Вот это, кстати, та еще экзотика, которую как раз брать не надо. Помесь бульдога с носорогом: гибрид москвича и жигулей + куча уникальных запчастей, которые не подходят ни от одного из них. Например, задний мост, у которого редуктор не по центу, а смещен вправо, соответственно не взаимозаменяем ни с чем, соответственно полуоси разной длины, тоже уникальные. КПП в них, если одовская стоит - это просто страх и ужас, воющая, ломучая и, опять же уникальная, к которой хрен запчасти найдешь уже. При первой возможности меняется на жигулевскую. Короче, это не машина, а мрак и сплошной колхоз. Если такое смотреть то уже на ИЖ 27175, который с мордой от пятерки или на ВИС вообще.
Pasha_kv 24.05.2017 18:11 пишет: взять мОсквич 412 (~15кгрн)и не париться.. танк
В седан много сена не запихаешь, тогда уж лучше Иж-27151-013-01, который с удлиненной платформой, но я сомневаюсь, что такой можно будет найти живой, они на экспорт шли в основном
На самом деле, возить сено в селе я бы брал такое:
Для сена существует трактор, мотоблок с прицепом тоже пойдет, покупать для этого машину бессмысленно. А чтобы просто ездить, сойдет любое, главное живое.
Таврия - самый ходовой и проверенный вариант в селах, чтобы к электричке сгонять, в магазин. На сельхоз работах: трактор или мотоблок, или конь. Не тягают сено, навоз, плуг, сажалку, косилку и тд автомобилями
TARASPF 26.05.2017 00:10 пишет: Не тягают сено, навоз, плуг, сажалку, косилку и тд автомобилями
с киева виднее?
по теме - только жигули классика.
регулярно в селе 3-4 раза в месяц, бывает и по неделе, так что вброс не уместен. Возможно, понимание слова "тягать" у нас разное Расход у классики по-любому выше, да и задний привод (зиму в селах никто не отменял)
У "Таврии" ещё имеется большой трансформируемый багажник. И прицеп к ней приспособить можно. И верхний багажник поставить. А на лето в дополнение к "Таврии" взять "МТ Днепр", снять коляску с шасси, прикрутить вот такой гроб и возить целые стога!