Дык надо писать, что на Чайке - много вопросов сразу отпадет. Но все равно - да с 1.5 120 коней реально вполне, 160 - сомнуха давит.....вон Хонда так гордилась, что первые в мире (типа) сняли 100 коней с литра (Цивик 1.6 ВТЕК 160 коней), а тут зубила такая же........не ну все могет быть канешно.......а как у нее с ХХ? Отсутствует наверное как понятие, бо распредвал горбатый до невозможности ?
So speaketh MaxiMax: блиииин. как вы мне все дороги. Сколько же можно. я же уже сто раз писал, что на Чайке мотористы апгрейдят моторы для зубил и классики. И 100 сил из двигателя 1.1 - это средний показатель. Хватит не верить, езжайте каждый четверг на чайку и смотрите.
+++Вопрос 1 - а что, на Чайке есть динамометр? Оттарированный с сертификатом? И ты именно видел, что он показал на графике 110 лс?
Обороты там такие оттуда, что двигатель полностью перебран, и, как минимум, валов родных в нем не осталось совершенно. Туда же идут шатуны, клапана и вся прочая ерунда.
+++Хочется отправить на изучение матчасти , но не буду. Скажу только, что какие валы и прочую лабуду не поставь - не будет там 110 сил, хоть убейся. Это конструктивно невозможно без наддува.
И 2108 с 1.1 в воскресенье очень даже cильно разорвала мою помойку на дистанции около 300 метров. У меня по паспорту 9 cекунд до сотни. Думай. Жигули все равно жигулями
+++Насчет этого - тюнить, думаю, прокладку нада
остаются, но умельцы у нас в стране есть. Кстати, в последнем московском журнале "Тюнинг" есть статья о зубиле 1.5 со 120 силами.
+++Вот это и есть вобщем-то абсолютный предел такого двигателя. И жить ему примерно 2000 км при таком тюнинге. С холостыми под 3000 и льющимся из выхлопной бензином.
Может попробуешь доказать? Я конечно понимаю, что существует мнение, что верх туненья прокладки, это чиста крута не пропустить авоську, въезжающую со встречки, или заплатить парковщику 17 копеек вместо гривны, но я такого мнения не придерживаюсь. Смайлов нет.
А про машину... Приезжай на стритрейсинг в четверг - познакомлю с хозяином машины - поговоришь.
особенно, если учесть всем известный факт, что Ауди есть аЦтой, то ничего удивительно я здесь не вижу А если вспомнить о хре-н-о-вой прокладке, то ваще вопросы отпадают
Может попробуешь доказать? Я конечно понимаю, что существует мнение, что верх туненья прокладки, это чиста крута не пропустить авоську, въезжающую со встречки, или заплатить парковщику 17 копеек вместо гривны, но я такого мнения не придерживаюсь. Смайлов нет.
+++Ну - сабж. Не о том же разговор... Просто ИМХО на каждого гонщика (если он не старший Шумахер) обязательно найдется лучший гонщик. У меня опыт стритрейсинга - 0, посему я не исключаю что проиграю таврии с обычным движком, но ведь это не будет обозначать что у нее 140 сил?
А про машину... Приезжай на стритрейсинг в четверг - познакомлю с хозяином машины - поговоришь.
+++Кстати - очень интересно, серьезно. Постараюсь обязательно быть. Может даже попробую проехаться - надо ж когда-то начинать.
Без обид?
ЗЫ. А что такое авоська?
ЗЗЫ. А 110 сил с 1.1 с параллельными клапанами невозможно физически, все же как-нибудь уговорим его сьездить на стенд в Вишневое...
+++Кстати - очень интересно, серьезно. Постараюсь обязательно быть. Может даже попробую проехаться - надо ж когда-то начинать. === зачем? Если Гольфы 2 там авоськи со стептроником рвут? Я кайфа проиграть, плюс погробить свою машину не понимаю То ли дело слалом - это хоть интересно и от тебя зависит почти все. А в драге по большому счету нужно просто хорошо знать пик МКМ своей машины и уметь быстро дергать ручну (а cо стептроником и этого не нужно). А полуторатонной помойке без 200+ сил там делать нечего, хотя и это не показатель (читай выше про авоську )
Без обид? === OK
ЗЫ. А что такое авоська? === Ауди A8 (авосемь = авоська. Уменьшительно-ласкательный аудистский термин)
ЗЗЫ. А 110 сил с 1.1 с параллельными клапанами невозможно физически, === я про 100 говорил. И голова там не от восьмерки. Холостые в районе 1000 оборотов.
все же как-нибудь уговорим его сьездить на стенд в Вишневое... === есть на подоле на Бош-сервисе стенд. Да, и кстати на эти же гонки обычно приезжают и люди с "Чайки", которые машины эти делают. Расскажут может о своих секретах
вот правильно тут вопрос подняли о стенде - ее меряли на стенде? Если речь о красной восьмерке с двумя Вебберами, то - да, она хороша, конечно это уже не обычный 2108, но вобщем - не фонтан. Нету там 160........
:А в драге по большому счету нужно просто хорошо знать пик МКМ своей машины и уметь быстро дергать ручну
Нуууу все далеко не так просто... ;-))) Тронуться правильно это оч. не простое дело, а выигранный старт это уже пол победы...потом не пик момента а пик мощности надо знать...причем по хорошему мощности не на валу, а на колесах и он от передачи еще немного смещается...да и в дерганьи тоже есть нюансы некоторые...
хотя я лично драги тоже не оч люблю...особенно наши, 99% машин едут не паспортные данные только в худшую сторону и получается не померялись тюнингом и мастерством а степенью помоичности машин и лоховством водителей, к сожалению это пока подавляющая тенденция.
но по словам хозяина их там две, одна с 1.1, вторая с 1.6+ (была 1.5). Обе красные. А сил... ну нет так нет. по утверждениям людей, мерялось все на подоле на бош сервисе. А нет сил, так нет, все со слов хозяина 1.1 - может он и привирает. Я ведь только сказал, что если она крутицца до 8.5, то это настораживает