Відповісти
Диффузор кулер вплотную прилегает к радиатору.
Вчера ехал ночью домой - выставил отверткой на блоке температуру срабатывания кулера около 85-90градусов. Испытания прошли удачно.
Сегодня за поездку сюда на работу кулер включался всего 2 раза перед светофором и шлагбаумом на работе по секунд 15-20. Это за 23км по городу.
Стрелка стоит ровно между полосатой зоной и сплошной - 90градусов не колеблясь.
Супер!
Предохранитель на кулер купил сегодня на 25А - не горит. Запитку кулера и реле от аккум с клеммы взял, а не через замок зажигания, так правильней.
Кулера не слышно в салоне, при поднятом капоте и стоя рядом - слышно. Создаваемый им напор воздуха не сравнится с мех крыльчаткой, у кулера он выше гораздо. Воздух прогоняет что-надо, чувствуется ладонью перед радиатором.
Таких блоков могу при желании наваять кому нужно, внутри импортная начинка, не погорит никогда. Модернизировал схему сам.
Заодно раз такое дело, то с клеммы аккум толстый провод (сечение не замерял, но провод в диаметре с изоляцией 5мм будет) пущу на днях в салон для запитки магнитолы и некоторых других устройств. Предохранитель на 16А в держателе Motorolla-вском и его же разъемы.
Редагувати
Цитувати
