В ответ на:

---

А от чего такой прицеп??
от торпед?

---

В ответ на:

---

А насчет буксировки - запомнилось старое дтп, когда женщина пошла переходить
дорогу за буксировщиком, споткнулась об трос, попала под колеса буксируемого,
зацепилась там и ее долго волокло - пока передний услышал крики окружающих - труп.
А ты говоришь - "смотреть нужно".....

---

Интересно, какой длины был трос?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Так проблема в том, что если ты впереди буксировщика, а буксируемый по габаритам меньше его, - никак не увидишь заранее! Как в приведённом примере с "ГАЗелью" и 69-м.

---

Не вижу проблемы. Если он движется медленно - выруливаю впереди него, если быстро - пропускаю и выруливаю следом. Т.е. действую не иначе, чем с любым другим участником движения! У тех же фур длина тоже разная бывает, хотя спереди на вид все одинаковые и х.з. что и какой длины сзади прицеплено.

---

С фурами всё немного не так, а тут видишь, скажем, известную по характеристикам "ГАЗель". Готовишься перестроиться прямо за ней - и тут оказывается, что там ещё что-то болтается на прицепе... До аварийной ситуации тут недалеко. И, в конце концов, не зря же в ПДД вписали обязанность включать свет при буксировке!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Если уж на так хочется узнавать буксировщиков, то можно их заставить ездить с аварийкой, как это положено, например, в Германии.

---

А в Германии буксировка одного легкового автомобиля другим вообще разрешена? Насколько я знаю, в Штатах это запрещено.

---

Будете смеяться, но в Германии водитель, которого тянут даже не обязан иметь водительские права, а само ТС не иметь регистрации.
Однако, (не вдаваясь в подробности), буксировка ограничена некоторыми другими правилами.

---

А на трезвость водителя буксируемого автомобиля проверяют?

Редагувати

Відповісти

Цитувати