Как решилась проблема с автомобилем? У меня 1 в 1 ситуация, уже три месяца борюсь. Поменяли Топливный насос, датчик коленвала, клапан в топливной рампе, форсунки проверили, ТНВД отремонтировали. Что делать не понятно. Может по две недели не глохнуть, а может по 5 раз в день.
Клапан высокого давления - в нем изначально была проблема - он запарафинился и вообще уставший был. Когда установили новый клапан какое-то время было все отлично, но потом проблема вернулась и уже была связана с тем, что на новый клапан какой-то мусор налип - сняли, почистили и стало нормально.
Вывод прост - для этого фиата надо только качественное топливо, а особенно в зимний период, и не экономить на топливном фильтре - иначе эти типы двигателей больно накажут за любую попытку сэкономить..
Но есть плюс у движков - относительно низкий расход топлива и динамика как у ракеты (если сравнивать с кадди 1.6 тди, или новым добло 1.3 мультиджет, которые есть сейчас в семье)
Не только для него. Брендовые АЗС и самое дорогое топливо, не гарантия того, что не придется поменять регулятор давления топлива. Мой, кстати, стоит 3300 грн. у официалов. Delphi.
St.Patrik 21.02.2019 08:22 пишет: Клапан высокого давления - в нем изначально была проблема - он запарафинился и вообще уставший был. Когда установили новый клапан какое-то время было все отлично, но потом проблема вернулась и уже была связана с тем, что на новый клапан какой-то мусор налип - сняли, почистили и стало нормально.
Вывод прост - для этого фиата надо только качественное топливо, а особенно в зимний период, и не экономить на топливном фильтре - иначе эти типы двигателей больно накажут за любую попытку сэкономить..
Но есть плюс у движков - относительно низкий расход топлива и динамика как у ракеты (если сравнивать с кадди 1.6 тди, или новым добло 1.3 мультиджет, которые есть сейчас в семье)
Так решили проблему? Как видно, это только зимой проявляется. У меня ничего такого не было, но при езде на горку чувствовала что дальше педаль газа нажимать не надо, потому что провалится, и заглохнет. Был повышенный разход топлива. Проблема была в выхревом клапане, он регулирует давление, часть солярки, масла, шли мимо.
По поводу установки нового, и какое-то время все отлично, это может быть совпадение, и проблема по любому в чем то другом. Или это следствие другой проблемы.
Господа, если кому интересно, то есть решение аналогичной проблемы. машинка DOBLO 1.6 multijet 2010 года.Мозги папарила проблема крепко. Решение заключалось в маленьком фильтре, который впрессован в штуцер подачи топлива с насоса бака в ТНВД(штуцер на входе ТНВД). так вот, там пластиковый фильтр, который если и не забит, то своей формой может перекрывать топливный канал который поступает к плунжерам внутри ТНВД. Вытащить фильтр можно вкрутивши аккуратно в него саморез по подходящему диаметру. Это актуально для тех ТНВД у которых регулятор давления на ТНВД без защитной сеточки-фильтра. Всем добра.