Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: vvlaw] 11 мая 2006 в 00:22
В ответ на: В те времена, когда мой "Кадиллак" делали, я думаю, с памятью их ещё и не существовало. А пользовался я этой опцией гораздо чаще трёх раз в год.
В Ауди 5000 86-го года были и сиденья с памятью и зеркала.
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: Vel] 11 мая 2006 в 00:35
В ответ на: Сегодня владелец Аутлендера катался на моей Санте: с его слов, Санта лучше. Плюс к этому: в городе расход у меня 10 л дизеля, у него 14 л - 95,
З.Ы. по трассе у меня выходит 8,5 при 120 км/ч (опять-же дизтоплива )
С дизелем понятно. Я о выборе Форестера после нравившегося Мыцика. Сам когда-то очень хотел Субару начитавшись хвалебных отзывов о полном приводе Субару. А когда прокатился, так не впечатлило нихрена. Хотя, если бы в Запорожье был салон Субару в 2003 году, так наверное купил бы таки Форестер. Не сложилось. Купил Мыца. Вообще-то не жалею. И до сих пор не понимаю, что такого особенного в полном приводе Субару, ежели он точь-в-точь повторяет Мицубиси.
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: Igon] 13 июня 2006 в 11:43
В ответ на:
В ответ на: 1. Люблю Тойоту, и все тут
... Когда покупатель интересуется только одной маркой, он не можете сделать рациональный выбор, так как просто не обращает внимания на другие автомобили, которые могут быть лучше, надежней и дешевле
Лично я при покупке начал рассматривать только японцев - после ужасных отзывов об Опеле, Шкоде, Деву и иже с ними. Я не собирался покупать себе машину, которая будет кушать больше чем я - т. е. BMW или Mercedes, и не собирался переплачивать неизвестно за что за Audi. О Хьондей (так, кстати, читается Hiundai ) я на тот момент ничего хорошего не слышал, котя сейчас слышу всё больше положительных откликов. Далее Ниссан и Мицу были отброшены по "более отрицательным" характеристикам, остались Тойота и Мазда. Тойота чуть дешевле - и вот я счастливый обладатель Короллы
Какую машину купить - сегодня лишь вопрос денег. В идеале, конечно, нужно брать новый автомобиль. Если же финансов недостаточно, а машина нужна - придется идти на рынок. И тут уже не важно: на иномарку вы замахнулись или вам ближе отечественный производит Железные аргументы Кузов, как известно, - самая дорогая деталь автомобиля. Подвеску можно заменить, двигатель отремонтировать, а кузов лишь «подшаманить». А значит, чем лучше сохранился автомобиль внешне, тем меньше проблем с ним будет. Однако внешний лоск машины может сыграть с вами злую шутку. Особенно если ее только что пригнали из-за границы. Предпродажная подготовка в Германии, Голландии или Литве выше всяких похвал. Но под слоями сверкающего лака и краски может скрываться битое и гнилое железо. Установить истину может лишь специалист при тщательной проверке на СТО. Поэтому заранее отложите тысячу-полторы рублей для визита в автомастерскую. Если продавец не хочет никуда ехать, значит, автомобиль аварийный. Иногда узнать битую машину можно и при личном осмотре. Обратите внимание на стекла. Год их выпуска должен быть одинаковым.
Если цена автомобиля уж слишком привлекательна, внимательно осмотрите пол салона и багажника. Может, под видом одной машины вам пытаются продать «конструктор» из двух-трех? Если пол залит свежей мастикой, нужно постараться отколупнуть ее. Если хозяин явно против, следует насторожиться - возможно, состав был нанесен прямо на ржавчину.
Кстати, первыми начинают гнить пороги, арки крыльев и края дверей. А уж если при постукивании по дверям слышен шелест осыпающейся ржавчины - бегите прочь от этой машины!
Сильно битый автомобиль также выдадут неровности, щели различной величины на стыках кузовных деталей, неплотное прилегание прокладок дверей и стекол.
Кстати, на небитой машине все двери закрываются с одинаковым звуком и усилием.
Напоследок осмотрите колеса автомобиля. Износ шин должен быть равномерным и одинаковым.
Заглянем внутрь Для начала постелим под двигателем автомобиля свежую газету. Через 15 минут она расскажет о машине куда больше, чем мы узнаем, осматривая его. Сядьте за руль, заведите мотор, дайте ему поработать минуту-другую , заглушите и снова запустите. У хорошего двигателя высокое давление масла держится до пяти секунд и красная лампочка не загорается.
Когда двигатель прогреется, попросите друга резко погазовать. Если из трубы повалил белый или синеватый дым, то мотор «ест масло», если черный, то разрегулировано зажигание.
Теперь пару раз выжимаем сцепление на нейтральной передаче. Если при этом слышится гул, возможно придется раскошелиться на замену сцепления или на ремонт коробки передач! Кстати, обязательно проверьте включение всех скоростей. Ход рычага КПП должен быть четким, без неприятного звука. Подвеску проверяем очень просто: с силой давим на кузов над каждым колесом. Если амортизаторы в норме, автомобиль должен делать только один качок, и без всяких стуков.
Напоследок заглянем под капот. Если двигатель вымыт, то, возможно, хозяин пытался скрыть следы потеков. Если какая-нибудь прокладка и «сопливит» - не смертельно. Но железный повод сбить цену.
