Я не осуждаю, не подумай, твои предпочтения. Но ты первый человек из встречавшихся мне в сети или в реале, кому не противен внешний вид сантафе первого поколения. Это хорошо, в мире должно быть разнообразие.
Я не осуждаю, не подумай, твои предпочтения. Но ты первый человек из встречавшихся мне в сети или в реале, кому не противен внешний вид сантафе первого поколения. Это хорошо, в мире должно быть разнообразие.
ой да хватить хрень городить, бро. Какие предпочтения? Я тебе сказал что нормальный ликвидный тазик, не страшнее твоих ситро тех лет уж точно, но в отличии от них же - это нормальный крос, с мотором V6 и 5АКП, то есть имел тогда уже то, что любители лягушек и улиток до сих пор осилить не в состоянии. У них даже Аута с шильдом Ситра не покупали. И кстати приплел в тему его ты, мол посмотри какое страшко. Ну страшко немного и че? Туксон который вышел после него был похож на него же как младший брат на старшего, тоже ниче выдающего в красоте, но тем не менее - это бестселлер в своем классе тогда и покупали его явно не за внешнюю харизму. При чем приплел в свойственной вам манере, камрад сказал что новый! 2017! ситро без изюма, так ты попытался его лошить мол его 18 летный Санта тоже нифига не образец. В тему конечно было. У меня когда-то был Ниссан Блюберд, и я тож считаю что Ситро без изюма. Можешь и Ниссан начать лошить, а потом скажешь шо у меня "предпочтения" там, которых ты не видел еще Начал тут задвигать про высокие материи и прочую чепуху. Санта страшный, а Ксара огонь? Ну так Санту на всех континентах покупали уже тогда, а Ксару даже в Европе не особо Госпадибожемой, да вы хуже вагофилов.
чето я вообще не проникся Что там красивого?? Вообще не нравится эта двухэтажная оптика и особо уродливо (имхо) смотрятся эти странные вставки в бортах рифленые...нафиг оно там вообще?
Я не осуждаю, не подумай, твои предпочтения. Но ты первый человек из встречавшихся мне в сети или в реале, кому не противен внешний вид сантафе первого поколения. Это хорошо, в мире должно быть разнообразие.
ой да хватить хрень городить, бро. Какие предпочтения? Я тебе сказал что нормальный ликвидный тазик, не страшнее твоих ситро тех лет уж точно, но в отличии от них же - это нормальный крос, с мотором V6 и 5АКП, то есть имел тогда уже то, что любители лягушек и улиток до сих пор осилить не в состоянии. У них даже Аута с шильдом Ситра не покупали. И кстати приплел в тему его ты, мол посмотри какое страшко. Ну страшко немного и че? Туксон который вышел после него был похож на него же как младший брат на старшего, тоже ниче выдающего в красоте, но тем не менее - это бестселлер в своем классе тогда и покупали его явно не за внешнюю харизму. При чем приплел в свойственной вам манере, камрад сказал что новый! 2017! ситро без изюма, так ты попытался его лошить мол его 18 летный Санта тоже нифига не образец. В тему конечно было. У меня когда-то был Ниссан Блюберд, и я тож считаю что Ситро без изюма. Можешь и Ниссан начать лошить, а потом скажешь шо у меня "предпочтения" там, которых ты не видел еще Начал тут задвигать про высокие материи и прочую чепуху. Санта страшный, а Ксара огонь? Ну так Санту на всех континентах покупали уже тогда, а Ксару даже в Европе не особо Госпадибожемой, да вы хуже вагофилов.
Это вы хуже вагофилов . Правда есть прогресс - уже признаете что санта фэ "страшко", но тут же врете что V6 и 5АКП - это за пределами возможностей ПСА , причем сравнивая хетчбэк и "нормальный крос" Согласно википедии объем выпущенных с завода ксар - 3 364 000 авто за 9 лет, так что и тут соврал что не особо продавались . Айяйяйя
Ребята, хотите поспорить что лучше, ксара или Санта Фе, заведите отдельную тему в курилке и занимайтесь этим. Тут тема о Ситроене и его конкурентах на сегодняшний день.
Камрадам, які пишуть про однодисковий робот в парі з двигуном PureTech 110, потрібно трішки розібратись в мат. частині. А то флудити безтолку діло просте.
Камрадам, які пишуть про однодисковий робот в парі з двигуном PureTech 110, потрібно трішки розібратись в мат. частині. А то флудити безтолку діло просте.
Камрадам, які пишуть про однодисковий робот в парі з двигуном PureTech 110, потрібно трішки розібратись в мат. частині. А то флудити безтолку діло просте.
ну так просвети
Та шо там просвіщати. На 1,2 турбо йде 6-ст. теплий ламповий aisin.
Камрадам, які пишуть про однодисковий робот в парі з двигуном PureTech 110, потрібно трішки розібратись в мат. частині. А то флудити безтолку діло просте.
ну так просвети
Гідротрансформатор на 6 передач фірми Aisin ЕАТ6 (efficiency automatic transmission) 3-го покоління цієї коробки. Така коробка встановлюється на 2008 з цим двигуном, на С4 з PureTech 130, та й на моделі Peugeot 308, 3008, 508.
Он получается размера с Форд Фиесту? Т.к Б-класс. Так же непонятно по комплектации Feel,есть ли там большой дисплей? За 348к. Написано идет (разом із WL2J для FEEL),что такое WL2J ? Даже в гугле ноль инфы.
Он получается размера с Форд Фиесту? Т.к Б-класс. Так же непонятно по комплектации Feel,есть ли там большой дисплей? За 348к. Написано идет (разом із WL2J для FEEL),что такое WL2J ? Даже в гугле ноль инфы.
WL2J это навигационная система. С ней дисплей есть, без нее за доплату.
Відповісти
Редагувати
, причем сравнивая хетчбэк и "нормальный крос" 
Re: ...а тим часом новий CITROEN C3
Цитувати
Что там красивого?? 
