Autoua.net → Форум → Ford форум →

Народ, а может кто знает, где по американцам инфу искать

Відповісти

Stas@Scorp | member

Народ, а может кто знает, где по американцам инфу искать

23 сентября 2002 в 22:23

киньте линком, если таковой есть.
Точнее, интересует американец - Ford Escort 1.9.
Какой у него привод ГРМ? Есть мнение, что ремень, но в мануале на машине написано, что ремень ГРМ менять надо только на движке 1.8. Если кто знает, просветите, плиз...

FORD (USA) | опытный писатель

Re: SOME INFO

[Re: Stas@Scorp] 24 сентября 2002 в 06:35

Линк для украинцив, которые наконец то решились на настаящую машину: www.usacars.com.ua. Там кое-шо можно узнать и про ЗИП.
Если Инглиш способен рид, тада:
http://www.geocities.com/MotorCity/6494/escort.html
http://i.webring.com/hub?sid=&ring=escort&id=&list
Так все подряд:
1) Эскорт США(далее эс) сделан на платформе 323 мазды. При прочих "равных" условиях:-), эс имеет, в основной массе (уточню -речь о 91-95 модельном годе) стандартную комплектацию: АС, ГУР, АКПП(гораздо реже МКПП), AIRBAG(с 94г.), инжекторные двигатели: 1.9L(88 л.с., 8 кл.) или 1.8L(128 лс(кажется не сильно ошибся), 16 кл.), катализатор, эл. зеркала и еще кое-что
2) У меня был этот авто 4 года.
За это время сломался ( и то ехать можно, только хх нестабильный)
клапан холостого хода. Его стоимость 58 долл. Менял ремень ГРМ- 25 уе, ремень приводов 20 уе.
Еще примеры цен:
Рулевая тяга- 23 долл, стойки стабилизатора по 10 долл,
Шаровая опора 30 долл, амортизаторы ( Каяба) 50долл, тормозные колодки около 900 руб(RUS),
3) Насчет АКПП не знаю, с палкой езжу. 1.9 мотор насколько я знаю - чисто фордовский, при норм. эксплуатации говорят ходит до капиталки около 300 т.м.
4) 1,9i SOHC - одновальный, 8 клап, двигатель чисто Фордовский, низкооборотистый, тяговитый, 146 нм, 88 лс.
1,8i DOHC,16 клап-это Мазда. Где-то 125-128 лс.
Встречается гараздо реже, чем 1.9. , видел только 1 раз и то на Mercury Tracer( что эквивалентно Эскорту). Он еще ставился на GT версию Эксорта- 3 дверный хэтчбэк.
Коробка передач точно не знаю чья она, врать не буду.
Остальное по ходовке- Мазда 323.

Какие исчо пытания? Попробуем ответить.

Stas@Scorp | member

Cпасибо! (-)

[Re: FORD (USA)] 24 сентября 2002 в 17:52

сабж

FORD (USA) | опытный писатель

YOU'RE WELCOM!

[Re: Stas@Scorp] 24 сентября 2002 в 23:53

Сегодня был на СТО, там Escort USA мотор снимали, власнык за охл.жидкостью не следил, отсюда последствия. Мотор 1,9, там был ремень ГРМ. Исчо удивила по военному крепкая передняя подвеска, для такой маленькой машинки.

FORD (USA) | опытный писатель

Исчо Инфа!

