В ответ на: А еще по объявлениям принято поторговаться. Туже зимнюю резину можно рассматривать как повод для торга. В итоге можно набрать и три килобакса разницы, т.е. как раз искомые 25-30 процентов.
Ты почитай тут, что и за сколько реально ушло. 2106 1984 гв два раза добряче битая без пристойных допов была сдана перед въездом на базар за 2400 Да и допами ты хоть кое-как ообосновываешь цену Ланоса двухлетки, но что делать с ТАЗиками 20...30 лет? Года четыре назад на базаре они по 1000...1200 стояли и их мало кто даже смотрел.
С ВАЗами отдельная история, цены на них определяются тем, что это машина простая конструктивно и тем многим привычная, но на фоне других советских относительно надёжная и всё, кроме "Волги", превосходящая по комфорту... То есть её покупают практически все представители довольно многочисленной категории, боящейся иномарок как таковых.
В ответ на: Ну так и что, разве машина этого не стоит? Стоит
Жить ради машины?
Это бред... Если так рассуждать, то тут половина народу должна на лексусах ездить, купленных в кредит лет на 7 без первого взноса... Но почему-то так никто, кроме тебя, не считает
это хорошо, что такие есть, я недавно тоже эскорт 97-го года продал. За 4 куе забрали не глядя. А он просто тупо мертвый оказался Чувак ездит - доволен аки слон
В ответ на: это хорошо, что такие есть, я недавно тоже эскорт 97-го года продал. За 4 куе забрали не глядя. А он просто тупо мертвый оказался Чувак ездит - доволен аки слон
Так тебе с таким раскладом на базар надо, побольше заработаешь чем на шумке
нет не брембо но перед от 2112 14" вентяляторы с колодками Феродо премьер зад колодки тож феродо ГТЦ новый вакум рабочий жидкость тормоз импортная Кастрод
и скажу что тормозить не хуже твоей должна есно без АБС
В ответ на: Жить ради машины? Это бред... Но почему-то так никто, кроме тебя, не считает
Что значит _жить_ради_машины_? Жить ради того чтобы жить И машина - очень важный компонент полноценной жизни. Разумеется не главный и не единственный, но важный. Не вижу ничего плохого в том, чтобы стремиться к ее покупке. Просто ты так рассуждаешь, потому что лично для тебя авто - это само собой разумеется, оно у тебя уже есть А если бы не было - расуждал бы иначе - как бы заработать/скопить/занять, чтобы купить. Имхо это нормально.
В ответ на: Если так рассуждать, то тут половина народу должна на лексусах ездить, купленных в кредит лет на 7 без первого взноса...
Ну а вот это бы как раз уже и называлось - жить ради машины. Когда из обьекта потребления (или даже приятного хобби) она превращается в фетиш, в ущерб другим необходимым вещам.
В ответ на: "просят" понятие очень расплывчатое. Зачастую такие авто реально продаются тысячи на 2 дешевле новой. Плюс возможная экономия на регистрации. Плюс если эти деньги действительно последние, тогда еще расходы на кредит. Ну и естестественно обвес типа нормальной магнитолы, сигналки, нормальной резины ну и прочей дребедени. Плюс если пробег небольшой, тысяч до 40 то машину можно считать просто обкатанной, но по прежнему новой. Что естественно избавляет от "обкаточной" езды, детских болезней и первых ТО.
Сплошь и рядом в нашей купи-продайке такие объявы, которые продавцы поднимают "апами", в которых изредка делают минус сотка. При этом других постов в этой ветке нет. Именно поэтому я и спрашиваю не про покупателей, а про продавцов. Ситуация похожа на ситуацию с квартирами, доставшимися нам от Совка - это единственное что есть у людей ценного и поэтому мутнеет разум - отказываются скинуть штуку с цены и по полгода продают дальше за желаемую цену, хотя этот штуцер отбивается двумя месяцами депозита и, самое главное, у тебя уже есть живые деньги.
В ответ на: и, самое главное, у тебя уже есть живые деньги.
Деньги сейчас не в цене, ни $ не Эвро не является надежной валютой, все кругом стремителоьно дорожает. Так что деньги "живыми" сейчас не назовешь. А вот Квартиры и участки под Киевом - вот это самое что ни на есть "живое".
В ответ на: Деньги сейчас не в цене, ни $ не Эвро не является надежной валютой, все кругом стремителоьно дорожает. Так что деньги "живыми" сейчас не назовешь. А вот Квартиры и участки под Киевом - вот это самое что ни на есть "живое".
Дык...эта... если деньги грязь или они просто не нужны, то зачем продавать квартиру за деньги тогда? А если деньги для чего-то нужны, то почему бы не продать побыстрей, дабы иметь меньше геморрою и рисков с возможным подорожанием покупки на вырученные деньги? Квартира - товар, автомобиль - товар, деньги - тоже товар, только универсальный, то есть нужный всем.
А ответ намного проще - у нас основные массы народу не знают цены деньгам. Вот и покупают китайские джинсы из гнилых ниток за 30 баксов, хотя в пиндосии леви 501-ый стоит 20...40 доларов, а такой непотреб даже с доплатой не возьмут.
В ответ на: Ну так и что, разве машина этого не стоит? Стоит
Жить ради машины?
Это бред... Если так рассуждать, то тут половина народу должна на лексусах ездить, купленных в кредит лет на 7 без первого взноса... Но почему-то так никто, кроме тебя, не считает
Но если рассужадть иначе - то все должны ездить на "Запорожцах"! Просто есть люди, для которых ощущения от хорошей машины настолько важны, что они готовы за это платить, даже экономя на чём-то другом. А ради чего вообще жить, в конце-то концов?
В ответ на: Но если рассужадть иначе - то все должны ездить на "Запорожцах"! Просто есть люди, для которых ощущения от хорошей машины настолько важны, что они готовы за это платить, даже экономя на чём-то другом. А ради чего вообще жить, в конце-то концов?
На этот вопрос однозначного ответа нет. Хотя может быть им будет тот, который дает Природа - смысл нашей жизни в размножении. И все. Но уж точно, что если смысл жизни заключается только в материальных благах, то это ограниченный человек. (и даже ИМХО ставить не хочу)