есть тут на форуме люди, владеющие данным аппаратом на powershift? интересует, действительно ли он разгоняется за ~8 сек до 100, и какой реальный расход в городе? и че там по надежности и обслуживании? и как сам павершифт, надежней чем дсг? как-то ехал с таксистом на фокусе, там он бедкался, что самому почти ничего нельзя поменять, везде болты с хитрыми головками, чтоб обязательно на сервис ехать, даже чтоб лампочку в фаре менять.
за 8 сек это не для Модео 11-13 может быть не засекал. Машина не плохая, но на любителя, особенно коробка которая имеет провалы при переключении, двигатель нужно крутить, машина едет только после 3000 тыс оборотов. По надёжности ни каких проблем нет. Это лайнер для спокойной езды, но не для гонок. Одноим словом пенсионерская машина.
там 2 мотора - 200 и 240 лс . , все болты там как болты то больше таксистов слушай ну торксы , ну и что
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 200 лс (2010) 8.2 с Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 241 лс (2010) 7.50 с Ford Sierra RS Cosworth (1986) 6.80 с Ford Focus RS (2009) 5.90 с Ford Focus RS500 (2010) 5.60 с
Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 200 лс (2010) 8.2 с Ford Mondeo 2.0 EcoBoost 241 лс (2010) 7.50 с
разные источники выдают разную инфу. опять же есть две основных модификации экобустов (если говорить до 2011 толи 2012 года модель): - 203 лысы (в рашке этот мотор придушен до 199лысы изза транспортного налога). разгон 7.9 - 8.2 в зависимости от источника. Но 7.9 в общей массе намного больше данных. Макс крутящий момент начинается с 1750 оборотов. - 240 лысы. по слухам этот же мотор, но с другой прошивкой и в самом авто чуть лучше комплектация.
У меня тот, что 203 лысы. Едет отлично и в городе и на трассе, специально разгон не замерял, так как не вижу смысла, но сравнивать слава богу есть с чем. Так что едет как для седана семейного класса едет отлично. И рулится тоже терпимо. Точно лучше hyundai grandeur.
По максималке по спидометру до 210+ разгонялся на посмотреть что он может, дальше на трассе Одесса-Нико страшно.
Из поломок тяжело сказать - у меня он всего 3 с кусочком месяца. Собираюсь отдать на перепрошивку до 240л.с.
seo-pro 28.06.2016 20:32 пишет: за 8 сек это не для Модео 11-13 может быть не засекал. Машина не плохая, но на любителя, особенно коробка которая имеет провалы при переключении, двигатель нужно крутить, машина едет только после 3000 тыс оборотов. По надёжности ни каких проблем нет. Это лайнер для спокойной езды, но не для гонок. Одноим словом пенсионерская машина.
а мы точно про один и тот же мотор ecoboost, который турбо говорим? потому как у мондео есть обычный 2.0, который совсем другой. Экобуст едет с самых нихов на 1750 уже макс крутящий момент.
MadMax 30.06.2016 00:50 пишет: дас форд сиера косворт 2.0 ... 6.2 до сотни ... но она полегче и 4*4 ... а мотор все те же 200-220 сил =) а всего-то 30 лет =))
угу, они последнее поколение (я так понимаю через прошивку) с тем же мотором еще больше задушили. в ветке Цуга про замену инсигнии обсуждали. Все ради птичек и деревьев.
Мотор с 203 лс разгоняется как раз за 8 сек, 240лс - 7.5, но ограничение искусственное, приход начинается где-то после 80 в обоих случаях. В ручном режиме выжимали 7.1, на ютубе видел даже 6.9 по G-tech но так делать не стоит.
Надо понимать, что машина раскрывается после сотни, до сотни зажали видимо из-за коробки и переднего привода (оно и так стремится к подруливанию).
И еще, 203 и 240 это один мотор с разной прошивкой. Один превращается в другой за смешные деньги (в районе 150$ мне обошлось) у официалов без потери гарантии. Т.е. никакого отдельного чипа и прочего геморроя. И очень рекомендуется это делать т.к. расход в городе падает минимум на литр.
А мне мой Мондео Ecoboost 2 (2012) очень даже нравится. Машина отличная! Жаль, что приходится продавать сейчас. Если интересно попробовать, то могу покатать на трассе. Обращайтесь, если что.