Відповісти
Автомобіль Peugeot Partner 2012 1.6HDI
Після видалення сажевого фільтру(фізично/програмно(як мені сказали)+чіп-тюнінг) почала вибивати помилка "Check Engine", а після заглушування авто, відбувається додатковий оберт(по типу детонації і таке враження, що заглох на передачі). Помітив, що засвічується "check" після збільшення обертів від 3тис.(і вже не пропадає)
На сервісі відповідають, що це не їх провина(вони все зробили вірно), а проблема в авто, по діагностиці показує помилку з датчиком повітря-він "живий"(перевірили і промили соляркою). Почали думати далі і тоді мені пояснили,що може бути інакша причина - типу через турбіну входить одна к-ть повітря, а на датчику отримуємо інакший(більший) показник і це спричиняє щілина у випускному колекторі і якщо її усунути, то пропаде "детонація" та помилка.(запускали дим в систему, то дійсно десь із-за двигуна пропускало дим)
Чи дійсно такі речі реальні? Читав декілька форумів, то вичитав, що "щілина у випускному колекторі" ніяким чином не мала б на таке впливати. Можливо будуть якісь доречні коментарі чи поради? Буду дуже вдячний
П.С. До поїздки на СТО вибивало -"Risk of Filter Clogging" та запускало мотор в аварійному режимі(пробували почистити примусово - ефект на 500км)
Редагувати
Цитувати