Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
Машины разные и коробки разные, но ни в одной ни чего не случится если переключить из D в N.
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
...
А у меня Вольво с адаптивным автоматом - без всяких ЭС режимов (есть правда ручное тыкание, но я его не пользую) - надо ехать быстрее - жму на газ, надо ехать вальяжно - плавно жму на газ...
Если хочется действительно "пошалить с азартом" то нужно немного километров в активном режиме проехать и АКП начинает работать в спорт режиме и крутит двигатель дай Боже каждому... аппетит правда вырастает, но то ж не главное для азарта...
А так я песионеродрайвер - так спокойнее и как-то проще ездить по дорогам...
+1
Я как-то тоже не понимаю вот этих дерганий в S. Нормальная адаптивная АКПП отлично понимает водителя с полуслова, проверено на двух Айсинах. Даже в ручной режим надобности переходить не возникало никогда.
ну да конечно) такая моща и такой разгон)) Блин как послушаешь то просто ракеты) особенно слышать "крутит дай Боже каждому"
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
(нет электроники, чистая гидравлика)
- это нормальный режим для коробки! Он в принципе для этого и вводился производителями. Иначе производитель поставил бы обгонные муфты - они дешевле чем блокировки 
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
...
+1
Я как-то тоже не понимаю вот этих дерганий в S. Нормальная адаптивная АКПП отлично понимает водителя с полуслова, проверено на двух Айсинах. Даже в ручной режим надобности переходить не возникало никогда.
ну да конечно) такая моща и такой разгон)) Блин как послушаешь то просто ракеты) особенно слышать "крутит дай Боже каждому"
У меня рядный 6-цилинровый битурбо на 272 лошади...
Момент крутящий 380 Ньютонов на 2000 оборотов...
Так можно переспросить - так что Вы там говорили по поводу мощи и разгона?
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
У меня 560 лошадей и 630 ньютонов...
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
У меня 560 лошадей и 630 ньютонов...
Комацу?
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
...что есть комацу
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
ну да конечно) такая моща и такой разгон)) Блин как послушаешь то просто ракеты) особенно слышать "крутит дай Боже каждому"
У меня рядный 6-цилинровый битурбо на 272 лошади...
Момент крутящий 380 Ньютонов на 2000 оборотов...
Так можно переспросить - так что Вы там говорили по поводу мощи и разгона?
У меня 560 лошадей и 630 ньютонов и я не считаю это мощью и разгоном)
Так что вы там говорили по поводу мощи и разгона (с) не мое
Re: 2модер- откорзинить бы тему,а? (+)
а то столько всякой хни понаписывали!!
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
...
У меня рядный 6-цилинровый битурбо на 272 лошади...
Момент крутящий 380 Ньютонов на 2000 оборотов...
Так можно переспросить - так что Вы там говорили по поводу мощи и разгона?
У меня 560 лошадей и 630 ньютонов и я не считаю это мощью и разгоном)
Так что вы там говорили по поводу мощи и разгона (с) не мое
Ну а тогда зачем все эти разговоры и басни про вытыкивание АКП в режимы ЭС и т.п. - на таких авто просто едут, так как нужно и так как хочется...
Мы же не на треке, где важны сотые доли секунд?
И так все нормально едет!
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
А вот я еще вброшу. Я лично, когда еду на автомате, постоянно переключаю с D на S и обратно, потому как считаю, что двигателю крайне неполезно подниматься на горку на 1,5 тыс. оборотов. Уверен, что поскольку эти переключения влияют только лише на алгоритм переключения передач, то ничего страшного этим я сделать не могу (тем более защиты от этого производитель не предусмотрел), но, надеюсь, автоуашная общественность не пройдет мимо?
А у меня Вольво с адаптивным автоматом - без всяких ЭС режимов (есть правда ручное тыкание, но я его не пользую) - надо ехать быстрее - жму на газ, надо ехать вальяжно - плавно жму на газ...
Re: ребенок переключилАКП на ходу с D на N (+)
А у меня Вольво с адаптивным автоматом - без всяких ЭС режимов (есть правда ручное тыкание, но я его не пользую) - надо ехать быстрее - жму на газ, надо ехать вальяжно - плавно жму на газ...
Ну так это у всех так. У меня тоже - если резко жму на газ, то она перескочит на пониженную ну или, как минимум, затянет переключение неверх. Вопрос в другом - вот не нужно мне ускоряться, еду с постоянной скоростью. При этом в режиме D обороты держатся в районе 1,5 тыс. И тут передо мной горка. Не вопрос - машина вытянет, скорость не потеряет. Но, млин, нагружать движок ездой на гору при оборотах 1,5 тыс.! Нет, не охота, элиптический износ цилиндров никакой самый умный производитель не отменит (а именно этим в первую очередь чревата езда на пониженных оборотах), что чревато ускоренным выходом на капиталку движка. И так езда на 1,5 тыс. даже по прямой напрягает. На механике я себе такого никогда не позволяю.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