А теперь самое время взглянуть на газету под машиной - если на ней появилась даже капелька масла, двигатель требует серьезного ремонта.
Хитрости торга Отправляясь на рынок обязательно прихватите с собой разбирающегося в машинах друга (подругу). Но даже если он совсем ничего в автомобилях не понимает, не беда. Главное - в момент покупки с вами должен быть кто-то еще. Это позволит блокировать излишнее психологическое давление продавца. Хорошо, если ваш сопровождающий умеет торговаться, - обычно цена сразу упадет на 5 - 10%. Однако и продавцы не лыком шиты. Если в момент первого осмотра вы будете цокать языком от восхищения - не сторгуете ни доллара!
Если при выборе отечественного автомобиля основное внимание уделяется осмотру автомобиля, то при покупке подержанной иномарки главное - документы. Если хозяева менялись слишком часто - скорее всего, автомобиль проблемный! Если же документы на первый взгляд не вызывают сомнения, сверьте указанные в них номера агрегатов с номерами на машине. А чтобы быть полностью уверенным в чистоте сделки - попросите ближайший экипаж ДПС «пробить» авто по базам. Однако помните, если номера перебиты, обнаружиться это может только при постановке автомобиля на учет в ГАИ - поэтому специалисты советуют покупать б/у автомобиль в салоне, где дают гарантию юридической чистоты. Хотя там машина стоит подороже.
Для начала постелим под двигателем автомобиля свежую газету. Через 15 минут она расскажет о машине куда больше, чем мы узнаем, осматривая его.
Не расскажет: знаю один конкретный корч, у которого уже практически пошла по пелотке водяная помпа и подыхают подшипники дифференциала в каропке (корч переднеприводный). На горячую из помпы нифига не течет - испарается на лету, а из сальников полуосей капает одна капля в сутки (а то и реже). Чтобы что-то показалось на газетке за 15 минут корч должен быть ну совсем убитым.
Нужен совет:Subaru Forester 2,0 или Mitsubishi Outlander 2,0
[Re: Intern] 29 августа 2006 в 10:59
Господа, хотел бы попросить о помощи! Кто пользовал эти машины, подскажите, с какими неприятностями вы сталкивались, что смущает, и какие положительные отзывы вы можете дать об этих машинках С тем что это будет либо одна, либо вторая я уже определился Осталось только выбрать кто из двух!
Вот совершенно случайно проходя по складу заметил, что у Микры и Ноута внешние габариты не так и сильно отличаются. А в то же время внутренне пространоство просто небо и земля. это я к тому, что по одёжке нет смысла сразу отбрасывать автомобиль - пробуйте его "под себя" внутри.
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: Intern] 2 февраля 2007 в 09:19
TUV-2006: рейтинг надежности иномарок -------------------------------------------------------------------------------- Эксперты TUV представляют информацию по надежности той или иной модели на основе техосмотров в Германии, когда при прохождении ТО проверяют фактически весь автомобиль - от дефектов кузова и двигателя до состояния выхлопной системы. Так как в Германии за 100 ₪ невозможно купить ТО - владельцам приходится исправлять все без исключения недостатки. Далее результаты ТО заносятся в таблицу, где машины делят на группы по сроку эксплуатации. Основной критерий оценки надежности - процент машин с обнаруженными дефектами на 1000 автомобилей выбранной модели. Для исключения погрешности в статистике не публикуются данные, если количество таких автомобилей, прошедших ТО составляет менее 20тыс
4-5 ГОДА (первая двадцатка)
Mercedes SL 4,10% Porsche Boxster 4,40% Mazda MX-5 4,80% Audi A2 4,90% Mazda Demio 5,30% Mercedes SLK 5,60% Toyota RAV 4 5,60% Toyota Yaris 5,70% Toyota Avensis 5,80% Porsche 911 6,00% Subaru Foerster 6,20% Nissan Almera 6,30% Subaru Legacy 6,70% Honda Accord 7,00% Toyota Corolla 7,10% Mercedes S-Klasse 7,20% Mitsubishi Space Wagon 7,20% Opel Agila 7,90% Suzuki Baleno 7,90% Volvo S40/V40 8,00% ================ 5-6
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: Intern] 11 марта 2007 в 14:17
Добрый день! Прозвучала такая фраза давно
В ответ на: 8. Вечный спор б/у - новье. Тут, само собой, каждому свое.
А обсуждался ли на этом форуме или где-то сам принцип покупки нового или б/у авто? Я имею ввиду взагали, философски, так сказать плюсы и минусы нового авто или б/у авто? Спасибо.
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: DOK] 12 сентября 2007 в 00:49
В ответ на: Добрый день! Прозвучала такая фраза давно
В ответ на: 8. Вечный спор б/у - новье. Тут, само собой, каждому свое.
А обсуждался ли на этом форуме или где-то сам принцип покупки нового или б/у авто? Я имею ввиду взагали, философски, так сказать плюсы и минусы нового авто или б/у авто? Спасибо.
дружище, знаешь как в философии есть два основных вопроса, так и тут на форуме указанный вопрос пожалуй основной ...
Re: О выборе автомобиля. Информация к размышлению. (+)
[Re: NashaMasha] 18 сентября 2007 в 10:29
Вот эту радость будут еще выпускать дооолго))) выпускаемый в настоящее время автомобиль «Волга» прошел глубокую модернизацию и оснащен надежным двигателем компании Chrysler...