Покатался на этой машине у знакомого. Очень понравилась динамическими характеристиками, качественным салоном и клиренсом. Но денег в обрез 10000$ хватает только на машину 2009 года, наслыхан что до 11 года с этим мотором куча проблем в виде жора масла литр на 1000 км, проблемной цепи которая может довести мотор до капиталки, вышедшем из строя тнвд. Другой мотор не рассматриваю. Стоит ли связываться с этой машиной, если дело только в масле то в принципе считал по деньгам это не так дорого, какой реальный расход на этом моторе? До этого рассматривал 8 Сивик 4D
peutr 11.02.2017 10:24 пишет: Покатался на этой машине у знакомого. Очень понравилась динамическими характеристиками, качественным салоном и клиренсом. Но денег в обрез 10000$ хватает только на машину 2009 года, наслыхан что до 11 года с этим мотором куча проблем в виде жора масла литр на 1000 км, проблемной цепи которая может довести мотор до капиталки, вышедшем из строя тнвд. Другой мотор не рассматриваю. Стоит ли связываться с этой машиной, если дело только в масле то в принципе считал по деньгам это не так дорого, какой реальный расход на этом моторе? До этого рассматривал 8 Сивик 4D
Если механика может и стоит, у коллеги такая 2010г.в. 80тык пробега, коробку уже делали 2 раза, меняли мехатроник и еще что то, ДСГ коробас, по мотору замечаний нет кроме масла которого надо доливать постоянно, особенно когда едешь по трассе далеко нужно всегда иметь канистру масла как на старых жигулях(((
З приводу заміни ланцюга ГРМ двигуна 1.8 TSI Загальний бюджет (запчастини + робота) склав 300$ станом на осінь 2016 року. До складу запчастин також був включений натяжний ролик и поліклиновий пасок допоміжних агрегатів. Кому цікаво, перелік з/ч ТУТ Загалом дуже задоволений двигуном 1.8 TSI: чудова динаміка, крутний момент та еластичність!