eglantier 07.09.2016 11:24 пишет:

---

Дык, рынок-то сейчас просел. Машины 90-х сейчас 3 тысячи которые раньше стоили 5-6. Так что можно. А живая славута - такой же миф. Можно найти от дедушки, а можно и... найти геморрой. Как все за эти деньги. Просто немцы и японцы в 90х делали машины на десятилетия, а славуте меньше лет, но и меньше надо, чтобы прийти в состояние хлама.

При равных проблемах уровень машины не равный.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

eglantier 07.09.2016 11:24 пишет:

---

Дык, рынок-то сейчас просел. Машины 90-х сейчас 3 тысячи которые раньше стоили 5-6. Так что можно. А живая славута - такой же миф. Можно найти от дедушки, а можно и... найти геморрой. Как все за эти деньги. Просто немцы и японцы в 90х делали машины на десятилетия, а славуте меньше лет, но и меньше надо, чтобы прийти в состояние хлама.

При равных проблемах уровень машины не равный.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Lisiy83 07.09.2016 11:27 пишет:

---

Вы не сможете отличить живую Славуту(которая проехала 50-70тыс) от убитой Славуты(которая проехала 200-300тыс)?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

S0L 07.09.2016 11:30 пишет:

---

eglantier 07.09.2016 11:24 пишет:

---

Дык, рынок-то сейчас просел. Машины 90-х сейчас 3 тысячи которые раньше стоили 5-6. Так что можно. А живая славута - такой же миф. Можно найти от дедушки, а можно и... найти геморрой. Как все за эти деньги. Просто немцы и японцы в 90х делали машины на десятилетия, а славуте меньше лет, но и меньше надо, чтобы прийти в состояние хлама.

При равных проблемах уровень машины не равный.

---

уровень не равный, как и уровень стоимости содержания. живую иномарку за 3000$ ещё надо найти и это будет относительная живость и если чел на якобы живой тачке попадёт на капиталку движка то она у него просто станет, ему будет не за что её починить и продать можно будет только за копейки. одно дело если машину покупает какой-то студентик и ездит раз в неделю по району за пивом или там мастер на все руки, который сам крутит машину и знает по ней все разборки и цены, а другое если человеку нужна рабочая лошадка и при этом он в машинах полный чайник. какая б хорошая машина ни была, но старое - есть старое. а славуту за 1500 можно найти в явно нулёвом состоянии и это будет не так как со старой иномаркой, в которой не поймёшь 300000 она прошла или 800000 - ибо всё равно уже 10 раз перебрана и покрашена ...

---

золотые слова

Редагувати

Відповісти

Цитувати

eglantier 07.09.2016 11:32 пишет:

---

Lisiy83 07.09.2016 11:27 пишет:

---

Вы не сможете отличить живую Славуту(которая проехала 50-70тыс) от убитой Славуты(которая проехала 200-300тыс)?

---

Ну, это уже маргинально: 50-70 и 200-300. Я бы сказал, что сложновато найти живую славуту которая проехала 50-100 тыс. На 100 тысячах у нее будут те же проблемы, что у VW на 400.

---

Спасибо, что рассмешили
Тяжело найти живую Славуту которая проехала 50-100тыс? Берите деньги и, я думаю, за день два у Вас будет живая Славута.
Какие проблемы будут у Славуты на 100 тыс? Я купил свою Славуту с пробегом 150 тыс и только на 270 тыс делал капиталку. И то можно было ещё ездить - машина масла не брала, а только компреиия уменьшилась и зимой в морозы хуже начала заводиться. Капиталка в 2012 году обошлась 1200грн(150 баксов), сейчас где то так и стоит около 4000грн. Сколько будет стоит капиталка на гольф?))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

S0L 07.09.2016 12:03 пишет:

---

Lisiy83 07.09.2016 11:40 пишет:

---

Капиталка в 2012 году обошлась 1200грн(150 баксов), сейчас где то так и стоит около 4000грн. Сколько будет стоит капиталка на гольф?))

---

думаю что на гольф столько будет стоить поменять ремень грм

---

На самом деле гривен 800 вместе с ценой нормального ремня и ролика. Как раз весной буду менять. Только вот на гольф можно найти недорогие качественные детали, а на заз только недорогие украинские

Редагувати

Відповісти

Цитувати