Друзья, начитавшись отзывов о Голосеевском СТО, хочу задать вопрос. А какие СТО для обслуживания Nissan (в моем случае Infiniti) посоветуете? Чтобы без подмен и других боков, но с адекватным обслуживанием? Разумеется, речь идет об официальной станции.
Друзья, начитавшись отзывов о Голосеевском СТО, хочу задать вопрос. А какие СТО для обслуживания Nissan (в моем случае Infiniti) посоветуете? Чтобы без подмен и других боков, но с адекватным обслуживанием? Разумеется, речь идет об официальной станции.
Віді-Автосіті на Окружній - на 6 з 10. Все, що по регламенту робили, по гарантії приймали і з скрипом, але робили. По гарантійним роботам були огріхи, виправляли - але виключно після нагадування. З новим гарантійщиком стало краще, відповідальніший Головна претензія - якщо приїзд на СТО був з проблемою "щось скрипить в даху біля люка" або "хрустить десь під рульовою колонкою при повертанні керма", то 4 з 4 разів розводили руками мовляв "нічого не чуємо, то технічні скрипи, на функціонал не впливає, їздіть і далі, поки не вилізе щось глобальніше". Проблема не зникала, лікування знаходилось на форумах, і було достатньо простим, однак, на СТО, таке враження, що просто не хотіли братись за дрібниці. Це розчаровувало.
Официалы сейчас совсем скислились: продажи авто падают с каждым годом, гарантийных машин для обслуживания также меньше становится. Отсюда текучка спецов и рукожопие, которое имеют все и везде, даже в официальной сети СТО. Увы, это болячка любых слаборазвитых стран. Вопрос только в какой мере у того или иного ОД эти косяки и нечистоплотные на руку мастера до сих пор работают. С учётом косяков, историй из первых рук, открытых подмен и обмана, я бы по чистоплотности работы и отношения к клиентам, выставил бы их в следующем порядке: 1) Кий Авто. 2) Види Санрайз. 3) Види Армада. 4) Авто Альянс. 5) Голосеевский. Последнего я бы не на последнюю планку поставил, а куда-то вообще в бездну с глаз долой.
Официалы сейчас совсем скислились: продажи авто падают с каждым годом, гарантийных машин для обслуживания также меньше становится. Отсюда текучка спецов и рукожопие, которое имеют все и везде, даже в официальной сети СТО. Увы, это болячка любых слаборазвитых стран. Вопрос только в какой мере у того или иного ОД эти косяки и нечистоплотные на руку мастера до сих пор работают. С учётом косяков, историй из первых рук, открытых подмен и обмана, я бы по чистоплотности работы и отношения к клиентам, выставил бы их в следующем порядке: 1) Кий Авто. 2) Види Санрайз. 3) Види Армада. 4) Авто Альянс. 5) Голосеевский. Последнего я бы не на последнюю планку поставил, а куда-то вообще в бездну с глаз долой.
Товарищ финик возить стал на борисполькую-види, доволен. По кий-авто, станция начинает портиться, сейчас там обслуживаю 2 машины, но над ними надо стоять, потому-что некоторые зч могут не стать на машину, а исчезнуть. Месяц назад кий авто за замену лобового насчитало больше на 1к, чем арма, но это по рено. Хотя рено и ниссан в одном цеху и стоят все на ка, и мастера теже. P.S. На кий-авто больше 10 лет, в последние 2 года происходят чудеса...
но над ними надо стоять, потому-что некоторые зч могут не стать на машину, а исчезнуть.
Старые детали надо забирать, чтобы потом у слесарей "свои" детали не появлялись. Ну и "нежданчики", вроде: "Рядом проходил, заскочил взглянуть" помогают.
но над ними надо стоять, потому-что некоторые зч могут не стать на машину, а исчезнуть.
Старые детали надо забирать, чтобы потом у слесарей "свои" детали не появлялись. Ну и "нежданчики", вроде: "Рядом проходил, заскочил взглянуть" помогают.
Старые детали всегда в багажник, окромя масляного фильтра и тд., спасибо за совет.
Ребята, ну включите мозги. Зачем смешить людей. Старые ваши з/ч не спасут ни вас, ни любого другого и следующего от подмены! Вам могут вообще ничего не менять, а положить то что у них целыми коробками валяется в цехе. Так что единственный вариант проверить что вам поставили (новьё или чужого долгожителя или ваш старый экземпляр так и оставили) - это приехать как-нибудь на другое СТО по очередному поводу, и не обязательно ждать 1 год до следующего ТО. Именно Голосеевский очень мощно этим промышлял раньше, сейчас также есть траблы, хотя трезвонят что "...руководство поменялось и навело порядок". НЕ ВЕРЮ! Но руководство сидит в кресле и не контролирует в цехе мастеров, не чистых на руку. А если кто-то из владельцев и проверит после таких работ принадлежность поставленных з/ч на другом сто и подымет бучу в Голосе после этого, то всё решат не выходя за рамки полномочий нач цеха или нач сервисного отдела, которые конечно же в доле. Иначе "старожилы" не сидели столь долго на Голосеевском. Это целый бизнес, особенно чистый и лёгкий для исполнения на такой категории водителей как "блондинки". Приехала поменять фильтр салона, а ей поставили свечи на последнем издыхании, зная что недавно по карте работ меняли именно их и т.п. Таких случаев - хоть отбавляй.
Да, я забираю "свои" старые з/ч, но делаю это для галочки, что бы их целые коробки не пополнились за счёт моего пофигизма. Хотя если так будет делать каждый, у них найдутся всегда "близкие" и "знакомые" которые захотят себе поставить новье за счёт нашего кармана. Так что б/у з/ч-ей у них будет всегда и много. Хватит на всех А лучше иметь несколько неофициальных СТО, где ты в цехе и контролирешь весь процесс. Тоже познавательно иногда бывает. Так что официалы - это не догма, раз вас исключают из процесса контроля.
вчера ездила на Корабельную на ТО 70 тыс. км. стандартное масло и фильтра, сделали диагностику и оказалось что надо менять диски передние, ремень и сайлентблоки, на пробеге 70 тыс. эти детали меняли в первый раз, ждала ремонта довольно долго т.к. клиентов было много
И в чем прикол по сто на карабельной? Заменить масло с фильтром может ребенок в детском саде. Поставить диагноз замены ремня может сосед утром на парковке по обычному свисту В чем суть поста?
Как вы можете проверить правильность диагноза (на другом сто были, диагностику ходовой и подкапотного делали также?) и какой маркетинг цен на работы и запчасти вы делали для сравненмя? Зачем повествование действий, которые ни о чем не говорят?
Если это пост просто о том что на карабельной кто-то есть и там над ниссанами кто-то и как-то ковыряется, то это совсем не информативно.
Так можно забрасывать постами темы по любой сто и тогда получим не тему, а помойную яму.
Ps ТО кратно 15, поэтому будет 60 или следующие 75.
Відповісти
Редагувати
Re: Хорошие официальные СТО Nissan/Infiniti
Цитувати
