Navi117 27.12.2016 21:45 пишет: Из всех постов Доктора би, напрашивается вывод что Фиеста ему что-то прищимила, травмировать или нанесла душевную травму и он просто ей мстит как брошенный бывший. Уж простите меня,но из ваших постов следует что это самая плохая машина на свете и даже Москвич412 на порядок лучше.
Ты - прав. Отчасти. Мне действительно Фиеста нанесла душевную травму - целую неделю!!! отрицательных эмоций и неудобства, после которой мне Лачетти показалась Ауди. Мне это глубоко врезалось в память, хотя прошло ужже 6 лет. Не прав в том, что Мацквич я считаю лучше. Повторюсь - я ответил на вопрос ТСа и высказал свое мнение и свои эмоции. Возможно, если бы я пересел с Жиги на Фиесту, а не с ВАГа - я бы быстро привык и относился бы к просчетам, как к норме. Вот и все. Это как вино. Пока ты не знаешь, что есть другие вина, то Изабелла заходит как надо....
И да. Хватит меня обсуждать. Писал выше уже, что я обрисовал негативные отличия Фиесты от одноклассников. Если есть кому описать плюсы, в отличие от остальных - Велкам. Пока только было отмечено, что в самой пустой комплектации Фабии не было кондера (хотя сыскать такие авто нелегкая задача - очень быстро начали акционные 1.2 продавать с кондиционером).
При этом я даже не трогал тему вариатора (или что там тормознутое стояло), который любое ускорение превращал в стресс. Не понимаю, почему нельзя просто нажать на педаль, чтобы авто поехало быстро, а надо как-то специальным способом нажимать...
Короче. ТСу рекомендую сильно подумать надо ли такое покупать, а владельцам - нравиься - катайтесь, но знайте, что за те же деньги, особенно сейчас очень большой выбор более удобных и современных авто. Я тоже иногда могу лохануться при покупке, но чтобы не лохануться еще раз надо уметь делать выводы из своих ошибок....
Traveler 27.12.2016 21:49 пишет: Чи більше правди у словах Doctor_b? )
Сергей. В моих словах правды нет. Одни эмоции. Причем далеко не все я анализировал и описывал. Я описал только те отвратительные неудобства, с которыми я столкнулся, абсолютно не придираясь. Хочеться сесть в подобное произведение автопрома и сразу поехать, не вычитывая инструкции. До того, как судьба заставила пересесть на это УГ я имел опыт езды на Жигах и ВАГах. Но не имел его на БМВ, поэтому догадаться, как включается дальний свет я не смог. Не катаясь на некоторых моделях Пижо я не смог сразу привыкнуть к нечетной разметке спидометра. И отвык от того, что в зеркала заднего вида мягко говоря плохо видно, отвык от жигулевской водительской посадки и от того, чтобы в грязь достать продукты из багажника надо в темном дворе тыкать ключом в поисках скважины для открытия этого самого багажника, пачкая руки и костюм. Кто-то может смириться. Я - нет. Я зарабатываю деньги, чтобы покупать себе комфорт, а не мазохистские игрушки )))
Вариатор на Фиеста повеселило. Там стоял классический автомат на 4 ступени или робот на 5 ступеней, кстати достаточно шустрый, такого кошмара как на Ярисе или Аурис не было, к тому же сцепление на него стоит раз в 5 дешевле чем на Ваг.
Сергей. В моих словах правды нет. Одни эмоции. Причем далеко не все я анализировал и описывал. Я описал только те отвратительные неудобства, с которыми я столкнулся, абсолютно не придираясь. Хочеться сесть в подобное произведение автопрома и сразу поехать, не вычитывая инструкции. До того, как судьба заставила пересесть на это УГ я имел опыт езды на Жигах и ВАГах. Но не имел его на БМВ, поэтому догадаться, как включается дальний свет я не смог. Не катаясь на некоторых моделях Пижо я не смог сразу привыкнуть к нечетной разметке спидометра. И отвык от того, что в зеркала заднего вида мягко говоря плохо видно, отвык от жигулевской водительской посадки и от того, чтобы в грязь достать продукты из багажника надо в темном дворе тыкать ключом в поисках скважины для открытия этого самого багажника, пачкая руки и костюм. Кто-то может смириться. Я - нет. Я зарабатываю деньги, чтобы покупать себе комфорт, а не мазохистские игрушки )))
так-бы и поверил... если-бы не катался на фабии в самой максимальной комплектации, на фабии универсале, наверное бубновой, т.к. из прокатной конторы, на лачетти хетче и на фиесте... не говоря уже про тестовые поездки в автосалоне на всех однокласниках фиесты... я не представляю как надо изголяться чтобы испачкать костюм засовывая ключ в замочную скважину двери багажника фиесты да и практически убежден что доктор, не имея привычки читать инструкции, просто не знал что кнопка на торпедо открывает багажник, спросить было некого и он мучался неделю... ну а про скорость - человек со стажем вождения от года чувствует скорость без спидометра, смотреть в него чтобы раздражаться - это смахивает на мазохизм про зеркала сказать ничего не могу т.к. в моей модификации они немного отличаются...
