После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Mutant 18.08.2016 20:42 пишет: После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Это однократно ушло, или уже долили и опять уходит?
Если второе - вариантов несколько, особенно вероятный - пошла подтекать помпа по сальнику. При таком расходе антифриза глазами никаких пятен не увидишь. Еще вариант - течет радиатор печки. Там вообще не увидишь - оно течет де-то втихаря в салон, и потихоньку высыхает. В салоне нет запаха антифриза ни при каких условиях? Да, и самый вероятный вариант - наверняка при сливе ОЖ снимали какие-то патрубки, пробку для слива откручивали. Могли не затянуть как надо/плохо посадили трубки на место. На горячую под давлением травит и тут же высыхает.
Mutant 18.08.2016 20:42 пишет: После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Это однократно ушло, или уже долили и опять уходит?
Mutant 18.08.2016 20:42 пишет: После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Это однократно ушло, или уже долили и опять уходит?
За три месяца уже три раза доливал.
Значит ищи течь. Она есть. И судя по скорости ухода - это как у меня на эскорте .. Два года страдал, доливал, смотрел. Был иногда запах антифриза в салоне. А потом крутанул мотор до 6000 оборотов, и БАХ! куча пара в машине, потекло на ноги. Снял печку - а там решето. Или помпа сопливит уже. Ну или просто банально сопливит там, де трогали руками при замене ОЖ.
Mutant 18.08.2016 20:42 пишет: После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Это однократно ушло, или уже долили и опять уходит?
За три месяца уже три раза доливал.
На двух машинах уходила ОЖ. На лянче помпа текла. Причем начинала течь, через минут 5 после того как заглушил. На симболе радиатор, тоже течет после 5 мин простоя после того как заглушил. С чем связано, хз.
На двух машинах уходила ОЖ. На лянче помпа текла. Причем начинала течь, через минут 5 после того как заглушил. На симболе радиатор, тоже течет после 5 мин простоя после того как заглушил. С чем связано, хз.
Связано с температурным расширением при нагреве материалов, когда мелкие дырки/трещины путем этого расширения уменьшаются и перестают пропускать жидкость. При остывании, соответственно, трещина увеличивается и течь возобновляется.
Касательно утечек, то в данном случае ТС рекомендуется проверить хомуты на патрубках, которые снимались при замене жидкости. Течь может быть через недозатянутый хомут на патрубке, при чем появляется она в момент, когда система становится под давление, а из-за высокой температуры идет моментальное испарение, что визуально обнаружить очень тяжело.
Пробитая прокладка ГБЦ вызывает утечку, но в данном случае скорее всего это не оно...
А вариант посетить сервис, где то проходили, с притензтей, чего не катит?
засунутся под авто и осмотреть на предмет потеков, посмотреть выхлоп, нет ли там антифризного пара. Да и, заливать по мах на холодную нельзя, оно ж при нагреве увеличивается, может и через пробку погнать, но как правило, из-за этого кипеть должна
junior 19.08.2016 11:33 пишет: А вариант посетить сервис, где то проходили, с притензтей, чего не катит?
засунутся под авто и осмотреть на предмет потеков, посмотреть выхлоп, нет ли там антифризного пара. Да и, заливать по мах на холодную нельзя, оно ж при нагреве увеличивается, может и через пробку погнать, но как правило, из-за этого кипеть должна
В книжке к Эскорту было написано черным по белому - Заполнять систему до отметки МАХ, после запустить мотор, прогреть до рабочей температуры, поднять обороты до 4-5000 на несколько секунд, повторить три раза. Заглушить мотор. Дать остыть системе и проверить уровень ОЖ. При необходимости долить до МАХ. ВНИМАНИЕ - на горячем моторе уровень ОЖ может превышать отметку МАХ! Не откручивайте крышку расширительного бачка на горячем моторе, опасность ожога!
причем тут бачок - прокачать печку подняв обороты и система под давлением , поэтому нельзя резко откручивать крышку т.к. при падении давления происходит закипание в двигателе
MadMax 19.08.2016 14:40 пишет: причем тут бачок - прокачать печку подняв обороты и система под давлением , поэтому нельзя резко откручивать крышку т.к. при падении давления происходит закипание в двигателе
Mutant 18.08.2016 20:42 пишет: После последнего ТО на котором меняли охлаждайку, она начала потихоньку уходить. За 3-4 недели уходит с отметки Макс до отметки Мин. Утром смотрел под машину, пятен на асфальте не видно. Других ремонтов кроме как замены жидкостей не было. В чем может быть проблема?
Это однократно ушло, или уже долили и опять уходит?
аналогично недавно заметил быстрый уход ОЖ до отметки чуть ниже минимума, доливал дважды. при этом под машиной подтекания лишь один раз и то небольшие.
в итоге обнаружил малозаметные трещинки на бачке расширителя, больше похожи на царапины. видимо под давлением просачивалось понемногу.
сегодня заменил на новый - в сервисе подтвердили причину.