Androll 02.12.2016 11:17 пишет:

---

maxcrdi 02.12.2016 11:03 пишет:

---

Уже давно рвали этот баян, дизель стоит брать если ты ездишь быстро и много ... От 30тык в год. Если тихоход до 130 и пробеги меньше 30 выходит один в один за счет более дешевого обслуживания бенза. + бенз реже на ТО заезжать будет.

---

Вы, батенька, чепуху пишите. Владею корейским дизелем. сравниваю его с таким же автомобилем, но на бензине:
переодичность ТО - 15000. что там, что там.
масло - 3,8 л бензин/4,8 л дизель
маслофильтр - дороже на дизеле аж на 20 грн.
воздухан - одинаковый.

Замена топливного фильтра - дизель 30 тыщ. бензин - 60 тыщ. у дизеля он под капотом, на бензинке - в баке.
Но в бензине - замена свечей 30 тыщ. в дизеле вообще нет.
Ремни/ролики: Бензин - ремень ГРМ + ремень навесного - 60 тыщ
В дизеле - цепь + ремень навесного - 90 тыщ.

В итоге - один на одно выходит.

---

В прошлом году прихожу на стоянку, в 20 градусный мороз, завёл, пока греется снежок обметаю.
Любуюсь на соседей по стоянке, которые пытаются завести свои дизеля; 2 пошли домой - посадив в хлам аккумуляторы.
Один завелся, с помощью знакомого и запасного аккумулятора.
Одного такого геморойного запуска, в момент когда нужно срочно уехать - достаточно чтобы дизель вспоминать в страшном сне.
Особенно много счастливых владельцев дизелей в ветке ОККО, там их несколько десятков отписалось прошлой зимой.

Редагувати

Відповісти

Цитувати