Відповісти
Посему решил описать свои ощущения и свой опыт - авось кому то и пригодится.
В прошолм году весной я купил себе новую машину. Она слегка заряжена, поэтому почти сразу познакомился с парнями-рейсерами, которые понимают в машинах и в динамичной езде. В процессе общения когда ближе к осени зашел разговор о зимней резине, парни были безапеляционны: Нокиан Хаккапелита 8. Другой резины не существует.
Я посмотрел на прайс и слегка подофигел. Но поскольку планка уже была задана, начал искать по тестам. Хаккапелита твердо засела в тестах на всех возможных первых местах, я решил удовлетвориться первой пятеркой. После всего поисков выбор пал на Goodyear UltraGrip Ice Arctiс.
Переобулись, поехали.
Первый день езды - ну немного шумная, ну слегка развалистьая но ниче, надо привыкнуть. Первая нормальная скорость, первое серьезное торможение - и я слегка офигеваю. Машина ведет себя как корова на льду. Она ничерта не тормозит так как она тормозила на летней, ее болтает из стороны в сторону, это вообще говно а не езда.
я пригорюнился, но деваться то уже некуда, колеса уже куплены, поээтому буду ездить.
В течение первого месяца я плююсь и привыкаю к езде. У меня снижается средняя скорость перемещения, я выдерживаю больше расстояние до впереди идущей машины, я раньше нажимаю на тормоз. И ворчу.
И вот первый снег, первая жижа, первый гололед. Нет, машина не стала ехать лучше. Она все так же говенно плавала как корова на льду. но! к тому моменту я уже приловчился не гнать, держать расстояние и тормозить мягче и раньше. И начинает ко мне приходить понимание что может это уже и не так плохо как для наших дорог и наших зим. Возможно я искал для себя отмазку или оправдание за потраченные деньги. Не знаю. предыдущий опыт езды на нешипованной резине мне таких мыслей не навевал.
Хотя я начинаю понимать давний текст Мочанова о том, что в зимних условиях невозможно начиться ездить быстро и эффективно. Ее (зиму) тупо нужно переждать, как говорили мы в студенчестве - запинать ногами за угол.
И тут в декабре случается то самое, о чем я читал летом, когда выбирал резину. Тот самый один единственный случай, когда моя щшиповочка реально спасает меня и выгребает из таких жоп, в которые редко когда попадаешь. Дело было на трассе, я ехал во Львов и на ровенской окружной попадаю в сумашедший снегопад. Стена снега такая, что дворники не справляются. на трассе тут же образовывается жижа, снег, пролежни из гололеда и т.п. Дело к ночи, время - - около 21.00, а мне бы еще во Львов сегодня добраться, а впереди еще и однополосная трасса. Общая скорость всего трафика тут же снижается до 50-60 км\ч. Фуры, дешевый автопром начинают тошнить, некоторые останавливаются на аварийке на обочине.
А я как ехал свои 90 так и продолжаю ехать. НЕ потому что я такой смелый парень. А потому что машина абсолютно управляема и по моими ощущениям не поменялось ничего. я спокойно обгоняю тошнотов перескакивая через образовавшуюся центральную полосу снега, я аболютно уверенно проезжаю участки укатанного снега\гололеда. В общем - я еду. Без лихачеств и выпендриваний.
Потом, на сл. день подо Львовом мне надо было проехать по второстепенным\проселочным дорогам. Ессно там никто ничего не чистит и после такого обильного снегопоада дорога была укатана в рыпящий искристый голоснег. Машина едет! Прогнозируемо, без сюрпризов.
да, конечно будут правы те, кто говорит о том, что подобных ситуаций может быть 1 за всю зиму, а может и не быть вообще. И тогда зачем 99% времени ездитть по чищенным дорогам брязкая металлом по асфальту. соглашусь - аргумент. Однозначного правильного мнения здесь быть не может - все очень субьективно.
теперь о плохом.
Гребанный низкий профиль! и еще более гребанный укравтодор.
За зиму пробито 4 колеса, из них 1 - намертво (купил новое), 1 - можно еще поездить но поставить камеру, и 2 раза боковые латки. Резина дубовая! езда на табуретке. ПРобивается на таких ямках, которые на летней пролетаешь даже не замечая. последнюю дырку сделал на скорости 5 км\ч слегка вильнув в бровку. У меня подозрение что это особенность Гудеара, возможно сплав резины такой дубовый. Т.к. на летнем Бриджстоуне машина ездит гораздо мягче и ямки отрабатывются абсолютно нормально.
Еще была мысль что может ее нужно накачивать чуть помягче (1,8 например). Чем летнюю, которую положено качать до 2,4? надо поспрошать знающих.
В общем. Выводы.
Сезон отьезжен. Сказатьь что доволен на все 100 - не скажу. Сказать что вообще не доволен - тоже не скажу. Есть свои нюансы и особенности, надо привыкать, надо менять манеру езды. Т.е. получается что не резина для тебя, а ты для резины.
Но. Имеет право на жизнь. И реально один раз за всю зиму выручила меня капитально.
Редагувати
Цитувати
