"Закат" эры китаепрома (4/4) / Вибір автомобіля

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: YSK] 7 апреля 2017 в 15:59

Вот объясни, зачем нужны двойные стекла и задняе электросиденье, если подвеска отстой, климат не держит заданную температуру, круиз врет по поводу скорости.
Это то, что на поверхности?
Цена 830 тыс грн.

Хотя Камри 50 тоже не фонтан.
А фирменная эмблема на руле, какой

её придумал?

Не вижу я разницу с 2008 годом кроме обертки, косяки одни и теже.
Помню как все хвалили Эмгранд7, и что в результате, оказался таким же уг как и весь остальной китайский ширпотреб.

Совсем забыл, еще Форд Мондео, тут вообще без шансов у Джили.
Удел Джили, это Эмгранд 7 по цене Заз Виды. Всё, точка. Если дороже, в топку и даже не обсуждается.
Я уже говорил и повторюсь, китайцев брали от безнадеги в кредит или как первое авто.
За наличку этот хлам никто не берет, а с сегодняшними ценами и подавно.
Время расставило все точки над, что в принципе я озвучивал лет 5 назад.

Змінено juiT (17:04 07/04/2017)

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 7 апреля 2017 в 17:10

juiT 07.04.2017 15:59 пишет:

Помню как все хвалили Эмгранд7, и что в результате, оказался таким же уг как и весь остальной китайский ширпотреб.

И что, их нету на дорогах? Или может они разваливаются на ходу?
Машины очень приятные в ходу, в эксплуатации, при надлежащем уходе, мозг не выносят. То что лично тебе китайцы в суп нагадили, не значит что у всех такое же отношение к этим авто.

В ответ на:

А фирменная эмблема на руле, какой её придумал?

В ответ на:

Цена 830 тыс грн.

У нас их не продают и продавать вряд ли будут, остынь.

Змінено YSK (17:15 07/04/2017)

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: YSK] 7 апреля 2017 в 17:33

YSK 07.04.2017 17:10 пишет:

И что, их нету на дорогах?

Ты видел ценник на них, ОТ 310 тыс грн.

За что?!

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 7 апреля 2017 в 17:46

juiT 07.04.2017 17:33 пишет:

YSK 07.04.2017 17:10 пишет:

И что, их нету на дорогах?

Ты видел ценник на них, ОТ 310 тыс грн.
За что?!

Видел конечно, но я имел ввиду прежние Эмгранды. Фейслифтовых я видел на дорогах крайне мало. Да, за эту цену можно взять бубновый Логан с 1,2 на 75 кобыл, но... Короче, каждому свое.

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: YSK] 7 апреля 2017 в 18:05

Видать еще кредиты брали, когда ценник был более менее.
За 2016 год продажи Джили упали на 70%, при том что рынок продаж вырос на 56%.
По Чери даже статистики нет.

Вывод такой, все поняли какого качества этот дешевый сыр.

В ответ на:

Да, за эту цену можно взять бубновый Логан с 1,2 на 75 кобыл, но... Короче, каждому свое.

Насчет Рено и каждому свое, 2 место по продажах и + 51% прирост.
Таки я был прав 5 лет назад.

VovkZ | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 8 апреля 2017 в 17:36

juiT 07.04.2017 18:05 пишет:

Вывод такой, все поняли какого качества этот дешевый сыр.

- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює). Тобто, проблема, по-моему, швидше якогось псилологічного характеру, а не технічного.
Я вже 4 роки маю китайське авто, і чому я, по вашому, повинен був зрозуміти, що авто погане, якщо воно - хороше? Які признаки "дешевого сиру"?

Змінено VovkZ (17:36 08/04/2017)

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: VovkZ] 8 апреля 2017 в 19:46

VovkZ 08.04.2017 17:36 пишет:

- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює).

Бла-бла-бла.
В кризис должны Джили/Чери разгребать как горячие пирожки.
На 9 месте БМВ. О каком кризисе идет собственно речь?

В продажах показательно как раз Рено, которое и позиционирует себя как бюджетный класс, и вместо расфуфыренного китайского ширпотреба, покупатели голосовали кошельком за европейский автомобиль, пусть и бюджетный.
ЗАЗ на 10 месте а Джили на 24.

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: VovkZ] 8 апреля 2017 в 22:21

VovkZ 08.04.2017 17:36 пишет:

- ні, просто в нестабільний (кризовий) період, китайський маркетинг погано працює (або зовсім не працює). Тобто, проблема, по-моему, швидше якогось псилологічного характеру, а не технічного.
Я вже 4 роки маю китайське авто, і чому я, по вашому, повинен був зрозуміти, що авто погане, якщо воно - хороше? Які признаки "дешевого сиру"?

Не напрягайся особо ему чего то доказывать. Люди продают те же Кимо 2008 года без ржавчины и тд, зато у Джуита оно было плохое, по его словам, до не могу. Подозреваю что беда не столько в машине, сколько в ее хозяине. Для него и Матрикс нынешний не торт, не может человек понять что машина не умеет сама себе петли смазывать.

Зы Покупая Джили, я знал что оно далеко от идеала, честно говоря готовился к худшему, но оказалось что абсолютно нормальное авто. При надлежащем уходе, может долго радовать своего хозяина.

