Первый раз я туда лазил на 100 тысячах или около того - купил щупы и вперед. Если стоит ГБО - раз в 20 тысяч регулировка. Если нет - тысяч 40 легко... и то парочка будет подзажата и все. Клапанную крышку у себя снимал раз 5 и всегда ставил родную прокладку назад. Новая до сих пор катается в багажнике.
Навалил раз десять, результаты очень стабильные. Раз показало на 0.1с меньше, несколько раз на 0.2с больше. Сути не меняет, овосч есть овосч) Можно лошить) Гидрач,канеша, валит тему. Ну и до 5000 оборотов это фэйл - никуда и никогда не едешь. После 5000 даже немножко интересно и звук прям зачет.
Bimerok 28.03.2017 23:27 пишет: печаль можно как-то проехать с тобой и твоим чудо-прибором от кулибина ?
Ну печаль, это да. Но,имхо, для 2008 года, атмочетверки,такой массы, наитупейшего гидрача без всяких лаунчей и 18 колес это успех Прибор, кста, очень точный. Пиши в личку прокатимся)
Paulskit 29.03.2017 09:02 пишет: Атмо чип таки помогает или все таки плацебо?
Да фиг его знает, на стоке ведь не ездил. Можно было зачитерить поставить 16колеса, залить 98го, сам в машине,.... но интересно было в реальных условиях. Да и это тот случай, когда секунды не решают. В машине из-за коробаса сил 150 по ходу максимум)))
Paulskit 29.03.2017 09:02 пишет: Атмо чип таки помогает или все таки плацебо?
Да фиг его знает, на стоке ведь не ездил. Можно было зачитерить поставить 16колеса, залить 98го, сам в машине,.... но интересно было в реальных условиях. Да и это тот случай, когда секунды не решают. В машине из-за коробаса сил 150 по ходу максимум)))
Ты на 2 литровом не пробовал, когда 3 человека и полный багажник. Там в небольшую горку жмешь тапку в пол, где-то на 160 и скорость не растет, а реально падает.