Відповісти
Заряжая электроэнергией, кого спонсируем ?ТЭС, ТЭЦ, АЭС ~91,9% вырабатываемой электроэнергии
Это всё украинские предприятия, работающие преимущественно на украинском сырье, чего не скажешь о бензине.
Редагувати
Re: Классный расход - это сколько?
Заряжая электроэнергией, кого спонсируем ?ТЭС, ТЭЦ, АЭС ~91,9% вырабатываемой электроэнергии
Re: Классный расход - это сколько?
...
Это всё украинские предприятия, работающие преимущественно на украинском сырье, чего не скажешь о бензине.
++:
Re: Классный расход - это сколько?
8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
Почему?) при этом если пересчитать калорийность жиров, белков, углеводов, витаминов и минералов и опять же привести это к движению велосипедиста то получим 0,5-1,5% ) Езда только во дворе в парке и по тортур... тартор... тьфу!.. тротуару. И не забывайте про экипировку и её стоимость. В итоге ремонт еще около 2500 грн.
Так и Лифы им не нужны.8 литров в городе это автомобиль класса Матиз. Автомобиль одного класса с Лифом потребляет от 10 литров. То есть от 3 грн/км.Та хватит уже писать эту ересь в каждой теме. За стоимость Лифа сейчас можно пригнать Б7 Пассат с двухлитровым дизелем, тут и класс повыше и расхода такого не будет.
можна, но тем кто ездит в городе только тот Пассат не нужен, зачем им менять масло, фильтра, еще и ДСЖ там установлено и тп
Re: Классный расход - это сколько?
Это совершенно бессмысленные цифры. Чтобы оценить нужно сравнить сколько угля своего и сколько импортного, сколько нефти своей и сколько импортной, сколько бензина своего и сколько импортного. Кроме того, я же потребляю не нефть, газ или уголь, а электроэнергию. Вся электроэнергия - 100% украинский продукт. Бензин же почти 100%-ный импорт. Поэтому, как ни крути, а покупая электрику я стимулирую украинскую промышленность, а покупая бензин - плачу Путину.
)
Re: Классный расход - это сколько?
Это совершенно бессмысленные цифры. Чтобы оценить нужно сравнить сколько угля своего и сколько импортного, сколько нефти своей и сколько импортной, сколько бензина своего и сколько импортного. Кроме того, я же потребляю не нефть, газ или уголь, а электроэнергию. Вся электроэнергия - 100% украинский продукт. Бензин же почти 100%-ный импорт. Поэтому, как ни крути, а покупая электрику я стимулирую украинскую промышленность, а покупая бензин - плачу Путину.
Я понял, очень точные цифры Вам не нужны, с учётом этого назову Ваш вклад в спонсорство используя электромобиль.
Дано
ЕНЕРГЕТИЧНИЙ БАЛАНС УКРАЇНИ ( можете проверить ukrstat.gov.ua )
Вугілля (Тисяч тонн нафтового еквівалентa)
Електростанції -17632
Теплоелектроцентралі (ТЕЦ) -2311
Теплоцентралі -845
цена за тонну угля без формулы составляет 44,2 доллара за тонну
используя TOE (Tonne of oil equivalent) получаем, что ТЭС, ТЭЦ сожгли 29706тыс.тонн угля =(17632+2311+845) х 41,868 ГДж : 29,3 ГДж
смотрим сколько сожгли импортируемого из ...(Російська Федерація )
17450,6тыс.тонн =771317 тыс. дол.США : 44.2$/тонну, т.е. 58,75% от всего объёма
Зная, что ТЭС +ТЭЦ вырабатывают 40,3% электроэнергии имеем, что вклад импортного уголька (на который Вы намекаете) составляет 58,75% или в пересчёте на общую выработку электроэнергии -23,7%.
Помните, что АЭС вырабатывают 51,6% электроэнергии (сомтрим, сколько импортируем и откуда).
23,7% (ТЄС+ТЄЦ) +51,6%(АЄС)=75,3%%.
(только не говорите, что я допустил ошибку, и в 51,6% АЄС не учёл, что
"8401 Реактори ядерні; паливні елементи для ядерних реакторів; обладнання та пристрої для розділення ізотопів
Російська Федерація 612229 94,93%" )
75,3%, это ни, что иное ,как % Вашего спонсорства используя электромобиль в срезе Вашего намёка на спонсорство.
Учитывая, что не всё топливо АЭС, а только 94,93%, снижу Ваш % спонсорства до 72,7%
p.s. Вы не одиноки, даже некоторые мэры, призывали пользоваться электроэнергией
«Поэтому на энергетическую политику Кремля Украина могла бы ответить своей новой национальной идеей – уменьшением энергопотребления. Стань патриотом – купи электрочайник!»
-призывает Одарич
Выход конечно есть. Но в разрезе Вашего восприятия потребления и спонсорства, это не электромобиль, а солнечный автомобиль
"студенты технического университета Эйндховена из Нидерландов. Их четырехместный автомобиль на солнечных батареях под названием Stella развивает скорость до 110 км/ч, а накопленной силиконовыми панелями солнечной энергии хватает на 600 километров, при условии отсутствия солнечного света. Весит Stella 380 кг при длине 4,5 метра и ширине 1,65 метра. Конструкция солнцемобиля изготовлена из алюминия и углеволокна"
видео:
Stella Solar Powered Car
© TechCrunch
https://www.youtube.com/watch?v=y3FPK0KNZuc
Как известно, Россия поставляет 85% топлива для украинских атомных электростанций, остальные 15% поставляет компания Westinghouse. Украина в 2016 году планирует ...дальше снижение...
Если ты покупаешь электроэнергию - ты тоже спонсируешь Путина
Большинство топлива для производства ЭЭ в Украине - российкое.
Я понимаю и знаю, что на ЭЭ ездить дешевле конечному потребителю.
Однако, надо порыться в аналах этого форума и найти тему, где пришли к выводу, что Этранспорт - самый экологически грязный
Если пересчитать энергоемкость топлива и перевести это в энергию движения то получим:
КПД системы топливо-движение
для ДВС - 20-35% (зависит от типа топлива),
для Электромобиля - 5-7% (зависит опять же от типа топлива)
Проше спалить топливо прямо в цилиндре и получить крутящий момент, чем произвести электоэнергию и потом передать её через минимум 11(!) трансформаторов в АКБ электромобиля
Даже велосипед грязный! потому что, чтобы его произвести нужно опять же загрязнить химикатами атмосферу, грунт и воду, как и при производстве автомобиля, а хватит его в среднем на 15-20ткм при этом через каждые 5 ему надо по регламенту поменять половину деталей. А технология их производства не отличается от технологии производства деталей для автомобилей и при среднестатистическом пересчете получится, что стоимость пробега на велике колеблится от $0,07 до $0,15 за километр (не считая жрачки самого велосипедиста
Т.е. чтобы проехать 100ткм нужно потратить 5 велосипедов
Можно конечно сказать, что я велик куплю не 500-1000 дол, а за 2000грн, можно. А далеко вы на нем уедете? Мой ребенок (12 лет, девочка) вымолил купить ему велосипед за 3.5кгрн в Новой Линии и его хватило ровно на лето. Одометр при этом показал 720+/- км. (при практически ежедневной эксплуатации!!!) Подшипникам хана (как в колесах, так и в педалях), цепь растянута, амортизатор седла вытек, колодок нет, супорт переднего тормоза сломан. Аварий не было, в гонках по пресеченке не участвовал (ну, если не считать, что наши дороги это не пересеченка
Посему самое экологически чистое и экономное ТС это грузовик на метане!
Цитувати
