Иногда начинается "мерцание" фар и внутрисалонных плафонов. Частота примерно 3-5 Гц. на холостых, с ростом оборотов мерцание пропадает. Для устранения проблемы надо перезапустить двигатель. Иногда при выключении мотора сбрасываются часы и в логах лексия показывает "ошибка часов BSI".
а напряжения померять не ?? ... или гадать ... какой мотор какой генератор , и вообще есть ли на генераторе управление от мозгов =) и нормальные ли клеммы на акб
Нет, на заглушенной. На заведенной померяю сегодня.
Я пытаюсь размышлять логически: если бы проблема была в генераторе (читай - механическая), щетки или где-то с обмоткой нелады, эффект проявлялся бы постоянно. В моем же случае ситуация повторяется не регулярно, но всегда в одном и том же случае - когда глушу мотор. Если бы проблема была в блоке управления зарядом АКБ (у ситра это отдельный блок, установленный над аккумулятором) - на панели приборов должна была бы появиться ошибка заряда АКБ. Лично у меня две версии: либо окислы на клеммах АКБ, что оказывает влияние только тогда, когда мотор остановился и генератор не производит энергию, а бортовые системы по прежнему потребляют ток, или что-то с борткомпом.
Итак: на заведенной машине, со всеми включенными потребителями (дальний, противотуманки, обогрев стекла, зеркал, жопогрейки, плафоны в салоне) - напряжение 12,9. С другим аккумулятором, тоже старым (не скажу что он был с помойки, но близко к тому), большим по ёмкости чем родной, напряжение при тех же условиях 13,9. На моем аккумуляторе один пок покрыт солевыми отложениями. Завтра куплю новый.
Заменили акб вчера, мерцание пропало и часы не сбрасываются. Когда сняли + старой акб машина часто моргала поворотниками секунду - две, как происходило когда сбрасывались часы. Надеюсь, проблема решена