что-то с памятью твоей...
твой пост в ветке
Re: Nissan Leaf (gen 2, '13..14), $21К
13 августа 2015 в 14:58
У меня у сотрудника на работе есть электромобиль Ситроен Сакс.
Ездит он на нем на работу (по Киеву), заряжает вечером у себя в гараже, бывает на заправках, где есть точки.
Он доволен, ка слон. Есть конечно нюансы - запас хода.
Ездил с ним пару раз, необычно тихо...
Ці всі теми про електромбілі на разі не актуальні поки вони не стануть хоч відносно масовими,навіть такий сегмент ринку як електромопеди\скутери слабо розвиваються,хоч і ціни зовсім інакші і зарядка простіша.А чогось народ масово на "електрику" пересідати не поспішає.
Да хоть пусть на 6 кВт .. договор с КиевЭнерго для гаражного электричества будет не по бытовым тарифам гривна/киловатт, а по 2 с чем-то там, 2.30 кажется, лень рыться.
Ёмкость Лифа - 24 кВт/ч. Итого на 100 км реального пробега будет 55 грн. И зарядка 4 часа от 6 кВт и 8 часов от 3 кВт.
А на газу 100 км пробега стоит 75 грн. И "зарядка" занимает 5 минут на 400 км.
Так что электромобиль - хорошая игрушка для тех, кому надо из ближнего пригорода приехать в офис и вечером обратно с заездом в супермаркет.
Разумным приобретением оно станет когда сможет на 100 км пробега заряжаться за 15-20 минут на парковке супермаркета, а на максимальном заряде проезжать километров 500-800, и набирать его за час-полтора.
Re: Электромобиль :) ?
открываем плагшейр и изучаем. На одну ВОГовскую заправку, которая таки 10кВт, но Лиф заряжает на 3кВт не понятно почему...приходиться около 50 22кВт зарядок на ОККО. Они Лиф заряжают на 6..6,5кВт. Плюс добавились сетевые и не очень зарядки от Гринфьюла - все на 22кВт, запитаны от трехфазных выводов. Так чта...
Чушь собачья и полная ахинея. Честно аж достало. Может давайте как-то про устрицы с теми, кто их ел?
наезжаешь на человека который похожие цифры писал для расчета времени полной зарядки...
ты не пробовал проще смотреть на вещи?
с таким поведением складывается впечатление что электричка - не настолько хороша, как ты пытаешься здесь выставить, либо не смотря на твои усилия, как продавца электричек, спроса нет...
У меня у сотрудника на работе есть электромобиль Ситроен Сакс.
Ездит он на нем на работу (по Киеву), заряжает вечером у себя в гараже, бывает на заправках, где есть точки.
Он доволен, ка слон. Есть конечно нюансы - запас хода.
Ездил с ним пару раз, необычно тихо...
Учитывая, что этот Сакс приехал сюда в качестве донора, получил новую батарею. Скорей всего аналогичную Лифу, только меньше. Можно из китайских модулей набирать в него, вариантов куча. Бюджет такого Сакса порядка 8К для пробега около 120км. За 12К он уже будет бегать не меньше Лифа...но есть проблема в том, что за 15К берется Лиф в базе с климатом, горой плюшек типо антибукса и без колхоза...
Другими словами если есть желание уложиться в 8..10К - Сакс это таки вариант. Если есть 15К+, то можно подбирать уже что-то заводское.
Re: Электромобиль :) ?
Никогда бы не купил это. Пусть овощи катаются и дрожат над экологией.Разрешите обратиться! А на чем ездит глубокоуважаемый СГС?
,
....
Но так как описал камрад выше, типа днем продаешь по зеленому тарифу, ночью по льготному - то же не прокатит. Ибо по результатам месяца учитывается разница между генерацией и потреблением. И либо ты доплачиваешь, либо тебе по зеленому тарифу. Но по результатам месяца
Потом для сбыта по зеленому тарифу аккумуляторов не нужно, все идет сразу в сеть. Только батареи, инвертор и счетчик другой
Есть такое. Но кто, сказал, что не может быть двух лицевых счетов. Один генерит, второй потребляет. Пруфит. Да, надо хитрожопить и не всем оно подходит. Мой партнер (по бизнесу, не подумайте) запилил 10кВт (ибо красиво стало на крышу гаража ровно столько), как-то так оно и работает. Днем качает, ночью отминусовывает. Ночной тариф таки есть, на случай "минусов", как было в январе-феврале.
Интересно, а реально лифу "добавить" емкости? Сделать так сказать тюнинг? Возможно с утерей части багажника. Будь у лифа 350км пробега я бы не задумываясь взял
Відповісти
Редагувати
Цитувати