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 8 апреля 2017 в 22:25

juiT 08.04.2017 19:46 пишет:

ЗАЗ на 10 месте а Джили на 24.

Быстро забывается как Джили держали первые строчки по продажам.
Ну олени диллеры, ну не их власть у руля, маємо те що маємо.

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: YSK] 8 апреля 2017 в 22:38

YSK 08.04.2017 22:21 пишет:

Не напрягайся особо ему чего то доказывать.

Доказывать ничего не нужно, есть статистика продаж.
С 3 места на 24 за три года.

Кореец устраивает всем, претензии только к шумной подвеске, но она у всех такая.
Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 8 апреля 2017 в 22:55

juiT 08.04.2017 22:38 пишет:

Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.

И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету, задние менял по причине установки ГБО и излишней мягкости стоковых. Стойки снял в абсолютно живом состоянии, еще один человек и откупил их у меня.
Я ж тебе уже не раз говорил, что Чери это нифига не Джили. Китай он тоже разный.

В ответ на:

С 3 места на 24 за три года.

Читай мой пост выше, больше распинаться не вижу смысла.

Змінено YSK (22:56 08/04/2017)

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: YSK] 8 апреля 2017 в 23:19

YSK 08.04.2017 22:55 пишет:

И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету

С форума Джили СК:
Самая первая тема по амортизаторам, видать всё очень "хорошо".

http://geely-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=151
Ты бы их наставил на путь истинный, а то меняют бедолаги, а оказывается можно ездить и ездить.

В ответ на:

ребята с Российского сайта ставят от Хендай и ездят без проблем. Вот тоже собираюсь, а то поставил оригинальные и они откатали всего 10 тыс. км...полная хрень!

Так что можешь и дальше заливать про 97 тыс.

Змінено juiT (23:23 08/04/2017)

YSK | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 8 апреля 2017 в 23:45

juiT 08.04.2017 23:19 пишет:

YSK 08.04.2017 22:55 пишет:

И что, у меня передние родные, пробег 97 тыщ, еще причин для замены нету

С форума Джили СК:
Самая первая тема по амортизаторам, видать всё очень "хорошо".
http://geely-club.com.ua/forum/viewforum.php?f=151
Ты бы их наставил на путь истинный, а то меняют бедолаги, а оказывается можно ездить и ездить.
В ответ на:

ребята с Российского сайта ставят от Хендай и ездят без проблем. Вот тоже собираюсь, а то поставил оригинальные и они откатали всего 10 тыс. км...полная хрень!

Так что можешь и дальше заливать про 97 тыс.

Мою машину в клубе знают все, ведется подробный бортовик с момента покупки.
"Поставил оригинальные" это не значит что они точно такие как были с конвеера. Я не верю во все эти "оригиналы", кимико, токико и прочий шлак. Кстати, не верю уже и в Сакс. На родных задних проехал 70 и снял живыми, а Сакс застучал через 20 тык,

щас на Каябе.
Насчет наставлять, у каждого свой ум и свои взгляды на жизнь, если бы все мыслили как я, продавцы китайского "оригинала" давно бы уже обанкротились.

Хотя чего я тут распинаюсь, тебе этого все равно не понять, живи в своем, китаефобском измерении.

still | СуперСтар

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 9 апреля 2017 в 03:30

juiT 04.10.2016 16:12 пишет:

з.ы. Они телефоны всё никак до ума не доведут, что уже говорить за машины.

Хм... корейские телефоны взрываются? Да. Корейские машины взрываются? Нет.

VovkZ | V.I.P

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: juiT] 9 апреля 2017 в 22:18

juiT 08.04.2017 22:38 пишет:

Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.

В мене 121 т.км все ще рідні передні амортизатори, не ідеальні, але все ще далекі від мертвих.
Задні - зовсім недавно поміняв, бо зад мякий і просідає (+ балон ГБО в багажнику).

Змінено VovkZ (22:21 09/04/2017)

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: VovkZ] 9 апреля 2017 в 23:13

VovkZ 09.04.2017 22:18 пишет:

не ідеальні

Если идти на рекорд, так и мне можно было не менять тысяч 100 еще, а может и 150.

Siryj | СуперСтар

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: VovkZ] 9 апреля 2017 в 23:27

VovkZ 09.04.2017 22:18 пишет:

juiT 08.04.2017 22:38 пишет:

Зато стойки менял на 135 тыс, а не на 7 тыс как в китайце.

В мене 121 т.км все ще рідні передні амортизатори, не ідеальні, але все ще далекі від мертвих.
Задні - зовсім недавно поміняв, бо зад мякий і просідає (+ балон ГБО в багажнику).

Насчет проседает. Как ни посмотрю на китайцев - разница между снаряженной и полной массой, 300 кг. У того же Рено - 500. Посадить полный салон и загрузить багажник и ехать уже никуда нельзя?

juiT | подсевший на форум

Re: "Закат" эры китаепрома

[Re: Siryj] 9 апреля 2017 в 23:41

И еще один нонсенс, нигде нет информации по динамике.

Усі сторінки

"Закат" эры китаепрома (4/4)

"Закат" эры китаепрома (4/4)

Додаткова інформація

Модератор: