В ответ на:

---

А если серьезно, то экобуст на 100, 125 и 140 лошадей - один и тот же. Детали - в прошивке.
Нынешние экобусты спокойно чипуются на 140.

---

Це так, але ж ресурс міняється від степеня форсування двигуна (навіть от прошивкою). У Львові, знаю, їздить дуже гарна Фієста 1.0 чіпована до 150 коней. От скільки проїздить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Myroslav 01.12.2016 18:27 пишет:

---

В ответ на:

---

А если серьезно, то экобуст на 100, 125 и 140 лошадей - один и тот же. Детали - в прошивке.
Нынешние экобусты спокойно чипуются на 140.

---

Це так, але ж ресурс міняється від степеня форсування двигуна (навіть от прошивкою). У Львові, знаю, їздить дуже гарна Фієста 1.0 чіпована до 150 коней. От скільки проїздить

---

Чип-тюнеры утверждают обратное

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Drynnn\' 01.12.2016 14:23 пишет:

---

still 01.12.2016 13:40 пишет:

---

Тараскин 30.11.2016 21:29 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Что здесь от Пежо с его ай-кокпитом? Это вылитый новый i30.

---

Та не говори, цвет точь-в-точь, руль тоже круглый, дефлекторов обдува столько же. Точная копия прям

---

Ну сильно разными их не назвать.

---

А сейчас тенденции такие - акцент на горизонтальные линии торпедо, игра линий/плоскостей в области бардачка, центральная консоль не диспрпорциональна и часто визуально не дотягивается до тоннеля КПП. А вспомни салоны начала-середины 2000-х: сплошь сильно вытянутые по вертикали центральные консоли, на бардачке ничо интересного как правило (только у БМВ стабильно была горизонтальная накладка почти по всей ширине торпедо, под люминий, емнип). Навскидку, я у Хюндая вижу пару заимствований от Ауди, но я ж не говорю "вылитая Ауди"

Редагувати

Відповісти

Цитувати