GreenMile 05.03.2017 16:45 пишет: Я дииико извиняюь, вставил не то видео с аутом, не тот линк скопировал, они на превью выглядели одинаково Вот это должно быть:
Меня смущает только то, что никто не сподобился показать как аут едет лучше тушкана
doctor_b 06.03.2017 13:16 пишет:
GreenMile 05.03.2017 14:07 пишет: Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
Пфф, бездор != грязи по колено, если чо У меня на даче лесная грунтовка есть, твердая, без грязи, полный привод там ни разу не нужен, а вот короткие свесы и углы очень даже, чтобы бампера не оборвать. Я там даже на космиче фартук был чуть не оборвал когда-то
Да и вообще, суть дискуссии не в бездоре, если ты не понял
GreenMile 05.03.2017 14:07 пишет: Ну так правильно, туксон больше на бездор заточен, туда, где он ездит, аут просто не доедет со своими свесами и углами от пузотерки
Ох напетросянил. Туксон и бездор !!!!! Ха=ха-ха. Как с его приводом можно на бездорожье выезжать? Туда где играют роль свесы туксон не доедет.
Оба авто - для укаринского асфальта
ох уж эти ценители трушного бездора
Свесы? А что не так с геометрией у Туксона не так? И постоянный ПП зачем, для чего он каждый день? Бензин палить и дополнительно за обслугу тянуть? Уже все (или еще нет?) отказались от этой никому не нужной (на каждый день!) особенности.
это бездор, или асфальт? Потому как 90% владельцев даже годных джипов с жесткими блокировками в такие места не выезжают.
Согласен с тем, что чем такой ПП, лучше никакого - и расход меньше и обслуживать не надо. Кстати про обслуживание. Кроме как менять масло мой постоянный ПП чегой-то ничего другого не просит. Про производителей - постоянный ПП производит субару и Тойота. Наверное сильно отстали они от прогрессивного Туксона.
К аргументу дешевизны обслуживания. Хундай и Мицу не премиум. Чтобы перестать обращать внимание на сумму разницы в стоимости - можно высчитать её и перевести в литры бензина. У большинства - это будет недельный расход. Так что на стоимость обслуживания у дешёвых гражданских марок после окончания гарантийного срока я бы вообще внимания не обращал. А вот расход горючего - это да - аргумент
Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
what3va 02.07.2017 00:34 пишет: Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
what3va 02.07.2017 00:34 пишет: Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Цифру расхода назови на митсу 2.4 ат
Гугл в помощь... По отзывам средний расход 15 литров. И жто наверное основная причина, по которой 2.4 в хороших комплектациях начали сливать чуть ли не дешевле 2.0 палки
what3va 02.07.2017 00:34 пишет: Я б брал туксон 2.0 потому что он гораздо экономичнее и вообще внушает больше доверия. Аут 2.0 тоже сравнительно не прожерливый, но 2.0 только на палке. А 2.4 жрет почти как прадо.
Цифру расхода назови на митсу 2.4 ат
Гугл в помощь... По отзывам средний расход 15 литров. И жто наверное основная причина, по которой 2.4 в хороших комплектациях начали сливать чуть ли не дешевле 2.0 палки
зачем мне гугл, я машину знаю так как отьездил не один год. Просто ты ты о ней так пишешь как будто ты ее хорошо знаешь или она у тебя была. Вот я тебя и спрашиваю- назови мне расход на митсу по своему опыту