Navi117 28.12.2016 12:48 пишет: Вариатор на Фиеста повеселило. Там стоял классический автомат на 4 ступени или робот на 5 ступеней, кстати достаточно шустрый, такого кошмара как на Ярисе или Аурис не было, к тому же сцепление на него стоит раз в 5 дешевле чем на Ваг.
Сложно представиь, что где-то есть хуже робот, чем на Фиесте. Он почему-то у меня отказывался сразу разгоняться. Пока робот думал - обосраться можно было от вида несущегося в тебя авто. Знаешь насколько дешевле сцепление на Жигули? То-то
Сложно представиь, что где-то есть хуже робот, чем на Фиесте. Он почему-то у меня отказывался сразу разгоняться. Пока робот думал - обосраться можно было от вида несущегося в тебя авто.
1. разгоняться надо в своем ряду, а на встречку выруливать уже набрав скорость для обгона... 2. разочарую тебя, но форд не разрабатывает роботы.. это делают пару фирм в МИРЕ. И потом, разработанную кем-то схему робота, под определенное количество лошадей и крутящий момент, инженеры вписывают в габариты подкапотного пространства. Так что таких роботов как на фиесте достаточно по миру катается...
а можно уточнить - нечетная оцифровка спидометра, это проблема? у нас вроде ограничения на трассах 90,110, 130 км.ч. или 60 в городе держать не выходит?
Ревизор 28.12.2016 22:26 пишет: а можно уточнить - нечетная оцифровка спидометра, это проблема?
для доктора нечетная оцифровка, до тех пор пока ее не ввел фольцваген, это личное оскорбление ПыСы Нередко приходится слышать жалобы на еще одну особенность французских машин — нечетную оцифровку спидометра. Признаться, c ней у меня проблем не возникало, хотя во владении постоянно чередовались «французы» и представители других марок. Однако при редких поездках на машинах с нестандартными приборами действительно легко попасть на штраф за превышение, если оценивать скорость беглым взглядом.
С другой стороны, почему-то не слышно жалоб на спидометры Audi и Volkswagen, у которых до 60–80 км/ч оцифровка идет с шагом в 10 км/ч, а после этих отметок — таким же стандартным образом с шагом в 20 км/ч. Поездив на множестве машин, могу уверенно сказать: проблема с восприятием спидометра надуманна. Гораздо большее влияние на быстроту считывания информации оказывают другие факторы — цвет подсветки, размер и ориентация цифр, удобство посадки за рулем и т.п. страница
2. разочарую тебя, но форд не разрабатывает роботы.. это делают пару фирм в МИРЕ. И потом, разработанную кем-то схему робота, под определенное количество лошадей и крутящий момент, инженеры вписывают в габариты подкапотного пространства. Так что таких роботов как на фиесте достаточно по миру катается...
Ггг. Но только Форд додумался купить и поставить такое говно в свои авто))))
Navi117 28.12.2016 12:48 пишет: Вариатор на Фиеста повеселило. Там стоял классический автомат на 4 ступени или робот на 5 ступеней, кстати достаточно шустрый, такого кошмара как на Ярисе или Аурис не было, к тому же сцепление на него стоит раз в 5 дешевле чем на Ваг.
О, кстати. Еще один автомобиль интересный - Фужын. Кейс о том, как отличную идею микрооднообъемника с "украинским" клиренсом можно обосрать. Например не подумав, что водителю может понадобиться площадка для левой ноги
Справедливости ради стоит сказать, что вроде пофиксили потом.
Короче. Форды того поколения - это всемирный заговор дизайнеров - эргономистов - выпусстить авто с промахами везде, чтобы потом на этих примерах учить остальных как не надо делать
Ревизор 28.12.2016 22:26 пишет: а можно уточнить - нечетная оцифровка спидометра, это проблема? у нас вроде ограничения на трассах 90,110, 130 км.ч. или 60 в городе держать не выходит?
Не. Не проблема - привычка. На Жиге было, На Боре, На Октавиях обеих, на Пассате, на Ибице. Даже на моем древнем Санта Фе - американце и мили и километры с четной оцифровкой.
Согласен, что можно время мерять григорианским календарем и китайским. и там и там - годы и месяцы. Только привыкнуть надо к разным цифрам.)))) Претензия об оцифровке - снимается
для доктора нечетная оцифровка, до тех пор пока ее не ввел фольцваген, это личное оскорбление
Попрошу не переходить на личности. Я не виноват, что люди покупали и вынуждены ездить на Фиесте того поколения. Я на Жиге тоже не от хорошей жизни ездил... И Санта Фе я бы поменял бы на , например, Крузер, если бы не решил вместо покупки дорогого авто купить землю в 7 км от Киева и строить дом, чтобы квартиру сыну оставить.
Все понятно, Форд это фигня. Оказывается в Украине в прокате есть не существующие в остальных странах Фиесты на роботе в комплектации Амбиент без кондера, АБС и стеклоподъемников. Странно как Фиеста последние 15 лет не выходит из 10 ки самых продаваемых машин в Европе. Наверно просто то глупые люди?