Понятно. Клапана где-то были еще со старой отцовской четверки. Собственно есть и распредвал. Может имеет смысл втулить еще и новый распредвал? Когда делел капиталку, мастер сказал, что на тот момент небыло необходимости.
Меняли очень многое. Клапана - точно. Шатуны, вкладыши, по коленвалу не помню то ли проточили, то ли менялся. Кольца. По ходу еще сцепление. Запчасти я не покупал. Сдал деньги и забыл. Ремонтировал знакомый отца. Так что в качестве работы сомневаться не приходится.
Если снимается башка то лучше ее сделать по-людски. Даже если чуть позже вопрос встанет в другом ремонте (кольца, поршни и т.д.) ее можно будет уже не делать. Может быть уже где-то это звучало - повторюсь: Меряем компрессию, сначала на "сухую", а потом в цилиндр добавляем шприцом масла (кубов 10-20). Сравниваем показания. Есла отличий нет, 100 процентов клапана. Болезнь классических головок выпускные клапана 2,3 цилиндров - они рядом. Малейшее тосольное голодание может привести к местному перегреву. Хотя больше похоже на систему зажигания: бегунок, крышка, провод. Нормальный мастер на комп. диагностике может это продефектить.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
