Відповісти
Але так задовбує кожні 10-20 км ставати в колєйку аби на рамці сплатити тих два євро. Реально вибєшує
та ти перебільшуєш, трохи рідше
Зате там рамки гарно монети жруть. Кидаєш жменю - воно щолк-щолк, посортувало собі і порахувало
Редагувати
[ їхати Краків-Вроцлав і так далі трохи нудніше. Автобан автобаном. Ще й полями
А от півднем цікаво, бо види на гори у Словенії і море вздовж півдня Франції казкові
Ну і власне те, як автобан петляє горами в районі Монако через тунелі, а внизу море... ех, нєпєрєдаваємо
Але так задовбує кожні 10-20 км ставати в колєйку аби на рамці сплатити тих два євро. Реально вибєшує
та ти перебільшуєш, трохи рідше
Зате там рамки гарно монети жруть. Кидаєш жменю - воно щолк-щолк, посортувало собі і порахувало
Але так задовбує кожні 10-20 км ставати в колєйку аби на рамці сплатити тих два євро. Реально вибєшує
та ти перебільшуєш, трохи рідше
Зате там рамки гарно монети жруть. Кидаєш жменю - воно щолк-щолк, посортувало собі і порахувало
Дивіса но. Від Вентимільї до Кан 66 км по автобану, 4 пункта оплати - один італійський і три французьких сумарно на 9.40. І на кожному стоятимеш у гарну літню суботню пору по годині ггг
в принципе, верно, но это лишь первая стадия просветления :-)Немного поездивши , пришел к выводу (сугубо лично и субъективно) увеличте пробег в день и сократите количество мест за счет длительности пребывания в одном месте . По Европе проехать 800 -1000 км в день , по банам не проблема
+1
лучше делать длинный переезд и две-три ночи в одном городе
А не думал туда ехать через Словению, а Вену захватить на обратной дороге ?
посмотри будапешт для начала, а потом сразу в Венецию, всего-то 7-8 часов в пути
Ого, а ты не прикидывал вариант - прилететь допустим в Милан прямым рейсом, взять машину напрокат и уже через лазурный берег на Барсу. Самое интересное посмотришь и не будешь все время за рулем проводить.
Немного поездивши , пришел к выводу (сугубо лично и субъективно) увеличте пробег в день и сократите количество мест за счет длительности пребывания в одном месте .
Где то я это видел
И первую ночевку, я бы сделал на Венгерской стороне,
Можливо є сенс повернутися до початкового плану з Парижем, але Мюнхен поміняти на Нюрбургринг. Там і музей є, і сам зможеш покататися, якщо буде туристичний день (це тре по календарити їх перевірити). Тобто враження отримаєш непорівнювані з просто музеєм БМВ.
Если со своей колокольни - я б заехал в "Жаворонок" на час и в Будапешт. Так в маршруте появляется вечерний Будапешт и на следующий день увеличивается время на Вену
Ну и один из дней отведеных на Барелону я бы потратил на Кот-д'Азур + Монако (путешествуя на автобусе, т.к. на авто ну оочень напряжно, электричной быстрее но цена на порядок выше)
Киев-Португалия-Киев кольцом, но чуть подольше по времени..
- Дорога по Италии до Милана стоила чуть меньше 30 евро (ожидала больше), от Милана перешли на бесплатную - и стало гораздо веселее.
- Дороги по Франции ОЧЕНЬ дорогие. Посчитала с юга на север - 75 евро, поехали по бесплатным и не прогадали, это очень красиво.
И еще один момент - если много впечатлений, то их иногда трудно переварить, для этого нужно время. И смысл поездки может быть скомкан, о чем и говорили в теме.
Останавливался за Барселоной в кемпинге,возле Таррагоны. Цель была- ПортАвентура. Неделя в кемпинге на 4-х 700 евро(море в 50 метрах). Ехал Будапешт-Венеция-Пиза-ЛБ-Барселона. Никого не слушайте- вперед в путешествие. Впечатлений хватит надолго.
у і власне те, як автобан петляє горами в районі Монако через тунелі, а внизу море... ех, нєпєрєдаваємо
кожні 10-20 км ставати в колєйку аби на рамці сплатити тих два євро. Реально вибєшує
лучше делать длинный переезд и две-три ночи в одном городе
Соответственно, из маршрута исключаются крупные города (где необходимо 2-3 ночи), а планируются сравнительно короткие перегоны с частыми остановками в деревнях/нац парках/смотровых площадках.
Цитувати
