Chmln 13.07.2016 11:51 пишет:

---

если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично

а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр

---

Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная.
Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю).
Спасибо

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Karae 13.07.2016 12:21 пишет:

---

Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста"

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

L33t 13.07.2016 13:44 пишет:

---

Karae 13.07.2016 12:21 пишет:

---

Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста"

---

ну вообще так и есть, потому что она влагу набирает и снижается температура кипения.
3 года мало у кого по регламенту (я только хонду знаю), у большинства 2 года.

---

Хм, знакомый на фиате уже 4 года отьездил еще не менял, правда пробеги очень маленькие
Не хочется отдельно только из-за нее ехать, уже бы к очередной замене моторного приурочить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Karae 13.07.2016 12:21 пишет:

---

Chmln 13.07.2016 11:51 пишет:

---

если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично

а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр

---

Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная.
Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю).
Спасибо

---

ты не понял

дело именно в возрасте, так как жидкость гигроскопична, впитывает влагу, чем уменьшает температуру кипения, и может закипеть при повышении температуры тормозной системы
а
манера езды тут при том, что если ты ездишь спокойно, и нет длительных торможений, как на горных спусках, то нет условий, при которых ты можешь вскипятить тормозуху, даже потерявшую свойства

поэтому ездить можно, многие меняют вместе с машиной )))))

а вообще раз в два года по большинству регламентов

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Chmln 13.07.2016 17:57 пишет:

---

Karae 13.07.2016 12:21 пишет:

---

Chmln 13.07.2016 11:51 пишет:

---

если постоянно не ездишь по серпантинам, то некритично

а вообще можно проверить ее состояние для уверенности, на любой СТО есть тестер, ну, или свой купить можешь,ареометр

---

Я в горы/холмы вообще не езжу по сути, и манера вождения довольно спокойная.
Я думал, что дело именно в изменении свойств жидкости от ее "возраста", а если дело в том как часто тормозить и на сколько интенсивно, тогда думаю допустимо немного затянуть, особенно если судить о том, что замена колодок прогнозируется машиной на 90-100т.км(значит не так я их нагружаю).
Спасибо

---

ты не понял

дело именно в возрасте, так как жидкость гигроскопична, впитывает влагу, чем уменьшает температуру кипения, и может закипеть при повышении температуры тормозной системы
а
манера езды тут при том, что если ты ездишь спокойно, и нет длительных торможений, как на горных спусках, то нет условий, при которых ты можешь вскипятить тормозуху, даже потерявшую свойства

поэтому ездить можно, многие меняют вместе с машиной )))))

а вообще раз в два года по большинству регламентов

---

Понял, спасибо, пока так поезжу)))

Редагувати

Відповісти

Цитувати