[Re: Stas@Scorp] 25 сентября 2002 в 21:58

1993 Ford Escort USA
Двигатель
Тип: бензиновый, R4 (рядный, 4 цилиндра)
Расположение: поперечное
Рабочий объем: 1878 см?
Мощность: 90 лс
Крутящий момент: 146 Нм
Система питания: многоточечный электронный впрыск
Зажигание: бесконтактное с электронным управлением
Бензин: АИ–92 неэтилированный
Масло
Рекомендуется применение минерального масла типа 5W30 (всесезонка). Желательно производства США: Mobil, Chevron, Mopar, STP. Стоимость 1 кварты (0.96 литра) от 75 до 100 руб. в зависимости от магазина. Периодичность замены 5000 миль (8000 км), можно чаще. Для долива масла на этот пробег требуется около 1 литра дополнительно. Емкость системы смазки около 3,9 литра. Заменять масляный фильтр при смене масла обязательно! Стоимость фильтра от 130 до 210 руб. в зависимости от производителя. Например, Farm ок 160 рублей, Motorcraft (производитель оригинальных запчастей Ford) 210 рублей.
Бензин
Автомобиль оснащен многоточечным (т.е. в каждый цилиндр топливо впрыскивает своя форсунка) электронным впрыском. Карбюратора нет, поэтому при соблюдении несложных правил эксплуатации эта система будет работать долго и надежно. Заливать только неэтилированный бензин без свинцовых добавок. В Москве продажа этилированного бензина запрещена, однако где-нибудь в провинции может еще встретиться. Отличить этилированный бензин можно по характерному резко-ядовитому запаху, а также по цвету: он имеет оранжевый оттенок. Использование этилированного бензина грозит быстрым выходом из строя кислородного датчика двигателя (60-80 долларов) и катализатора (много дороже 100 долларов). Пользоваться фирменными и проверенными заправками, например BP, THK, Лукойл, Славнефть. Лучше немного переплатить, чем потом заниматься чисткой бензобака, трубопроводов, форсунок и т.д. Чаще менять топливный фильтр. По инструкции периодичность смены 30 000 миль, в наших условиях в два раза меньше. Не ездить с малым запасом бензина в баке, т.е. когда горит лампочка аварийного запаса (надпись на приборной панели Low Fuel), а тем более вырабатывать бензин до остановки двигателя. Электробензонасос погружного типа (стоит прямо в баке) быстро выходит из строя, когда в него попадает воздух при малом уровне топлива. Емкость топливного бака — 12 галлонов США (около 45 литров). Когда загорается надпись Low Fuel, можно влить при заправке около 36-37 литров бензина. Полной заправки (до зажигания лампочки) в городе хватает на 250-270 миль (400-435 км) в зависимости от стиля езды, времени года, дорожной обстановки и пользования кондиционером. При загородном режиме движения — около 330 миль (530 км). Рекомендуется применение бензина АИ–92. Можно и АИ–95, но в этом нет смысла. 92-ой — «родной» бензин для американских машин. Использование 95-го бензина значительно сокращает срок службы свечей зажигания.
Тормозная система
Рекомендуется применение минеральной тормозной жидкости типа DOT3. Производитель любой, главное чтобы была не подделка. Можно и DOT4 — они совместимы и DOT4 сейчас даже чаще встречается в продаже. Время от времени следует проверять уровень жидкости в бачке усилителя тормозов, при необходимости долить жидкость.
Сцепление
Сцепление с гидравлическим приводом. Резервуар для жидкости совмещен с тормозной системой (см. выше). Регулировка свободного хода педали сцепления требуется 1 раз в 20 000 км.
Гидроусилитель руля
Рекомендуется применение минеральной жидкости типа ATF (Dextron/Mercon II–III). Производители: Mobil, Chevron. Стоимость 75–110 рублей за литр.
Важно!
Инструкцией по эксплуатации на автомобиль запрещается удержание при заведенном двигателе рулевого колеса в самых крайних положениях более 5 секунд. В это случае может выйти из строя насос усилителя руля.
Колеса и шины
Давление в шинах нужно поддерживать в 2,2 атмосферы. Размеры литых дисков: ширина 6 дюймов, вылет 38 мм, расстояние между дырками 100/114,3 мм. Гайки для литых и железных дисков разные. Для литых 19 мм, для железных 22 мм.
Система кондиционирования
Кондиционер заправлен хладагентом типа R12. Нельзя смешивать и заправлять типом R134! Рекомендуется даже в холодное время года 1 раз в неделю включать кондиционер на 5 минут.
Периоды замены расходных некоторых материалов
Свечи зажигания — 60 000 миль(96 000 км). При использовании хорошего бензина выхаживают этот пробег нормально.
Воздушный фильтр — 30 000 миль (48 000 км). В наших условиях можно спокойно менять между 30 и 40 тысячами км, учитывая условия эксплуатации.
Ремень ГРМ — 60 000 миль (96 000 км). Спокойно выхаживает даже больше, но лучше не пренебрегать данным пробегом.
Ремни привода генератора, кондиционера и гидроусилителя руля в принципе контролируется визуально на предмет отсутствия трещин и расслоений.
30.08.2002

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

Народ, а может кто знает, где по американцам инфу искать

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 8 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3088

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия