Учитывая его родство с Мондео, на него есть дофига доступных неоригинальных запчастей (например - тормозные колодки ). Так что в содержании и ремонте он не будет излишне дорогим. Правда, влеты по дорогому оригиналу придется решать за счет польских разборок.
Спасибо! А мотор этот как? Кузовщина, салон, понятное дело искать, а вот что с надежностью мотора? Есть ли по ним какие то неофициальные или клубные сто?
Боруссия 26.03.2017 09:17 пишет: Спасибо! А мотор этот как? Кузовщина, салон, понятное дело искать, а вот что с надежностью мотора? Есть ли по ним какие то неофициальные или клубные сто?
К сожалению, вряд ли можно найти достоверную информацию по надежности этого мотора. AJ20 делали из фордовского Дюратека V6 и в такой конфигурации он шел только на S-Type. Ни на какие другие модели его не ставили, так что он не особо распространенный и статистики явно мало для выводов. По СТО не подскажу. Так, по памяти, из неофициальных может еще работает "Бритиш Моторс Украина" (когда-то был официалом, правда, с неоднозначно репутацией). Можешь на драйве в личке позадавать вопросы киевским владельцам X-Type. Может и подскажут. Вот ссылка .
Ягуар если и брать то как мин с 2.5. Здесь уже будет и автомат и полный привод. Это если хочется именно ягуар. Если это дорого в обслуге будет - смотреть ланос. Сам когдато о таком ягуаре мечтал. Но его время прошло, сейчас это уже корч.
Саня, нахиба тебе этот гемор на ? Был у меня у знакомого S-type с салона, через 4 года владения избавились, это при том, что недостатка денег в обслуживание нет, просто его заманало торчать на СТО. А с б\у что будет даже страшно представить.
BlackFoFi 27.03.2017 13:25 пишет: С Х-type немного проще, потому как он на базе мондео был сделан, а мондео особой проблемностью не славился.
Это то да. Но все таки ж есть какие то уникальные узлы, которые не от Мондео. Да и просто то что это Ягуар будет увеличивать стоимость обслуживания, даже если ставить фордовские детали. И мало их у нас. Лично я бы не стал рисковать так, тем более с б\у.
В гаражах что за форд что за ягуар будут брать плюс минус одинаково. Дико сомневаюсь что владелец корча старше 10 лет будет только у официалов обслуживаться. Основные риски в такой машине связаны не с тем что она ягуар, а с тем что старая. И скорее всего машина будет вечной уже
BlackFoFi 27.03.2017 13:50 пишет: В гаражах что за форд что за ягуар будут брать плюс минус одинаково. Дико сомневаюсь что владелец корча старше 10 лет будет только у официалов обслуживаться. Основные риски в такой машине связаны не с тем что она ягуар, а с тем что старая
ну кроме гаражей и официалов есть неофицальные нормальные СТО, которые специализируются по определенной марке\марках. Я так Сонату и Субару обслуживал. Уверен, что такие есть и по Ягуарам. Учитывая бюджет ТС, думаю, он не на совсем корч смотрит, потому, ИМХО, лучше уж ВАГ какой то, японца, да или тот же Мондео.
Боруссия 25.03.2017 22:10 пишет: Кто что может сказать по сабжу? Посмотрел один, понравился, с мотором 2,1 едет шикарно. Какие проблемы, слабые места, стоимость обслуживания?
в семье с 2009 года, брали новым. Пересмотрели кучу машин (бмв, ауди, хонды и тд) Потом случайно услышали рекламу и поехали в салон ягуара. После этого супруга сказала - только ягу))) Из проблем, помню: с похолоданием плохо складывались зеркала, поменяли по гарантии. Не стало кардинально лучше перекрасили по гарантии крышку багажника (были дефекты ЛКП возле декоративной накладки)
обслуживаем на Автоимпортс после окончания гарантии, по цене - ну это не тойота)))) Особенно прикольно менять свечи, надо снимать выпускной коллектор, там куча прокладок. Под эту процедуру заказывал железки в Англии, гораздо дешевле чем у нас
в остальном претензий нет. Классная машинка Насчет Хонды... Ягуар покупают сердцем Либо хочу, либо....
Насчет Хонды... Ягуар покупают сердцем Либо хочу, либо....
+100 Была такая у жены - в полном восторге. Когда продавали (меняя на следующий ягуар ) - со слезами на глазах провожала. Другую марку в принципе не рассматривает.
Из больных мест еще раздатка. Следить надо (если полный привод). Из достоинств (кроме всего прочего) - очень крепкий кузов. Но это лучше не проверять.
В обслуживании вполне приемлемо. Кстати, АвтоЛайф их официальный сервис, и в отличие от Виннера вполне адекватно относятся к установке неоригинальных запчастей. Правда, оригинал в оригинальной упаковке часто стоит дешевле, чем те же детали в упаковке производителя. В частности, стойки (в оригинале стоит Бильштайн) в ягуаровской коробке стоят почти в 2 раза дешевле.
Вот что однозначно проблематично - это колхозить. Поменять родную голову на ней - это мрак. Но такие машины в оригинальном виде гораздо симпатичнее, чем с самыми навороченными забубонами.