шо канкретна интересует? вкратце - надежная, жестковатая, вмеру резвая (но как на свой внешний вид она конечно не едет). стоят 3 вида двигунов: - 1.5 - самый распространенный и надежный, но всего 88 лс. - 1.8 - та же фигня по сути, но уже с 127 лс - 2.0 - уже 6 цилиндров, 147 лс (в Японии этот же двиг выдает около 170 лс) 2.0 гораздо дороже в обслуживании + очень тяжело найти более-менее ухоженный экземпляр.
а вообще пробегись поиском - тут неоднократно обсуждали. даже в сравнении с другими авто.
Знаю что Мазды достаточно надежные машинки. Но машины таких годов чаще всего со скрученным спидометром и проблемами в подвеске могут быть. Как-то можно опеределить насколько уставший мотор?
было 2 рестайлинга. Говорят, что последние (с конца 96-го до начала 98-го) самые надежные. У них и торпедо самое прикольное и практически все с кондиционером.
Ходовая весьма надежна и стоит понты. Вот амортики, например, дешевле, чем на предыдущем поколении (как у меня была).
Довольно много встречается живых экземпляров, так что стоит обратить внимание.
В ответ на: было 2 рестайлинга. Говорят, что последние (с конца 96-го до начала 98-го) самые надежные. У них и торпедо самое прикольное и практически все с кондиционером.
ну насчет рестайла - то это очень с большой натяжкой. поменялась только торпеда (кстати она раза 3 менялась незначительно) и появились канавки на зеркалах (т.к. без них свыше 120 кмч появлялся свист). у машинок 98г (последнего) еще вделан доп. стоп-сигнал в козырьке над задним стеклом. насчет более надежности рестайлов - если честно, то впервые слышу.
кстати, новое торпедо потеряло свой псевдо-спортивных вид, а приобрело только 2 дырки для бутылок. зато стало менее обтекаемым.
В ответ на: Знаю что Мазды достаточно надежные машинки. Но машины таких годов чаще всего со скрученным спидометром и проблемами в подвеске могут быть. Как-то можно опеределить насколько уставший мотор?
а как же ты узнаешь? только отвезши её к грамотному мотористу. как вариант - на АвтоИнтернешенл, или Авто-Палац (оба официала).
Насчет надежности - это не мазды касается, а большинства автомобилей
Там ведь не только внешний рестайлинг (кста, на последних еще и значок другой ), кое-какие доработки и по другим узлам/агрегам могли бы быть... Прокладки и по электрике схемы имхо отличаются...
У моего друга была эта мазда с движком 2.0, 96 года, был очень доволен, говорил, что никогда не поменяет её на другую машину, обслуживал самостоятельно, говорил, что ремонтопригодная машинка, но когда он попал в аварию, то ремонт стоил такие бабки, что он просто напросто продал её на аукционе, и купил мазду 323 а более новой модели в кредит.
В ответ на: Там ведь не только внешний рестайлинг (кста, на последних еще и значок другой), кое-какие доработки и по другим узлам/агрегам могли бы быть... Прокладки и по электрике схемы имхо отличаются...
Подстаканники рулят, кстати
ээээ... там ваще было 3 вида значков Мазды - в виде лотуса, ромба, ну и финальная птичка. по поводу схем - не знаю. можно ради интереса на japancats.ru посмотреть - там это все есть.
вот люди уже без подстаканников никуда (однако я согласен с тобой )