Кто имел дело с такой машиной, какой двигатель предпочтительней? Что в ней хорошего, а что плохого. Хотелось бы побольше информации.На авто.риа проскакивали скауты 1,9тди
Движек шоть и слабее чем 2,0, зато надежнее.
Я люблю иногда притопить, осему взял 2,0тди монопривод универсал.
Бенз 1,8тси не рекомендовал бы. Не катал такой, но думаю на полном приводе будет кушать бензин, особенно если хочешь нажать на газульку.
. У меня 2.0 Тди. Все в порядке.А чем менее надежны 2,0тд?2,0 ставились на многие ваги, в инете куча инфо о болячках, начиная с проблема с форсунками, заканчивая трещинами в ГБЦ, ну и сам по себе 2,0 более требовательный к топливу, т.к. более "современный"
Для себя решил, что "зубов бояться, в *** не давать" и взял 2,0
машина мечта.
после каноничной, естественно я смотрел в сторону скаута.
все было хорошо, кроме цены. в итоге взял ХЛ =)
З.Ы. почему-то ее мало брали. тех же оллроадов в разы больше...
пока тема не свалилась в полный флуд и не набежали вагоненависники, я бы советовал ТС всеже машину пощупать живьем. Найти в нужном бюджете по обьявлениям и живьем посмотреть на состояние и потестрдайвить. И посмотреть валит не валит, жрет не жрет. Если акцентировать внимание на динамике, то на 1.8 тси где в стоке было 180 лс, должна быть возможность заливки заводской прошивки на 210 лс, только в ущерб экологичности. Шибко на ресурс она не должна повлиять, зато прирост мощности и момента.
есть ущербный тест драйв от представителей руссскага мира.<br/> <a href='http://youtu.be/SKNKZgEtoZw'>http://youtu.be/SKNKZgEtoZw</a>
Да он пацанский и ущербный но он явно не за денюжку купленный.
пока тема не свалилась в полный флуд и не набежали вагоненависники, я бы советовал ТС всеже машину пощупать живьем. Найти в нужном бюджете по обьявлениям и живьем посмотреть на состояние и потестрдайвить. И посмотреть валит не валит, жрет не жрет. Если акцентировать внимание на динамике, то на 1.8 тси где в стоке было 180 лс, должна быть возможность заливки заводской прошивки на 210 лс, только в ущерб экологичности. Шибко на ресурс она не должна повлиять, зато прирост мощности и момента.
есть ущербный тест драйв от представителей руссскага мира.<br/> <a href='http://youtu.be/SKNKZgEtoZw'>http://youtu.be/SKNKZgEtoZw</a>
Да он пацанский и ущербный но он явно не за денюжку купленный.
у топикстартера щас а6 4*4 300 сил))
пока тема не свалилась в полный флуд и не набежали вагоненависники, я бы советовал ТС всеже машину пощупать живьем. Найти в нужном бюджете по обьявлениям и живьем посмотреть на состояние и потестрдайвить. И посмотреть валит не валит, жрет не жрет. Если акцентировать внимание на динамике, то на 1.8 тси где в стоке было 180 лс, должна быть возможность заливки заводской прошивки на 210 лс, только в ущерб экологичности. Шибко на ресурс она не должна повлиять, зато прирост мощности и момента.
есть ущербный тест драйв от представителей руссскага мира.
Да он пацанский и ущербный но он явно не за денюжку купленный.
у топикстартера щас а6 4*4 300 сил))
пока тема не свалилась в полный флуд и не набежали вагоненависники, я бы советовал ТС всеже машину пощупать живьем. Найти в нужном бюджете по обьявлениям и живьем посмотреть на состояние и потестрдайвить. И посмотреть валит не валит, жрет не жрет. Если акцентировать внимание на динамике, то на 1.8 тси где в стоке было 180 лс, должна быть возможность заливки заводской прошивки на 210 лс, только в ущерб экологичности. Шибко на ресурс она не должна повлиять, зато прирост мощности и момента.
есть ущербный тест драйв от представителей руссскага мира.
Да он пацанский и ущербный но он явно не за денюжку купленный.
у топикстартера щас а6 4*4 300 сил))
Веталь, чувствую, что в итоге будет как в том мультике - корову свою не отдам никому, такая корова нужна самому...)))
Відповісти
Редагувати
Цитувати
