В ответ на: Правда, записи не велись, но основные траты всполмнить не проблема.
У меня есть даже подробные записи за 3 года эксплуатации, от лампочек до капремонта агрегатов, и некоторые цифры были приведены в "Авто за 3000". Правда, это неинтересно никому, кроме владельцев 20-летнего б/у
на свою мазду. Абсолютно все, включая и некоторые доходы, т.к. купил я ее за 4600, а продал за 5460. ну и на ДТП даже немножко заработал
А проехал я на ней 90 тыс, многие и за 3 года не проезжают.
Хотя мы уже сравнивали. С новой таврией - машины как раз в одинаковой ценовой категории. Только все эти 90 тыс я ездил не на таврии, а на мазде и тратился не только на б/ушные запчасти со свалки, где я реально покупал только кузовное, один раз пружину заднюю (отговорили мастера от покупки новых пружин) и всякую фигню типа щитка приборов с тахометром и всяких там дополнительных датчиков. А еще я тратил деньги на химчистку, шумоизоляцию, другую сигнализацию, электростекла и прочую муть. И все равно эксплуатационные расходы были меньше, чем у новой таврии с 0 до 90 тыс.
Пройдет год и я выложу статистику по фокусу, который был куплен по сути новым, с пробегом 27 тыс за 14 куе, за полгода уже прошел 30 (вчера перевалило за 57 ). тут, конечно, не все так здорово, как на мазде - подороже запчасти стоят, но и машинка получче И получче любого нового за 14 куе и полгода назад, и сейчас.
И нынче, присматриваясь к новой машине, я понимаю, что дешевле 20 куе нет НИЧЕГО, что устраивало бы меня по потребительским качествам пусть даже с и компромиссами, а если так, чтобы 100% устраивало, то готовить нужно уже 25 куе... И несмотря на то, что аргументы владельцев новых автомобилей мне, в принципе, кое-где понятны, я просто не готов отдать 25 куе только потому, что я хочу под капотом хотя бы 140 сил, хочу нормальную управляемость, климаты и всякое такое + оно будет новое.
Так что отнюдь не исключаю, что следующей машиной может оказаться что-то 2-3-4-5 летнее, без гарантии и не обязательно купленное тут в салоне , а что-нить оттудова, "кот в мешке" и фсьотакое. Потому что нужно иметь глаза, машину нужно выбирать и тогда есть все шансы купить отличный вариант. Мне пока везло , будем посмотреть
А толку в определении условий? Тут единстьвенное условие - оставить право за противниками б/у менять условия в итоге. А я все ждал, что кто то из сторонников васадзепрома психанет и сам проведет эксперимент с б/у и выложит отчет для наглядности.
В ответ на: это не гонки, мы ехали ночью и совсем не спешили К тому же, я впервые ехал по Одесской в крым
Я туда обычно езжу через Полтаву-Красноград-Днепропетровск-Запорожье-Мелитополь. На легковой выгоднее ехать более длинной, но лучшей дорогой. Даже на "Волге" с её небольшой скоростью так получалось... На джипе наоборот, хотя через Одесскую трассу ехать в Крым подразумевает проезд неприятных мест вроде мостика с поворотом перед Новой Одессой... А вообще-то в этом году я туда вряд ли поеду, нафиг, если там постоянные перекрытия? Всё удовольствие от отдыха на машине испортят, сволочи (и те и другие), тогда уж лучше за границей отдохнуть, где есть свои преимущества.
Проблема в том, что для меня отпуск без дороги к месту отдыха именно за рулём, - неполноценен. Тем более, что летать я не очень люблю. Поэтому обычно у меня "терзания" - стОит ли менять эту дорогу за рулём на возможность посмотреть что-то новое и лучший сервис. Но с нынешними перекрытиями - ну их нафиг, всё равно от вождения удовольствие получить не дадут...
Это не то. И машину оставлять там на две недели не хочется, и лететь всё равно придётся, и кайфа того всё-таки нет, когда на машине от порога до порога...