harald67 03.03.2016 17:12 пишет:

---

UR6LAD 03.03.2016 17:07 пишет:

---

Контора поставила зарядки на парковках почти всех крупных супермаркетов. Плюс есть зарядки на ОККО. Так что место где подзарядится в ожидании - есть много.

---

Мест для подзарядки много - толку от этого мало, в контексте такси. Большинство таких зарядок отдают мощность 3 КВт. Т.е. за час электрокар зарядится всего на 3 КВт/ч. С учетом среднего расхода энергии при городском режиме езды где то в 15 квт/ч на 100 км пробега, за 1 час подзарядки такое электротакси зарядится аж на 20 км пробега. А деньги зарабатывать когда оно будет?

---

а в добавок к этому если еще и заряжаешь на короткое время. то быстрее сажаешь акум и они тогда не подлежат гарантийной замене, а стоит он новый где-то 8 кусков вечнозеленых...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

UR6LAD 04.03.2016 13:48 пишет:

---

vit_lik 04.03.2016 11:50 пишет:

---

А если таксист в гости приехал

---

Проблема будет только у службы Эко-такси, так как у них все машины раскрашены.

А обычный рядовой харьковский таксист он двуличен: шашку снял и уже не таксист.

Офтоп: как то раз вызвал машину в тмутаракань, окраина, частный сектор. Жду минут двадцать. Подъезжает машина, останавливается, выходит мужик, ходил вокруг машины, чего-то ждет. Но шашки нету. Минуты через пять приходит СМС-ка "машина такая-то подана" и одновременно с этим мужик достаёт шашку такси

---

хорошо хоть не начал розетку просить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

harald67 03.03.2016 16:06 пишет:

---

vit_lik 03.03.2016 15:59 пишет:

---

... я лично за процент от вала, но тут надо тогда как то и рентабельность посчитать, что бы все пробеги в космос не улетели.

---

На электрокаре пробег в космос? . Там же всего запас хода от одной зарядки в условиях Киева чуть больше 100 км будет (если не Тесла), а потом 8 часов заряжаться от стандартной сети или час от суперзарядки, коих у нас нету.

---

100 км это Лиф проедет. Но это не машина для такси. Для такси вот, китайское чудо. обзор 2012 года:



"...
Феррумные аккумуляторы обеспечивают пробег без подзарядки 300-320 км в городском режиме – притом, что для европейских аналогов типичной считается цифра порядка 150 км. Подзарядка аккумуляторов происходит от специальной зарядной станции, дающей достаточно высокий ток – до 200 ампер. К источнику питания электромобиль BYD Е6 подключается через один из двух разъемов, спрятанных под крышкой «заправочной горловины». Оба соответствуют единому для Китая стандарту – для недорогих устройств, работающих от бытовой однофазной сети 220 вольт, и для мощных «быстрых» станций, использующих промышленное трехфазное электропитание 380 вольт. Именно они обеспечивают минимальное время подзарядки батарей – за 40 минут до 100 %. В самом неспешном режиме – через простейший адаптор от домашней розетки – время подзарядки батарей электромобиля BYD Е6 составляет обычные для современных электромобилей 6 часов.
..."

http://www.autocentre.ua/news/automobiles/byd-44369.html

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Гари 16.03.2016 01:58 пишет:

---

truck2510 16.03.2016 00:56 пишет:

---

Возможно, скоро я стану таксовать на Лифе
Для небольшого города подходит почти идеально: запас хода в 160 км. как раз на смену. Больше выкатываю только в пятницу, субботу и на праздники.
До Киева/Борисполя можно доехать, если не спешить...
Сейчас буду обговаривать установку розеток с счетчиками в сети ларьков.
Халявных заправок нэма
Плюс вопрос обогрева автономкой зимой висит в воздухе. Родная печка жрет много эл-ва...

Зы. Не доверяй никому машину и женщину...

---

Расход электрики какой?

---

14-15 кВт/100 км.
+/-

Редагувати

Відповісти

Цитувати