Мужики, почитал про пятилетние Пасики, мрак, там же поломка на поломке. Как вы на них ездите то? Турбина то ясно, но ржавые ляды на пятом году это не все. Патрубки слетают. И люди жэто называют японским авто?
Drunya 09.02.2017 21:49 пишет: Не понимаю, о чем речь
В профиле другой кузов. На 51 кузове рамка номера при закрытии бьет по ляде и в том месте ржавеют. На Риа фото пасика с перекрашеной лядой. Но вроде это болезнь именно этой модели.
На фото в риа? На заборе тоже многое написано, а если повесить еще фото бабушки в фас и профиль, то останется только молиться....
Сколь лично 51-х пациков вы пересмотрели, у кого была подкраска от битых номерных рамок по лкп ляды? Или только страшными фотками балуетесь из риа газетенок?
Cool Wind 03.11.2016 00:24 пишет: Мужики, почитал про пятилетние Пасики, мрак, там же поломка на поломке. Как вы на них ездите то? Турбина то ясно, но ржавые ляды на пятом году это не все. Патрубки слетают. И люди жэто называют японским авто?
R51 сильно разные. У меня вот ляда нормальная, год 2005-й, пообега уже за 200 тыс миль. И турбины нету, обычный 4-х литровый бензиномобиль
Что бы рамка истошно не билась, есть народный дешевейший способ: тыльную часть рамки обклеить резиновым уплотнителем по периметру (в Эпицентре "о"-образный продается или на любом авторынке. Но "Ш"-образный не берите - он по толщине мелковат). И будет счастье для любой ляды и слуха хозяина