На акценте 1,4 вроде такой же как и на гетзе. у меня была похожая ситуация: утречком стал клацать 1 (или 2) гидрика. пробег был 89000 км, оставалась 1 тык до ТО (смена масла). Оказывается это довольно частое явление! и каждый боролся как мог - кто менял, кто забивал... но вывели одну закономерность - если долить масла ДО МАКСИМУМА - гидрики замолкают! долил - и таки заткнулись! еще был совет дать машине "под жoпy" хорошенько - тогда мол все говно повылетает и будет работать нормально!
кагбе "давать_под_жопу" на старом масле, которое уже проехало 9000 км я посчитал не кошерно, было принято решение пустить на сие благое дело остатки масла, которые насобирались с предыдущих ТО (все-равно первому маслу из остатков было окоро 3х лет).
Заменил масло с фильтром и пошел жарить. 2 передача, 5 тык оборотов и еду себе на работу по московскому проспекту 80 км/ч. 2 дня погонял (пока масло совсем свежее) потом ездил в обычном режиме. наездил 1500 км и снова сменил уже почерневшее масло на свеженькое!
2-3-5 сек на холодную нормально , больше это или масло или грязные компенсаторы или общий износ вкладышей коленвала как следствие масло медленее доходит до распредвала и головы.
иногда спасали разборкой мойкой гидриков ( все таки отложения в них есть )
после запуска через минуту примерно звука почти нету, но замктил что даже на прогретую если с холостых давать газуто есть кле заметны звук похожий на клацание гидрокомпесаторов
NICKOLAYY 12.08.2016 18:19 пишет: после запуска через минуту примерно звука почти нету, но замктил что даже на прогретую если с холостых давать газуто есть кле заметны звук похожий на клацание гидрокомпесаторов