autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
S.W.A.T. | Достоевский *
Volkswagen B4
8 сентября 2016 в 14:16
Всем привет.
Моя старушка 1996г.в., Б4, заводится, но только со второго раза. Причём постоянно. Машину только взял, так, что может быть и куда копать, незнаю. Посоветуйте, шо робить.
HC-man | V.I.P *
Re: Volkswagen B4
[Re: S.W.A.T.] 9 сентября 2016 в 13:13
Первое, что пришло в голову - не держит регулятор давления в топливной рампе.
Ты б сказал, какой мотор. А то щас такого насоветуют ))
S.W.A.T. | Достоевский *
Re: Volkswagen B4
[Re: HC-man] 9 сентября 2016 в 16:05
HC-man 09.09.2016 13:13 пишет:

Первое, что пришло в голову - не держит регулятор давления в топливной рампе.
Ты б сказал, какой мотор. А то щас такого насоветуют ))





Мотор AGG 2.0l
HC-man | V.I.P *
Re: Volkswagen B4
[Re: S.W.A.T.] 9 сентября 2016 в 19:10
Еще вариант - имообилайзер. Если таковой имеется.
Прометей | энтузиаст **
Re: Volkswagen B4
[Re: HC-man] 11 сентября 2016 в 08:31
По первой давление топлива надо бы проверить. Бывает при таких симптомах насос подздыхает.
S.W.A.T. | Достоевский *
Re: Volkswagen B4
[Re: Прометей] 11 сентября 2016 в 18:37
Прометей 11.09.2016 08:31 пишет:

По первой давление топлива надо бы проверить. Бывает при таких симптомах насос подздыхает.





А, где такое можно сделать? Прометей к вам обратится можно?
Прометей | энтузиаст **
Re: Volkswagen B4
[Re: S.W.A.T.] 12 сентября 2016 в 10:26
Такое можно сделать на любом сто, где есть диагност, а не мальчик-проводок. Ко мне, к сожалению, нельзя
S.W.A.T. | Достоевский *
Re: Volkswagen B4
[Re: Прометей] 12 сентября 2016 в 10:36
Прометей 12.09.2016 10:26 пишет:

Такое можно сделать на любом сто, где есть диагност, а не мальчик-проводок. Ко мне, к сожалению, нельзя





Плохо, вы уже не работаете на СТО?
Прометей | энтузиаст **
Re: Volkswagen B4
[Re: S.W.A.T.] 12 сентября 2016 в 19:53
Работаю, но за кордоном
Maksimus | V.I.P ***
Re: Volkswagen B4
[Re: S.W.A.T.] 12 сентября 2016 в 21:12
малоизвестную машину лучше всего изчать с чтения ошибок (твоя машинка это уже фиксирует и дает почитать)
по топливной: давление в рампе держиться благодаря клапану в насосе и клапану в рампе. как вариант убедиться: включаешь зажигание и насос включиться на пару секунд. выключаешь секунд на 10-15 (обычно слышно когда реле щелкает), после снова включаешь ждешь пока насос отработает (не новые слышно лучше) и после пробуешь запуститсья. если получиться - скорее всего где-то теряется давления при простое. хуже если надо таки дв араза стартером крутануть - тогда может окзаться что недостаточно компресии пока стенки цилиндра и кольца маслом или топливом не будут смазаны. но по легкому отделаться шансы и тут есть - пробовать раскоксовку - или поможет, или нет, но не дорого и самом вполне посилам провести.
Прометей | энтузиаст **
Re: Volkswagen B4
[Re: Maksimus] 12 сентября 2016 в 22:51
Maksimus 12.09.2016 21:12 пишет:

малоизвестную машину лучше всего изчать с чтения ошибок (твоя машинка это уже фиксирует и дает почитать)
по топливной: давление в рампе держиться благодаря клапану в насосе и клапану в рампе. как вариант убедиться: включаешь зажигание и насос включиться на пару секунд. выключаешь секунд на 10-15 (обычно слышно когда реле щелкает), после снова включаешь ждешь пока насос отработает (не новые слышно лучше) и после пробуешь запуститсья. если получиться - скорее всего где-то теряется давления при простое. хуже если надо таки дв араза стартером крутануть - тогда может окзаться что недостаточно компресии пока стенки цилиндра и кольца маслом или топливом не будут смазаны. но по легкому отделаться шансы и тут есть - пробовать раскоксовку - или поможет, или нет, но не дорого и самом вполне посилам провести.


Да не покажет калькулятор бошевский там ошибок. В старых фольцах частая проблема с давлением из-за бензонасоса.
Ы. А камрад тут недавно про капиталкуи писал, так что вариант компрессии маловероятен. Ну если мастера - мастера,а не рукожопы
Maksimus | V.I.P ***
Re: Volkswagen B4
[Re: Прометей] 13 сентября 2016 в 10:48
Прометей 12.09.2016 22:51 пишет:

Maksimus 12.09.2016 21:12 пишет:

малоизвестную машину лучше всего изчать с чтения ошибок (твоя машинка это уже фиксирует и дает почитать)
по топливной: давление в рампе держиться благодаря клапану в насосе и клапану в рампе. как вариант убедиться: включаешь зажигание и насос включиться на пару секунд. выключаешь секунд на 10-15 (обычно слышно когда реле щелкает), после снова включаешь ждешь пока насос отработает (не новые слышно лучше) и после пробуешь запуститсья. если получиться - скорее всего где-то теряется давления при простое. хуже если надо таки дв араза стартером крутануть - тогда может окзаться что недостаточно компресии пока стенки цилиндра и кольца маслом или топливом не будут смазаны. но по легкому отделаться шансы и тут есть - пробовать раскоксовку - или поможет, или нет, но не дорого и самом вполне посилам провести.


Да не покажет калькулятор бошевский там ошибок. В старых фольцах частая проблема с давлением из-за бензонасоса.
Ы. А камрад тут недавно про капиталкуи писал, так что вариант компрессии маловероятен. Ну если мастера - мастера,а не рукожопы


давление не покажет, но там же вроде диджифан - покажет чуть больше чем ничего. кроме клапанов ещё форсунки могут не держать - надо смотреть и думать.
Додаткова інформація
Модератор:

 moderator 

0 користувачів і 3 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 4919