Відповісти
В общем теперь мне хочется во владение необычное, красивое авто, которое бы меня радовало, было комфортным, доставляло мне из точки А в точку Б и при этом не приносило бы головной боли. Да, юношеский максимализм в 30 не красит, я знаю (по-моему это кризис среднего возраста начинается).
Вкус испорчен полностью и бюджет до 10-11 тысяч условных единиц ситуации вовсе не способствуют. Ищется необычный, радующий автомобиль на одного-двух человек (жены/детей пока нет, а к тому времени как появятся - тогда уже и думать) и чтобы без головных болей особых.
Варианты которые попали в поле зрения:
1. Smart Roadster в кузове Coupe
Плюсы: Маленький, красивый, для такого малыша неплохая мощность в 80 сил, малый расход. Кабриолет. Можно купить от 6 тыс долларов.
Сомнительные места: Малый дорожный просвет (12 см). Нет стандартных комплектаций - все вперемешку. Пластиковые кузовные панели по кругу.
Минусы: Вроде как медленная коробка-робот. Непонятно где обслуживать. Не выпускается с 2005 года и к нам официально не поставлялся - все запчасти на заказ из Европы (что дорого). Вероятность купить старое убитое корыто. Реально ужасный пластик в интерьере и вообще интерьер так себе.
2. Mazda RX-8
Плюсы: Небольшая. Мощная (230+ л.с.) Невероятно красивая. Можно купить от 7 тыс долларов. Надежность роторного двигателя.
Сомнительные места: механика (автоматы на ней, говорят, ужасны), задний привод. Это не плюсы и не минусы - это почти спорткар, но комфортно ли это? Механика не пугает совсем, но есть опасения что машина более злая чем я сам.
Минусы: Ресурс роторного двигателя, непонятно где его обслуживать. Вероятность купить авто с мертвым движком. Вероятность менять движок в любом случае. Высокий расход. Машина большая, тяжелая, а клиренс 12 см как на предыдущем смарте. Комплектаций с люком в крыше мало (а я люблю люки). Слишком много свапов на рынке (опять же - где их обслуживать?).
3. Hyundai Coupe (Tiburon) 2007-2009
Плюсы: Экстерьер - Феррари, ты ли это? Внутри тоже красиво, если не принимать руль во внимание. Можно купить от 8 тыс долларов.
Сомнительные места: Старые 4-ступенчатые автоматы, 5-ст механики.
Минусы: Двигатель в 140 л.с. не соответствует внешности и при этом много ест. По отзывам машина ленивая. Мало отзывов о стоимости обслуживания. Большинство машин обернуты в какой-то жуткий ара-тюнинг с непонятными спойлерами и сабвуферами в полбагажника (закатываю глаза).
4. Subaru Legacy 2006-2010
Плюсы: катался на такой 1.5 года, знаю что комфортная и в нужный момент мощная (по крайней мере с 3л двигателем). Полный привод (очень приятная вещь). Полноценные места сзади. Можно купить от 8 тыс долларов.
Сомнительные места: Пожалуй самый консервативный вариант. Боюсь что у меня "эффект утенка": мол "долго катался на Легаси - значит надо брать легаси".
Минусы: Безбожный расход даже на 2л. Трехлитровые варианты на рынке почти отсутствуют. Дорогое обслуживание, особенно двигателя.
5. Honda Civic 5D от 2008
Плюсы: Пресловутый космический дизайн снаружи и внутри. Полноценные места сзади.
Сомнительные места: Полноценный автомат только на моделях от 2008 года, до этого тупой робот. Самая "ламповая".
Минусы. Как и с Hyundai: "Двигатель в 140 л.с. не соответствует внешности и при этом много ест." Дороговато как для такого авто, имхо - от 9.5 тыс долларов. Где люки, Карл?
Как видите варианты очень ... странные. Разумеется все это надо где-то найти и попробовать на тест-драйвах, проштудировать все отзывы владельцев и механиков прежде чем что-то решать...
Но может я что-то упускаю, может я не вижу еще какой-то шикарный вариант необычного автомобиля который смог бы меня радовать? Жду от вас советов.
P.S> Хочу сделать небольшое пояснения про то как я вписываю малую мощность в минусы. Не стоит думать что я строю из себя крутого "стритрейсера". Вот уж кем я не являюсь так это гонщиком ни под каким соусом: катаюсь по-пенсионерски, еду меньше ограничений, пропускаю всех и вся... Но "не пользоваться мощностью каждый день" и "не иметь возможности ею воспользоваться вообще" - это разные вещи. Иногда мощность и скорость нужна - это жизнь. Показателен для меня был случай на Legacy, когда на трассе мне надо было быстро обогнать пару медленных длинномеров, и как Субарик резво и отзывчиво себя повел, "выстрелив", а потом так же быстро успокоившись. Многие другие машины, управлять которыми я имел радость - в такой ситуации смогли принести только раздражение своей неповоротливостью и медлительностью.
P.P.S> Простите за длиннопост. Надо учиться говорить больше меньшим объемом.
Спасибо за внимание.
Редагувати
Цитувати
) больше нравятся "спортсмены" на "спортивных машинах".... 
Насмешил..... 
