N-TP 23.04.2017 23:14 пишет:

---

pozin8 23.04.2017 10:22 пишет:

---

Единственная проблема, которая не меняется в шестёрке уже третье поколение - звукоизоляция, немного уступающая "одноклассникам".

---

Может проблема не в шумоизоляции. После того, как я на своем предыдущем Гольфе-6 заменил жуткий по шуму Goodyear на Fulda с 67dB шума, то я сразу оценил насколько может быть тихо в салоне.

---

Начиная с моей 626, потом две "шестёрки" - везде ставил новую резину, причём по тестам выбирал одну из лучших, всегда - одну из топовой тройки годового теста ADAC. В том числе - и по шумовым критериям.. Не представляю себе шум, который был бы на "шумной" резине...

Но я бы не сказал, что шум громкий. Он просто чуть выше, чем у одноклассных машин. Вчера проехал из Мюнхена в Нюрнберг на скорости 180-200 км/ч - и то ли я привык уже, то ли ещё что-то... Шум от скорости не сильно мешал общаться.
Просто "шум" - это единственный негатив, на котором сходятся все тестировщики мазды. В осталольном - машина классная. Единственное что посоветовал бы - взять таки рестайл 2015 года...

P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Paulskit 24.04.2017 11:07 пишет:

---

pozin8 24.04.2017 11:04 пишет:

---

P.S. Кстати ещё о расходе: механика, дизель, 2,2 литра мотор. На 850 проеханных км, при средней скорости 157 км/ч - расход всего 7,3 л.

---

Дизельный 2.2 отличный двигатель для этого авто, я бы сказал, что самый удачный во всей линейке.

---

угу
я облизывался за кордоном, на дизельную 2.2 шестерку универсал на полном приводе. Даже сдуру начал считать - что будет стоить ее притащить сюда.

Редагувати

Відповісти

Цитувати