cliv 09.05.2017 00:00 пишет:

---

30-й летний лансер то же будет с карбюратором (причем не каждый карбюраторщик возьмется за его регулировку), + лямда, + катализатор...

---

Ну вообще-то если правильно приготовить )) то искать не 3й а 4й Выпускались с 04 мес 88 года.

И ОЧЕНЬ вряд-ли найдется еще карбюраторная с родным АйСаном, а вот вебер на жигулячий не меняют т.к там гораздо больше секса с заменой (таких Лансеров у меня уже третий, так-же был правда не гольф а Фаворит но фаворик и гольф таки лошадки одной конюшни)
лямбда подходит как универсалка так и ланосовская.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Reader_tm 09.05.2017 11:20 пишет:

---

Если честно - я в шоке Как они выживают по 30 лет, да еще и в таком состоянии. Хотел бы я посмотреть на нынешний лансер через такое же время..

---

https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1164900/ - тут уже пару лет веду БЖ , в принципе почти сразу как снова со Шкоды вернулся к Лансеру. Для интереса пролистай и полистай клуб Лансероводов, в свежих почему-то проблем не меньше но решать их дороже

Редагувати

Відповісти

Цитувати

cliv 10.05.2017 12:57 пишет:

---

у мну карб родной))))

---

ну таки бывает если там не побывали кривые руки то может и жить и жить.. но вот проблемка в том что ровными руками туда редко у нас лазили.. тут банальный Озон угробить могут, а про айсан вообще для них космос.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

cliv 10.05.2017 13:40 пишет:

---

мастеров по этим карбам в Киеве знаю только одного. (кста телефон здесь на форуме подсказали). За двадцать лет, что машина у меня, был у него дважды.
Пока нареканий нет
Во всем остальном машина простая и без проблемная. Только цены на запчасти огорчают не то слово...

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати