Вариантов не так уж много, на самом деле: 1) Через пробитую прокладку ГБЦ - наиболее вероятный случай 2) Масло из АКПП перемешалось с антифризом из-за повреждения радиатора/теплообменника КПП - экзотика, но мне "повезло" и с таким столкнуться
Движок не перегревался, радиатор недавно менял, поэтому его поломка отпадает. Обнаружил случайно, когда проверял уровень антифриза (бачок был до горловины наполнен и сверху темная муть, думал пора менять антифриз...Анн нет). На сервисе сказали, что два варианта: дорогой-подымать голову и менять прокладку, шлифовать, промывать и т.д., второй -поменять какую то хрень не помню какую (если дело в ней). Вот так то!
Відповісти
Редагувати
Цитувати
