expic1 12.05.2017 10:23 пишет: Как пример в Германии две 11 летние машины( дизель и бензин) обходятся в 25центов/км при пробегах 15-20 тыс км в год, это включая все - потерю стоимости,все сервисы, страховки,налоги и т.д. Новые машины такого класса стартуют с 50 центов/км. Имеем разницу стоимости владения в 2 раза.
Все это правильно до первой поломки (педполагаем, что новая или свежая машина имеет какую-то гарантию). Стоимость ремонта, если она посерьезнее чем лампочку поменять, старой машины это уже лотторея которая зависит от многих факторов. Например от производителя. И тогда это будет уже не 25 центов/км.
И на автомобиле с евро 3 и меньше запрещен въезд в центр городов?
Не совсем так. Это с красной и желтой нашлепкой с цифрами 3 и 2 в некоторые города нельзя заезжать, например в Берлин, Мюнхен. Подробнее тут: https://www.umwelt-plakette.de/de/home.html
В ответ на: Размещаю отдельной темой (дабы не потерялась инфо) по поводу мифа о цене страховки 2000 евро на 20-летние "корчи" в ЕС. Ради интереса спросил несколько словацких страховых (с которыми работаем) по поводу цены для Golf III, 1.9 tdi (95-97 годов). Пока ответ пришел только от одной: цена обязательного страхования (для езды по ЕС и заграницу) составит около 114 евро на ГОД.
такая пурга, ну в самом деле.. Страховка.. Страховка зависит в первую очередь от того,что это застраховка.. Цены на автоцивилку и КАСКО могут отличать в 20 раз ) возможны разные гибриды, к примеру страховка автоцивилка + включает в себя погодные риск (град, к примеру).. соответсвенно, будет стоить дороже.. Среднестатистическая аварийность автомобиля. На БМВ-кабриоле с 3,0л бенз. страховка будет намного дороже чем на Гольф-дизель Цена страховки зависит еще и водителя: 1) дата получения прав; 2) стаж безаварийной езды; 3) клиентский стаж в конкретной страховой компании 4) штрафные пункты,балы.. и тд..
А есть еще и доророжный сбор или налог .. который зависит от типа мотора (дизель, бензин, обьем) на электро будет дешевле всего а на 3,0л лохматого года будет ого ккой налог
expic1 12.05.2017 10:23 пишет: Как пример в Германии две 11 летние машины( дизель и бензин) обходятся в 25центов/км при пробегах 15-20 тыс км в год, это включая все - потерю стоимости,все сервисы, страховки,налоги и т.д. Новые машины такого класса стартуют с 50 центов/км. Имеем разницу стоимости владения в 2 раза.
Все это правильно до первой поломки (педполагаем, что новая или свежая машина имеет какую-то гарантию). Стоимость ремонта, если она посерьезнее чем лампочку поменять, старой машины это уже лотторея которая зависит от многих факторов. Например от производителя. И тогда это будет уже не 25 центов/км.
Цена 25 центов сложена на базе 5 летней эксплуатации при пробеге 100 тыс за этот период, где были и ремонты и замена лобового и замена рейки например. Очень часто обычный сервис на новую машину стоит дороже чем средний ремонт на старую у неофициалов.