Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
Корейці не здаються! страница
Да, і тим не менше БМВ чи там Ауді норм ніби чухають себе зі своїми ГТ/А5-7Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер
Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини).
Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаномТипу "у нас залошили бо дорого і совок закомплексований, а от в Штатах всі вільних поглядів тому все буде чОтко" якось так
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Так кроссоверы правят миром
Все хотят кроссоверы, он об этом говорит же ж
Да, і тим не менше БМВ чи там Ауді норм ніби чухають себе зі своїми ГТ/А5-7Чогось вирішив глянути відео Doug DeMuro де він купив собі Стінгер
Так от там він говорить, що в Штатах авто взагалі не продається і швидше за все наступної генерації не буде (кому цікаво, десь з 7ї хвилини).
Це я згадав, що десь тут на фтуа (ліньки шукати хто/де/коли) цьому автомобілю пророкували великий успіх за океаном
апд. Кому ліньки дивитись, це конкретне авто 2018 року два роки стояло в дилера і чувак при ціннику в 52к забрав його за 37
Так кроссоверы правят миром
Все хотят кроссоверы, он об этом говорит же ж
Отчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
Конкретно тут ви були праві, але загалом я не підтримую цієї іронії - бо вода камінь точитьОтчаянная попытка кореяк влезть в новую жирную нишу. Всех обзорщиков знатно проплатили и в глазах рябило от этого снифера. Вангую: убыточный проект, развития не будет, второго поколения не будет, в рестайлинге уберут эти идиотские катафоты на крыльях. Вообщем попытка стать премиумом не засчитана. Я бы себе НИКОГДА купил киа вместо бмв например за те же деньги.
Наванговал. Сбылось.
На умовно ідентичному але американському афтоуа 60-х років про смішні спроби Тойоти закріпитись на американському континенті десь так само мабуть іронізували би 
Але зараз в японців все там ок))
Саня, премиум корейцы никому не нужны, их идеальная ниша - сид и спортедж, имхо
мне нужны
но, как показывает рынок - таких как я - мало
пичаль
зачем?
купи себе за эти (условно) деньги бенс/бмв/ауди и получай удовольствие, а не мни себя каким то не таким из меньшинства))))
Ну ВАГ у нас в Україні котуються непогано. І тому пересісти із камаро на артемон не такий вже і дауншифтінг. А от із камаро на КІА - це саме свердлена ложка.
це прекрасно
Знаєш бодай одну людину, яка здійснила таке пересідання?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
