Если вы задаёте такой вопрос, значит в этом не варите ни чего. Пойдите поработайте с тем кто эти занимается. Так по мимо радиуса в резине нужно разбираться, шишки, трещины итд. Любой размер ходовой, но самые вкусные это 17-18-19 так как они новые стоят дурных денег.
Чего Вы сразу набросились на человека? Не Боги горшки обжигают! Каждый может пробовать начать и построить бизнес с нуля. Вот только шишек на лбу тоже набьет себе каждый.
По сути этого вопроса (мы в шинной теме с 2003 года). Был у нас эпизод и с б/у шинами. Для изучения рынка б/у шин я потратил почти 2 месяца, проведенных в Европе и огромную тучу евро. Выводы следующие: - "Все уже украдено до нас" (с) Самые жирные куски этого рынка подмяли под себя фирмы из соседней Польши, они скупают самые достойные варианты и используют их в рамках ЕС (те же прокатные конторы - их клиенты). Эти же польские посредники предлагают на продажу откровенный шлак, но очень дешево. Мы купили 2 буса таких шин (около 600 штук) - еле продали. На этом польский "этап" был завершен. - Гемания. Тут действуют все те же поляки (они собирают шины на крупных сетях СТО, у корпоративных клиентов, страховых компаний, складах сезонного хранения). На мелких монтажах - принцип все по 1-2 евро, чаще всего мусор, но встречаются иногда пары хороших колес. Но! Объезд этой прорвы монтажек сжирает массу денег, сил и времени. Если кто-то думает, что он видит гору шин на монтажке, приедет и там все загрузит, то при разгрузке он сильно разочаруется. - Северная Европа... Клондайк! Мы находили массу классных колес во Швеции. Почти все шведы ездят на Контике, отличные остатки, хорошие шины! Но смысл закупки начинается от фуры шин (а еще лучше - "паравоз"), да и дорога машины туда-обратно это 4 парома, а это опять не дешево, притом, что загрузится до Швеции очень сложно. - Размеры. Вот одна из основных проблем - мы и европейцы ездим на разных размерах шин. Это и понятно по состоянию наших и их дорог. 195/65-15 - редкость, про "азиатские" размеры типа 195/60 вообще молчу. Масса низкопрофилей, но они у нас никому не нужны. - Отбор шин. Если не отбираешь сам, то получаешь шлак. Проверено неоднократно! - Растаможка. В "белую" - проще повеситься! В "серую": если Вам не знаком термин "муравьи", а еще лучше есть пара знакомых "муравейников", то Вам еще рано в эту стезю. - Конкуренция. Она обширна! Все жители приграничных областей возомнили себя шинными экспертами и ринулись скупать шины у поляков из первого варианта! И тем самым заполонили рынок шлаком!!! Но дешевым... Поэтому хорошую шину еще и проблема продать. - Цена и курс. Тут вообще все сложно. При росте курса - цена растет, а платежеспособность клиентов падает. Мы считали, что хорошая (!!!) шведская бушка в радиусе 15-18 дюймов получается приблизительно 22-24 евро в Киеве. Т.е. 15" продается в ноль, но быстро, 16" с минимальным профитом, но тоже быстро, а заработок это от 17 и выше, но долго. Т.е. постоянно нужно вкладывать оборотку. Но в таком случае по нынешнему курсу таким шинам главный конкурент - родная Россава и ее брендыю - Продажи. Тут все дело принципов. Мы продавали шины со своего монтажа, давали на обмен три дня и гарантию месяц. Сейчас наши "западные" соотечественники дают "гарантию" до получения на Новой Почте. У наших клиентов были моменты, когда выявлялись среди полученных колес "трупы" на монтаже и лни получали ответ - "На Новій Пошті дивились? Гроші мені послали? Тоді усьо!".
Відповісти
Редагувати
Re: Ходовые размеры покрышек
Цитувати
