцев новых машин в обратном. Нехорошо граждане

---

Это касается не только японцев а всего мирового автопрома, ну кроме наверное Ролс-Ройс. Зачем штамповать вечные "авто", все равно чел. через 5 лет благодаря усилиям маркетологов и т.п. заставят купить новую модель, которая на пару сантиметров больше, шире, выше, и т.п. предыдущей

Редагувати

Відповісти

Цитувати