AndreySX4 05.08.2016 10:30 пишет:

---

Спасибо за вдумчивое мнение. Пробег действительно небольшой, дом-работа.

Сейчас еще посчитал-мне до куги надо примерно 4 к долларов добавить, для витары это 8 лет топлива!!!

Ушел в пучину сомнений...

---

Понятное дело, что все машины надоедают. Но если цель сэкономить, то экономии не будет. Надо считать совокупную стоимость владения. Запчасти на форд дороже. Коробка powershift не ровня по надежности неубиваемой АКПП от ГрандВитары. Ходовая у гравитары точно крепкая, а какая она у Куги? Мотор и топливная на гравитаре проблем не приносит (кроме небольшого масложора обусловленного конструкцией двигателя). Зимой не будешь думать - заведусь ли я сегодня с утра.
Если бы пробеги были в три раза больше - имел бы смысл задумываться.... кроме того случая, когда просто нравится куга и хочется поменять авто...
Плюс - потеря стоимости через 3, 5 лет. Новый дизель - это хорошо, это тяговито и экономно, а старый дизель - это очень дорого, все это знают. Через три года гравитара будет по прежнему неломучей рабочей лошадкой, поэтому относительное снижение цены будет меньше, чем у дизельной куги, т.к. будущий владелец будет предполагать возможные вложения в виде турбины, форсунок или насоса.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AndreySX4 29.07.2016 22:51 пишет:

---

Владею гранд витарой 2.4 автомат, но хочется кугу дизель-экономия в топливе, электро обогрев пер стекла и салона, задняя дверь вверх открывается. Есть смысл менять? По цене +-тоже выходит. Кугу хочу в максималке, титаниум, витара щас тоже в максималке.

---

Привет! Была 2.4 и 3.2 - понимаю Вас, 2.4 архаичный автомат - жрет и в городе и на трассе (3.2 жрет так же, но там и лошадей и передач больше), ползает хорошо (на Х5 залез по привычке - Дефендером вытаскивали). Город и комфорт - Куга. Удачного приобретения

ПС Не в обиду Сузуководам: машина нравилась очень, но.... пришло время сокращать парк авто...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

AndreySX4 06.08.2016 21:35 пишет:

---

Сегодня смотрел в Киеве кугу-а бывают они в титаниуме, без обогрева лобовухи и вообще без парктроников? Но с кожей и кнопкой запуска?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Kosta_2k 05.08.2016 14:46 пишет:

---

AndreySX4 05.08.2016 10:30 пишет:

---

Спасибо за вдумчивое мнение. Пробег действительно небольшой, дом-работа.

Сейчас еще посчитал-мне до куги надо примерно 4 к долларов добавить, для витары это 8 лет топлива!!!

Ушел в пучину сомнений...

---

Понятное дело, что все машины надоедают. Но если цель сэкономить, то экономии не будет. Надо считать совокупную стоимость владения. Запчасти на форд дороже. Коробка powershift не ровня по надежности неубиваемой АКПП от ГрандВитары. Ходовая у гравитары точно крепкая, а какая она у Куги? Мотор и топливная на гравитаре проблем не приносит (кроме небольшого масложора обусловленного конструкцией двигателя). Зимой не будешь думать - заведусь ли я сегодня с утра.
Если бы пробеги были в три раза больше - имел бы смысл задумываться.... кроме того случая, когда просто нравится куга и хочется поменять авто...
Плюс - потеря стоимости через 3, 5 лет. Новый дизель - это хорошо, это тяговито и экономно, а старый дизель - это очень дорого, все это знают. Через три года гравитара будет по прежнему неломучей рабочей лошадкой, поэтому относительное снижение цены будет меньше, чем у дизельной куги, т.к. будущий владелец будет предполагать возможные вложения в виде турбины, форсунок или насоса.

---

Спасибо, ваше мнение очень важно для нас.

Как евший устриц, могу сказать что:
Куга2 2.0 дизель павершифт во владении 3 года. Расход 8,5 при езде 80% по центру Киева. Периодические поездки на природу в том числе с выездом в неглубокие говна (полевые дороги осенью-зимой-весной) ни разу не заканчивались вызовом помощи. В машине менялось только масло и фильтры раз в 10 тысяч. Машина безпроблемно заводится и едет при -27-30.
Это третий форд в семье и я могу однозначно утверждать, что стоимость запчастей у форда такая же как и однокласников того же ценового сегмента.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

RedEscort 08.08.2016 21:38 пишет:

---

Kosta_2k 08.08.2016 20:29 пишет:

---

. В таком режиме бортовой комп показывал ~ 11л/100. Считаю что это очень много для такого режима эксплуатации.

---

Вы естественно, как сели за руль, сбросили показания расхода? Или все сотни км смотрели на чужой средний расход?

---

Владелец ездит 50/50 город трасса, я ездил 3/4 трасса... поэтому и писал в первом посте о приблизительно 50/50. Расход не интересовал, т.к. контора платит, заметил случайно, не ожидал честно говоря...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Kosta_2k 09.08.2016 08:36 пишет:

---

R.Karp 09.08.2016 08:23 пишет:

---

Поскольку авто было служебным, то чет мне кажется водилы спецом что-то нахимичили и таким образом тырят дизель (или списывает руководство). Ну не может дизельная Куга показывать 11л при таких темпах езды, у меня на бензинке меньше.

---

воровство и химия 100% исключено. А вот динамичная езда (топливо то бесплатно) и постоянный кондер что-то расходует (тонировки то нет). Может пауэршифт не такой экономичный как ДСГ (дольше держит передачу, а не подтыкает повышающую при каждом "чихе"). Но все-равно я ожидал увидить 8

---

Так 8 и есть. С постоянно вкюченым климатом и в драйв режиме. Теоретически можно заставить её жрать 11, и судя по тому, что это служебная машина, ей наваливают так, что дай боже. Коробку в "спорт", педаль в пол от светофора до светофора и прочие радости. Что-то мне подсказывает, что если грандвитаре давать под хвост такими же темпами там расход улетит далеко за 15 литров на сотню.

Редагувати

Відповісти

Цитувати