VovkZ 12.02.2017 02:41 пишет: Ще таке питання: ця ж сама GoodYear Ultra Grip Ice 2 195/65/R15 продається тільки у варіанті вантажопідйомності 95Т (XL). А мені було б в самий раз 88Т (моє авто саме по собі десь 1300 кг, усього). Чі не перебір буде, брати резину 95Т? Не сильно вона важча від 88Т? В мене вибір між Альпін А5 (який є і 88Т) і Ultra Grip Ice 2 (хотілося спробувати цю, а зараз стоїть Альпін А4).
У меня был такой же приблизительно выбор, только Ice Arctic 195/60 88Т, что по размеру мне больше подходят или 195/65 95Т, но они впритык. Глядя на наши дороги я взял 95Т.
VovkZ 12.02.2017 02:41 пишет: Ще таке питання: ця ж сама GoodYear Ultra Grip Ice 2 195/65/R15 продається тільки у варіанті вантажопідйомності 95Т (XL). А мені було б в самий раз 88Т (моє авто саме по собі десь 1300 кг, усього). Чі не перебір буде, брати резину 95Т? Не сильно вона важча від 88Т? В мене вибір між Альпін А5 (який є і 88Т) і Ultra Grip Ice 2 (хотілося спробувати цю, а зараз стоїть Альпін А4).
В мене теж був Альпін А4, яким я був задоволений. Думав брати Альпін А5, але почитав тести і відгуки, що вона стала гірша за А4 (таке буває, що новинка гірша - перестарались )
XL, має жорсткішу боковину, якщо не помиляюсь. А це для наших доріг великий плюс. Ну буде вона на пів кіло важча, ти ж не на плечах її носитимеш окрім до шиномонтажа, звісно
Та справа в тому, що індекс навантаження не має прямого звязку зі стійкістю до бокових пробоїв. Більший індекс навантаження - це просто трохи міцніша гума-корд, але це посилення виконується не там (і не в тій мірі), куди попадає удар диском об яму. Посилена боковина - це окрема фіча, не XL. А лишні кілограми шини возити кожен день, виливати лишнє паливо на кожному перехресті і світлофорі, бо розкрутити важчі колеса - потрібно більше енергії.
Купив і поставив пару днів назад GoodYear Ultra Grip Ice 2 (2016 р.в.). В порівнянні з моєю "старою" Мішлен Альпін А4 (4 сезони, остаток 4.5 мм) - якогось кращого зчеплення з мокрим асфальтом, чі в снігу - не помітив. Навіть, пару разів помічав слабше зчеплення з мокрою дорогою в поворотах, але це можна списати на "свіжу", не притерту гуму. Думаю далі вона стане не гірше, в цьому плані. Але здалося, вона трохи тихіша за старий Мішлен А4, навіть, враховуючи те, що він сам по собі досить комфортний і тихий. В якісь екстремальні ситуації на ній ще не попадав. Тобто по факту - ці дві гуми, плюс-мінус - одинакові.